Cum să reîncărcați aerul condiționat al unei mașini

Pentru a reîncărca singur aparatul de aer condiționat, trebuie să aveți un dispozitiv de protecție a ochilor, un kit de reumplere, un lichid de răcire și câteva cunoștințe practice. Nu uitați că nu veți putea realiza un serviciu de calitate profesională fără specificațiile producătorului și un colector de încărcare a contoarelor. Cu toate acestea, mulți sunt în măsură să reîncărcați aparatul de aer condiționat cu un kit disponibil în magazinele și distribuitorii de piese auto. Încercați să obțineți un kit cu un manometru, deoarece acest lucru va facilita reîncărcarea și detectarea problemelor. Rețineți că procedura este efectuată mai precis de un mecanic:

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 1

Aflați dacă mai există sifon rămânând în sistem. Pentru a face acest lucru, avem nevoie pentru a se potrivi un furtun umple din nou la sursa de joasă presiune, care este în linia de răcire a mașinii, de obicei în apropierea bateriei. Nu uita protectorul pentru ochi. În cazul în care sistemul este complet descărcat, acesta poate fi contaminat cu umiditate și, prin urmare, reîncărcarea nu va da rezultate satisfăcătoare decât dacă scurgerea este găsit, reparat și că depozitul de uscător este schimbat. Sistemul deschis trebuie reparat și curățat cu o pompă de vid, eliminând aerul și umiditatea. De asemenea, se recomandă introducerea uleiului de compresor în cazul unei scurgeri în sistem. Cantitatea de ulei care trebuie schimbată este determinată din semnalele de scurgere și măsurarea uleiului rămas într-un compresor comutat.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 2

Verificați dacă există scurgeri evidente. Dacă sistemul a pierdut suficient agent frigorific pentru a nu mai funcționa, cu siguranță există scurgeri. Scurgerile scurte pot dura luni de zile pentru a elimina tot agentul frigorific și a face ca aparatul să nu se mai răcească și, prin urmare, este pur și simplu o pierdere de timp pentru reîncărcarea unui sistem cu scurgeri mari. Verificați scurgerile de ulei de agent frigorific în furtun, tubulatură și fitinguri care fac parte din sistemul de răcire. Aplicați apă de săpun Borife în prize și vedeți dacă apar bule, care indică scurgeri.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 3

Verificați dacă arcurile de condens nu sunt obstrucționate cu resturi și dacă compresorul este în funcțiune. Pentru a testa un compresor cu "sarcină redusă", va fi necesar să conectați comutatorul de presiune, care este adesea în acumulator.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 4

Apăsați ușor capacul de răcire. Pentru a face acest lucru, registrul crestat trebuie să fie complet deschis, ceea ce face ca tubul registrului să se retragă la corpul supapei. Dacă acest lucru nu este realizat, jurnalul va perfora recipientul în timpul instalării și va permite ca toŃi agenții frigorifici să scape înainte ca sigiliul să se angajeze.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 5

Fixați cu fermitate supapa de control al debitului la sistemul de răcire, apoi închideți complet supapa. Aceasta va duce la partea superioară a rezervorului, care permite eliberarea agentului frigorific după deschiderea supapei.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 6

Curățați furtunul de reîncărcare: deschideți supapa, ascultați cu atenție până când este umplută cu lichid de răcire și apoi slăbiți fitingurile metalice care leagă furtunul la supapă. Aveți grijă să nu lăsați sifonul să cadă pe piele, deoarece îl va îngheța cu contactul. Strângeți din nou furtunul de îndată ce auziți lichidul de răcire care iese, pentru că în acest moment tot aerul și toată umiditatea ar fi ieșit din furtun.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 7

Localizați portul de reîncărcare la presiune scăzută, care este în conductele de sodă ale mașinii tale. Este mai precis într-un tub mai mare, care este de obicei lângă acumulator. Acționați cuplajul rapid și verificați dacă există scurgeri.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 8

Apoi porniti motorul si setati aparatul de aer conditionat la o temperatura foarte scazuta si ridicata. Dacă furtunul dvs. de reîncărcare are un manometru, consultați-l pentru a vedea dacă sistemul are nevoie de mai mult lichid de răcire. Dacă presiunea rămâne stabilă în intervalul recomandat, sistemul va fi plin și nu va trebui să fie încărcat. Dacă este sub intervalul recomandat, urmați instrucțiunile de reîncărcare pentru sistemul dvs.

Un alt indicator că sistemul are nevoie de agent frigorific este faptul că compresorul își termină rapid ciclul. Dacă se aprinde și se stinge la fiecare 5 sau 20 de secunde, probabil că presiunea va fi scăzută. În acest caz, va fi posibil să se verifice dacă pierderea de presiune atunci când compresorul este conectat, iar apoi se stinge atunci când presiunea devine prea scăzută, iar apoi ridica intervalul de funcționare de temperatură, așa cum reechilibreaza sistemul. Ciclurile de ligamente și compresor închidere, pe un sistem complet încărcat, ar trebui să fie suficient de lung - cel puțin 30 de secunde - sau dacă temperatura exterioară este ridicată, chiar inexistentă cu componenta rămasă mereu.
Aveți grijă dacă ventilatoarele de răcire ale radiatorului sunt pornite și funcționează în timp ce sistemul de aer condiționat rămâne pornit. Dacă compresorul este pornit, ventilatoarele trebuie, de asemenea, să fie cuplate pentru a ajuta la răcirea freonului din condensator, amplasat pe partea din față sau din spate a radiatorului. Majoritatea vehiculelor au doi ventilatoare, dintre care unul este dedicat în întregime sistemului de aer condiționat.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 9

Deschideți supapa până când lichidul de răcire trece prin furtun.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 10

Permiteți-i să scoată conținutul. Acest lucru durează două până la cinci minute. Cu cât temperatura ambiantă este mai mare, cu atât va fi mai rapidă descărcarea. Opriți întotdeauna recipientul cu supapele într-o poziție înălțată astfel încât agentul frigorific non-lichid să intre în partea de aspirație a sistemului și astfel să prevină deteriorarea compresorului. Nu supraîncărcați! Va fi necesar să folosiți un manometru pentru a măsura presiunile laterale, atât algele, cât și cele scăzute. Consultați tabelul de temperatură și presiune.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 11

Închideți supapa și deșurubați furtunul atunci când recipientul este gol sau nu mai este suficient de descărcat pentru a menține capacul răcitor. Verificați scurgeri la portul de încărcare și înlocuiți capacul din plastic.

Imaginea intitulată Reîncărcați aerul condiționat într-o mașină Pasul 12

Verificați că aerul care iese din ventilatoare circulă prin mașină. Ar trebui să fie foarte rece, la o temperatură cuprinsă între 3 și 7,5 grade. În caz contrar, rezervorul de lichid de răcire nu a putut încărca sistemul sau o altă componentă are probleme. Nu supraîncărcați! Va trebui să utilizați un manometru cu mai multe ieșiri pentru a măsura presiunile laterale, atât înalte cât și joase. Consultați o tabelă de presiune și temperatură.

sfaturi

Dacă mașina dvs. a fost fabricată până în 1993, aparatul de aer condiționat va fi tip R12, deja depășit. Cu toate acestea, există băuturi răcoritoare, cum ar fi Freeze12, care nu necesită conversia sistemului dvs. în R134a înainte de reîncărcare.
Cele mai recente vehicule operează pe R134a, ale căror ieșiri diferite sunt de dimensiuni diferite și, prin urmare, mai ușor de identificat.
Este posibil să achiziționați un kit de conversie de la R12 la R134a la un magazin de piese auto, dar este recomandat ca acest lucru să fie făcut de către un profesionist.
Încearcă să stai departe de kiturile care conțin o substanță care sigilează scurgeri. Acest material de etanșare se poate întări în locuri necorespunzătoare și poate provoca probleme. Refaceți scurgeri în mod corespunzător sau, dacă este prea mic, faceți ca acesta să arate bine.
Achiziționați un set de reumplere cu ecartament. Știu că, odată ce partea de joasă presiune ajunge la aproximativ 30 psi, aerul poate, în cazul în care nu sunt monitorizate, continua să crească până când ajunge la niveluri excesive de presiune - nu prea de sarcină, repara scurgerile de informații și de a folosi un set cu ieșiri multiple metru și și încercați să rămâneți în siguranță!

avertismente

R-12 este în prezent mai scump și poate fi găsit pe eBay. Cu toate acestea, trebuie să obțineți o licență pentru achiziționarea, epuizarea și recuperarea unui sistem. Dacă vă prindeți fără licență, puteți fi amendat sau reținut. Acesta poate fi mai ieftin, atunci pur și simplu converti AC pentru R-134A, care poate fi ușor de realizat prin utilizarea kit-uri de conversie pentru consolidare, care sunt disponibile pe piață. Unii dintre ei au chiar tutoriale video.
Nu amestecați agenții frigorifici R-12 și R-134. Acest lucru nu este ilegal, dar este ineficient. R-12 și R134a necesită utilizarea de uleiuri lubrifiante diferite. În timp ce prima necesită utilizarea uleiului mineral, acesta din urmă necesită un ulei PAG. amestecarea acestor uleiuri poate necesita spațiu inutil în sistem și astfel poate suprasolicita și comprima compresorul. Dacă înlocuiți compresorul, este recomandat să schimbați, de asemenea, filtrul / uscătorul și poate fi necesar să reglați și nivelul condensatorului. În conversie se pot folosi uleiuri Ester sau PAG.
Aveți grijă, de îndată ce partea inferioară ajunge la aproximativ 30 psi, partea superioară poate, dacă nu este monitorizată, să continue să crească până când se ating presiuni excesive. Nu supraîncărcați, nu reparați scurgeri, nu folosiți un manometru de distribuție și rămâneți în siguranță!
R-12 nu mai este folosit deoarece conține CFC care, dacă au scăpat, provoacă daune mediului.