1
Obțineți un parbriz de rezervă pentru vehiculul dvs. Acestea pot fi achiziționate noi sau restaurate un fier de călcat vechi, caz în care ar trebui să verificați pentru orice zgârieturi sau fisuri pe parbriz cu proprii ochi înainte de a preda nici un ban. Dacă transportați parbrizul izolat în vehicul, utilizați o mulțime de amortizoare, cum ar fi păturile și dușurile pentru a preveni deteriorarea în timpul transportului. Dacă este folosit, parbrizul nu va fi pregătit pentru a se potrivi. Granulele uretanice existente vor trebui să fie îndepărtate sau tăiate până la o adâncime de aproximativ 1 mm. Este ușor să faceți acest lucru folosind o lamă de ras și o mișcare de tăiere.
2
Scoateți partea din plastic și partea superioară a ramei în mod corespunzător. Nu forțați clemele care țineți - aceste cleme sunt mici bucăți de material plastic specifice vehiculului și turnarea acestuia. Acest lucru economisește timp, dar rezultatul este că formarea va trebui lipită fără nici un clip de rezervă în mână. Timpul salvat este de 10 minute sau mai mult și economisiți bani cu clipuri. Cele mai multe sunt simple și complet estetice în valoare și doar un centimetru de plastic, care este atașat la parbriz. Ei nu fac nimic pentru parbriz decât să-l facă confortabil. Unele sunt extrem de complexe cu cleme și cleme din plastic care țin formarea în siguranță la parbriz.
3
Scoateți uretanul, sticla și lipirea folosind un bisturiu. În funcție de instrumentele utilizate și experiența, acest lucru poate dura de la 15 minute la o oră. Uretanul care ține parbrizul în loc este flexibil, dar extrem de puternic - permite să se miște și să nu crape geamul.
- Marea problemă cu această metodă este atunci când instalarea anterioară pune paharul în apropierea lipitorului și nu deschide spațiu suficient pentru ca lama să-l tragă, cauzând spargerea sticlei. Cele mai multe ori, un pahar împins prea lipire, lăsând doar 1/8 „sau mai puțin pentru lama rece a cuțitului de tăiere. Acest lucru face pauza de sticlă, și face o mizerie. De multe ori piesa de sticlă va intră în dezghețare și va fi scuipat mai târziu.
- Tăierea parbrizului din vehicul este singura altă opțiune. Folosind un cuțit special de cablu de lame de uretan, tăiat cu o mișcare repetată trasă. Mulți instalatori folosesc discuri de discuri care sunt mai rapide, dar dă mai multă deteriorare metalului vehiculului prin zgârierea vopselei. Aceasta nu este o problemă dacă vehiculul este vopsit cu un grund de sudură care trebuie să fie compatibil cu uretanul. Lucrul se poate face cu un cuțit ascuțit de bucătărie, dacă nu aveți sculele - dar acest lucru face munca foarte dificilă și poate dura mai multe ore.
- Acest material este dur, până la 1000 psi. Practica este cheia, cât de multă presiune pentru a pune aparatul de ras fără a o rupe. Cât timp să vă faceți cursurile, astfel încât să nu alunecați și să tăiați panoul de bord sau căptușeala. Este nevoie de practică, dar când nu intenționați să repetați clienții, puteți să o faceți rapid. Soldatul are o vârstă de uretan de aproximativ ¼ "gros sau cam așa și trebuie tăiat la 3/16" sau la aproximativ 3mm.
4
Pregătiți sudura. Ștergeți toate murdăriile vizibile cu o perie și apă. Vechiul uretan trebuie tăiat la o grosime de aproximativ 3 mm. Utilizați o lamă de ras. Toate zonele ruginite sau zonele uretanice pierdute / deteriorate vor trebui scoase din metal. Problemele de rugină trebuie corectate. Aceste zone de metal gol trebuie apoi pregătite.
5
Pregătiți geamul cu un grund special ajustat pentru adezivul din uretan. Scopul amorsei este de a deschide moleculele de bandă prăjite (bandă neagră în jurul perimetrului parbrizului) acest lucru se face pentru a pregăti sticla pentru a accepta moleculele uretan. În cazul în care grundul dvs. apasă greu sau pur și simplu manipulează parbrizul dvs., săriți acest pas. După ce sticla este activată, turnarea este atașată la geam, iar uretanul este următorul pas.
6
Aplicați uretanul cu un pistol electric de etanșare. (Introduceți imaginea) Cel mai bun lucru pentru noul uretan de aderat este uretanul vechi. (Introduceți imaginea de lipit contaminată sub formare) Trebuie să fie curată și fără murdărie, ulei sau alte contaminanți. O problemă pentru instalatori este vântul care suflă pulberea în lipitor înainte de aplicarea adezivului uretan. Acest vânt este cauzat nu numai de condițiile meteorologice, ci și de alte vehicule, inclusiv camioanele mari. Lucrarea se poate face fără o armă electrică, dar este mult mai dificil de a obține un cablu consistent, ceea ce face ca scurgerile să fie probabile.
7
Puneți parbrizul în față, aliniați cu atenție partea superioară și inferioară numai cu vederea. Unele vehicule au blocul de montare pentru partea inferioară a parbrizului pentru a nu se așeza pe altele. Aveți grijă să nu atingeți banda de prăjit, deoarece uleiurile și murdăria de pe mâini pot contamina sticla activată și pot reduce eficacitatea activatorului. Folosiți mănuși sau latex sau nitril pentru a elimina contaminanții din reducerea ...