Cum să eliminați mașina de zăpadă

Blocarea în zăpadă - fie pentru că mașina a ieșit de pe șosea, fie pentru că zăcea în timp ce mașina dvs. a fost parcată - poate fi foarte frustrant. Data viitoare când intrați într-o astfel de frig, încercați pașii de mai jos.

conținut

Pași
Metoda 1ridicarea și umplerea
Metoda 2utilizați un tracgrabber
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Ia-ți mașina din pasul de zăpadă 1

Verificați țeava de eșapament înainte de a porni motorul. Dacă există zăpadă care acoperă cilindrul, ștergeți-l. Aceasta este pentru a preveni acumularea de gaze moarte în interiorul mașinii.

Imaginea intitulată Ia-ți mașina din pasul 2 de zăpadă

Îndepărtați zăpada și gheața. Spargeți gheața care înconjoară sau este foarte aproape de anvelope. Desigur, dacă ai o lopată, poți săpați zăpada. (Acest articol presupune că nu aveți o lopată sau altfel nu s-ar fi împotmolit, nu-i așa? Dacă nu aveți unul, improvizeze. O spatulă este o lamă mare și ieftin, care pot fi salvate chiar și în mașină mică de plastic nu rugină). Utilizați o șurubelniță sau orice obiect ascuțit pentru a rupe gheața care se formează sub anvelope. Suprafața mare va ajuta la tracțiune. Scoateți zăpadă afânată, care este mai mare decât distanța de la sol la mașină, în direcția în care masina se va muta, și îndepărtați zăpada ambalate, care este chiar mai mici umflaturi, masina poate merge chiar și pe partea de sus, dar nu pot Du-te peste ele.

Imaginea intitulată Scoateți mașina din zăpadă Pasul 3

Puneți lanțuri de zăpadă sau covoare de tracțiune pe roțile mașinii. (Dar dacă aveați aceste echipamente, probabil că nu ați fi împotmolit).

Pentru vehiculele fără echipament special de tracțiune, "diferențialul" trebuie să aplice un cuplu egal fiecărei roți de tracțiune (în față sau în spate, în funcție de mașină). Nu trebuie să se rotească la aceeași viteză. Scopul acestui lucru este să lăsați mașina să se rotească fără a trage anvelopele pe trotuar. Dar asta înseamnă că, dacă o roată alunecă și se rotește, cealaltă, care poate avea tracțiune, primește puțină forță. Trebuie să obțineți o anumită forță pentru ambele roți motrice.

Verificați frâna. De obicei, o roată se transformă mai mult decât o altă roată, deoarece are o rezistență mai mică. Apăsați frâna va scădea ușor cablarea (mărind cuplul minim care ar fi necesară pentru a transforma fiecare roată) și se transferă o anumită putere pe cealaltă roată, astfel încât ambele roți de lucru pentru a trage masina din tine de control neve.Se frâna pentru o perioadă lungă de timp, frâna se poate supraîncălzi. Acest lucru poate duce la așteptarea lungă a autovehiculului - mai mult decât se așteaptă - până când frâna nu se răcește suficient. Dacă aceasta nu funcționează, încercați altceva.

Așezați covorașele în fața anvelopelor ca o ultimă soluție. Covoarele vor fi probabil distruse. Adică puneți covoarele pe anvelopele din față pe o "roată față" și pe anvelopele din spate pe o "roată din spate". Ca o soluție, puteți scoate buruienile sau ramurile de pe șosea și le puteți așeza în jos pentru a face tracțiune. Fiți foarte blând cu acceleratorul și asigurați-vă că nimeni nu stă în spatele anvelopelor. Uneori roțile pot provoca tot ce le puneți sub ele pentru a face ca tracțiunea să fie aruncată brusc. Dacă acest lucru nu funcționează, utilizați unul sau ambii pași următori.

Imaginea intitulată Ia-ți mașina din pasul de zăpadă 7

Aruncați niște sare, nisip și / sau nisip de pisică în fața anvelopelor de conducere. Sarea va ajuta la topirea gheții, care tinde să se formeze atunci când rotiți roțile (și probabil că sunteți blocat). Sarea grosieră este de preferat, dar sarea de masă va funcționa și dacă veți pune o cantitate mare. Nisipul și nisipul pisicii servesc pentru a da tracțiune roților. De asemenea, dacă aveți un parbrizele curat sau antigel (ai grija pentru antigel în zone animale de companie residenciais- cum ai bea-l de la sol și sfârșesc otrăvit, așa că nu folosesc cireasa de unde se poate acumula) pe dvs. masina, ele pot ajuta la topirea zăpezii / gheții.

Imaginea intitulată Ia-ți masina din etapa de zăpadă 8

Aliniați roțile. Rotiți volanul pentru a îndrepta roțile din față (cât mai mult posibil - limitat numai de obstacole precum hidranți, semnalizare, alte vehicule etc.). Roțile aliniate fac mașina să se deplaseze mai ușor (și să funcționeze) decât atunci când sunt rotite.

Imaginea intitulată Scoateți mașina din zăpadă Pasul 9

Folosiți un mecanism lent când porniți. Și apoi va accelera ușor până când roțile încep să alunece, și apoi să se întoarcă numai până când roțile încep să se rotească, și să păstreze o fac, încoace și încolo, până când au suficient spațiu pentru a scoateți mașina.

Goliți anvelopele puțin. Aceștia pot ridica mai multă tracțiune în acest fel. Opriți golirea dacă anvelopele sunt considerabil mai mici, mai ales dacă nu le puteți umple mai târziu.

Imaginea intitulată Ia-ți mașina din pasul de zăpadă 11

Accelerați mașina. Trecerea rapidă de la prima la inversă poate deschide mai mult spațiu, dar ar trebui să fie o ultimă soluție. Transmisia poate deveni supraîncărcată și eșuează atunci când amplificarea este făcută atât de repede.

Imaginea intitulată Ia-ți mașina din pasul de zăpadă 12

Profitați de roțile din față. Dacă aveți un vehicul cu tracțiune față și roțile se rotesc, rotirea roților într-o altă direcție poate aduce tracțiunea suplimentară de care aveți nevoie. Amintiți-vă să accelerați încet sau veți fi mai mult împotmoliti.

sfaturi

Când ieșiți, verificați dacă radiatorul are flux de aer. Dacă aveți zăpadă compactată în fața grilajului radiatorului provenit de pe o banc de zăpadă, curățați-l înainte de a începe să conduceți. Acumulările de zăpadă pot provoca supraîncălzirea în cazul blocării fluxului de aer.
Odată ce ați ieșit din zăpadă, veți observa vibrații sau oscilații ale volanului la viteze mari. Acest lucru este cauzat, de obicei, de zăpada prinsă în roți, ceea ce provoacă un dezechilibru. Ar trebui să vă opriți într-un loc sigur și să loviți zăpada cu mâna.
Dacă conduceți într-o zonă de iarnă severă (spre deosebire de zăpadă ocazională), instalați anvelope de zăpadă pentru lunile de iarnă. Pneurile obișnuite nu sunt la fel de eficiente pentru călătorii în zăpadă (sau noroi).
Cunoașteți tipul de mașină pe care o aveți. Pentru a ști care sunt roțile motoarelor, ar trebui să observați cum este montat motorul în compartimentul motorului. Privind la compartimentul motorului din partea frontală a autovehiculului, dacă motorul este larg, probabil că aveți tracțiune față. Dacă motorul pare împărțit, probabil că aveți un tracțiune spate. Rețineți că unele SUV-uri sau camioane pot avea, de asemenea, transmisie cu patru roți.
Păstrați niște unelte simple și auxiliare în portbagajul mașinii în lunile de iarnă, cum ar fi: o lopată, nisip, sare grosieră, lanțuri de anvelope etc. Unul sau mai multe dintre aceste elemente pot contribui la reducerea semnificativă a timpului și efortului necesar pentru a scoate o mașină din zăpadă și gheață. O pătură și câteva gustări sunt ieșiri înțelepte la inventar în momente care necesită o perioadă de așteptare extinsă pentru ca ajutorul să ajungă.
Alăturați-vă unor pietricele mici și / sau bucăți mici de lemn pentru a bloca anvelopele de dedesubt pentru a oferi o mai mare tracțiune.
Dacă aveți înălbitor (kiboa, etc.), turnați puțin pe anvelopele dvs., ajungeți în mașină și accelerați puțin. Apa de albire înmoaie cauciucul și anvelopele vor adera mai bine la suprafață. Nu trebuie să fii The Flash pentru a face acest lucru, dar este temporar așa că, de îndată ce îl vărsați pe anvelope, intră în mașină și o porni.
Dacă vă mișcați înainte când deconectați, continuați să conduceți într-un ritm constant, îndreptându-vă spre undeva cu zăpadă mai puțin, unde vă puteți opri în siguranță sau vă puteți întoarce la drum. Dacă ați deblocat și ați răsturnat, continuați câțiva metri, apoi eliberați acceleratorul, permițând zăpezii să oprească mașina. Accelerați ușor înainte pe aceleași piste pe care tocmai le-ați făcut destul de repede pentru a traversa locul în care ați blocat.

avertismente

Prea multă viteză poate distruge transmisia. Dacă trageți ușor la viteze mai scăzute, nu vă deconectați mașina, apelați la o remorcă. Valoarea asigurării este de 30 de ori mai mică decât valoarea unei noi transmisii și economisește și spatele.
Vitezele de viteză ridicate și cele excesive se pot supraîncălzi și pot deteriora anvelopele și sapa mai adânc o gaură.
Dacă bateți pe umăr, rămâneți în mașină cu orice preț. Aveți un risc mare de a fi lovit de o altă mașină dacă nu rămâneți.