1
Deconectați uscătorul de la sursa de alimentare. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este să îl scoateți din priză. Acest lucru va preveni șocurile electrice și arsurile.
2
Deplasați uscătorul într-o zonă în care accesul la spate va fi mai ușor, dacă este posibil. Aceasta implică deconectarea conductei de aer și a orificiului de evacuare, dacă acest lucru nu sa realizat deja. Dacă uscătorul este atașat la un cilindru metalic solid sau la sistemul electric de locuit, este posibil să trebuiască să reconsidereți lucrarea. Nu încercați să slăbiți sau să deconectați gazul (de pe orice dispozitiv) pentru ao elimina. Chiar și o mică scurgere este periculoasă și potențial periculoasă. va crea incendiu și produce rezultate catastrofale.
3
Verificați exteriorul mașinii în partea de sus pentru dispozitivele de fixare expuse. Majoritatea uscătoarelor cu tambur fabricate în ultimii 20 de ani au cleme cu balamale pe spate și dispozitive de fixare sub capăt, pentru a ușura îndepărtarea capacului. Verificați alte elemente de fixare de pe ușa de acces a filtrului pentru scame, de obicei cu șuruburi Phillips coborâte.
4
Îndepărtați toate dispozitivele de fixare, fie pe ecranul pentru scame, fie pe partea din spate a uscătorului. Puneți-le într-un loc sigur pentru o utilizare ulterioară. Majoritatea șuruburilor sunt de 0,6 sau 0,8 cm, deci a tun chei mărimea potrivită va ușura munca. Cu toate acestea, chiar și cleștii obișnuiți vor face.
5
Utilizați o șurubelniță ca o pârghie în partea superioară a uscătorului pentru a dezactiva zăvorul care o blochează în poziție. Aveți grijă să nu răsuciți sau să ridicați astfel ca cheia să alunece și să zgâriască finisajul. După eliberarea inelului de blocare, este posibilă ridicarea capacului suficient pentru a vedea partea superioară a tamburului. Veți vedea o curea strânsă și strânsă înfășurată în jurul ei. Dacă nu există una sau dacă este prea liberă, va trebui să o schimbați. Dacă este încă în poziție, problema ar putea fi în motorul electric care rotește cilindrul sau în tastele care controlează funcțiile uscătorului.
6
Deconectați cablajul din partea frontală a uscătorului, care este conectată la comutatorul de siguranță al ușii. Există de obicei o priză de conectare în ecranul de cablare pentru a facilita întreținerea la fața locului, dar dacă nu există conector aparent detașabil, poate fi necesar să tăiați firele și să le reasamblați sau să le îmbinați la reasamblarea mașinii.
7
Ridicați partea superioară a mașinii în față, permițându-i să se îndoaie spre spate. Luați în considerare firele și controalele temporizatorului, astfel încât acestea să nu se desprindă de terminale sau să se deterioreze la un capăt metalic ascuțit atunci când faceți acest lucru.
8
Așezați partea superioară a uscătorului pe un scaun sau pe un alt element astfel încât să rămână ferm în timpul lucrului pe curea și tambur. Puteți solicita un asistent să se ocupe de el, dar instalarea necesită timp, așa că având obiectul pentru această sarcină va face munca mai ușoară.
9
Ridicați panoul frontal al uscătorului. Există de obicei două cleme de frecare care se potrivesc într-o deschidere, fixând panoul inferior pe părțile laterale ale mașinii. Când suspendați această parte, veți putea să o eliminați astfel încât tamburul să poată fi înlăturat. Dacă acest lucru nu eliberează panoul, uitați-vă la mașină pentru șuruburi ascuns sau alte dispozitive de fixare. Dacă acestea nu sunt localizate, încercați să folosiți șurubelnița ca pârghie.
10
Țineți capătul din față al tamburului și scoateți complet panoul, așezându-l pe o parte. Acum sunteți pregătit să glisați tamburul și să îl scoateți. Dacă centura veche este încă atașată, va trebui să o scoateți din tambur astfel încât să poată fi îndepărtat. De asemenea, puteți tăia centura și trageți-o afară.
11
Trageți tamburul în timp ce echilibrați greutatea acestuia și scoateți-l din uscător.
12
Luați centura veche și orice altă informație despre uscător către un magazin de piese pentru a afla care să cumpere. Unii producători nu au piese de schimb, deci este posibil să fie necesar să găsiți un furnizor pentru marca dvs. particulară.
13
Scoateți scame, resturi sau alte resturi din carcasa uscătorului. Dacă sistemul de tuburi filtrante este detașabil, acum poate fi un moment bun pentru curățarea acestuia. Curățați, de asemenea, ghidajele rulmenților și tamburului în timp ce piesa nu este reinstalată.
14
Înfășurați noua centură în jurul tamburului când sunteți gata să îl reinstalați. Observați-o. Ar trebui să vedeți un marcaj în care vechea centură să se potrivească cu tamburul și asigurați-vă că piesa de schimb este instalată în aceeași locație. Glisați tamburul înapoi în mașină și creați suport pe partea frontală a piesei de prelucrat pentru al menține în poziție.
15
Așezați-vă în fața uscătorului și priviți sub tamburul dispozitivului de tensionare a centurii și motorul electric care îl transformă. Atașați noua centură la dispozitivul de tensionare și în jurul roții de pe motor, asigurându-vă că tracțiune sunt îndreptate corect spre scripete.
16
Glisați capacul frontal pe tambur prin eliminarea blocurilor suport care se află sub piesa de prelucrat. Împingeți complet partea frontală, suspendați-o peste lagăre și împingând-o continuu pentru ao elibera, ținând fundul. Împingeți partea superioară, asigurându-vă că garniturile se fixează în interiorul tamburului. Aceste sigilii sunt de obicei realizate din pâslă sau alt material moale și sunt fixate cu un adeziv.
17
Reinstalați șuruburile îndepărtate pentru a scoate panoul frontal în ordinea inversă în care au fost îndepărtate, asigurându-vă că ați conectat conexiunile electrice la momentul respectiv. Lăsați partea superioară a uscătorului în poziția inițială și apăsați colțurile pentru a fixa șuruburile. Asigurați-vă că toate dispozitivele de fixare suplimentare au fost reinstalate și strânse.
18
Înlocuiți uscătorul în poziția inițială și remontați tubulatura de aer. Asigurați-vă că tubul este curat din interior deoarece trecerea scamei prin filtru poate duce la oprirea funcționării conductei. Conectați uscătorul la priză și conectați-l pentru ao testa.