Rezolvarea problemelor unei baterii descărcate

Ați descărcat bateria? Mașina dvs. nu o va reîncărca și trebuie să vă întoarceți pe drum.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Rezolvarea problemei cu bateria mortă Pasul 1

Utilizați un încărcător.

Conectați cablul roșu la cablul pozitiv, iar cablul negru duce la cablul negativ. Dacă aveți un „LED verde“, indicatorul de încărcare a bateriei, apăsați până când acesta devine verde, dacă nu, deconectați încărcătorul pentru o jumătate de oră și verificați tensiunea (motorul este oprit.) - 12,6 volți indică o încărcare completă, 12.3 volți indică jumătate din sarcină. Utilizați un set multimetru pentru un domeniu de tensiune mai mare de 12 volți la valoarea scării maxime.
Atingeți borna roșie de pe partea pozitivă a bateriei, iar negrul pe partea negativă. Un încărcător tipic de 5 amperi poate dura până la 8 ore pentru a încărca bateria. Cele mai puternice încărcătoare sunt pentru utilizatorii experimentați, deoarece pot arunca în aer bateria! Un mic încărcător de 1 amp cuplat la priza brichetei poate fi lăsat pe o perioadă nedeterminată.

Imaginea intitulată Rezolvarea problemei bateriei moarte Pasul 2

Verificați dacă bornele sunt curate. O acumulare de pulbere albă între terminal și cablu împiedică fluxul de curent mare către motorul de pornire. Ștergeți cu o cârpă umedă care a fost presărată cu bicarbonat de sodiu. Utilizați un șmirghel fin, dacă este necesar. Fiți foarte atent atunci când utilizați unelte metalice lângă terminalul pozitiv - evitați scurtcircuitarea terminalului cu orice parte metalică a mașinii.

Imaginea intitulată Rezolvarea problemei cu bateria mortă Pasul 3

Testați sistemul de încărcare cu un voltmetru. Dacă mașina funcționează, setați multimetrul la un interval de tensiune mai mare de 14 volți și atingeți sondele de pe bornele bateriei. Tensiunea ar trebui să fie între 14,0 și 14,5 volți pentru o încărcare eficientă. Dacă este sub 14 volți, probabil că aveți nevoie de un nou alternator. Mai sus, ai nevoie de un mecanic pentru ao ajusta.

Imaginea intitulată Rezolvarea problemelor legate de bateria mortă Pasul 4

Dacă bănuiți că curentul prezintă scurgeri și descărcări ale bateriei, verificați-l cu partea curentă de măsurare a unui multimetru. Este ceva mai complicat. Păstrați motorul în timpul întregului proces!

Acoperiți borna pozitivă a bateriei cu o cârpă astfel încât să nu o atingeți accidental.
Utilizați o cheie pentru a deconecta cablul de la borna negativă a bateriei.
Setați contorul la cel mai mare interval de curent continuu (cel puțin 10 amperi, ceea ce poate implica conectarea cablului de testare la o altă priză de pe contor).
Utilizați cleme pentru a conecta sonda roșie la cablul deconectat, iar sonda neagră la borna negativă a bateriei. Curentul va trece apoi prin contor în mașină, permițând contorului să măsoare curentul. Când este conectat pentru prima dată, curentul poate fi ridicat. O ușă deschisă va trage cel puțin 5 amperi prin lămpile interioare, iar luminile pot rămâne aprinse câteva minute după închiderea ușilor.
Dacă aveți o lumină sub capotă, opriți-o sau scoateți lampa. Curent ar trebui să scadă la aproape zero. Cele mai multe mașini folosesc doar 0,010 amperi (10 mA) pentru ceas. Orice sub 50 mA este normal. În timp ce observați contorul, rotiți mașina, atingeți cutia de siguranțe, deplasați ușile (nu deschideți). Un curent de până la 0,5 ampere indică o problemă.

Imaginea intitulată Rezolvarea problemei cu bateriile moarte Pasul 5

Curentul poate fi prea scăzut pentru domeniul mai lung al contorului. Dacă știți că curentul este mai mic de 1 ampere, puteți comuta contorul în domeniul 1 amper. Aveți grijă la intervalele de jos, cum ar fi 100 mA - este foarte ușor să ardeți acest interval pe contorul cu curent în exces. Dacă trebuie să mutați vârful sondei pentru o altă ia pe metru, trebuie să utilizați un sfat cu clip pentru a conecta firele roșu și negru una față de alta în timpul mișcării, astfel încât mașina menține conexiunea la baterie și nu trageți cel mai mare curent inițial când este conectat din nou. La un curent de 0,05 amperi (50 mA), o baterie va avea 700 de ore (30 de zile) pentru jumătate de descărcare. Dacă curentul mașinii dvs. este scăzut, nu aveți o problemă de descărcare. Verificați lumina de sub capotă pentru a vă asigura că aceasta se stinge când capota este închisă. Sau lăsați-l să fie deconectat.

sfaturi

Dacă încărcarea este normal (14 la 14,5 volți), curentul de descărcare este mai mică de 50mA, și nu părăsesc ușa deschisă, este foarte probabil ca problema recurentă cu bateria se datorează bateriei în sine că este uzat. Puteți să îl testați într-un atelier sau magazin de piese auto sau pur și simplu să cumpărați unul nou.

avertismente

Când verificați tensiunea atunci când mașina este în funcțiune, fiți conștienți de locul în care se află piesele mobile. Nu puteți face un șoc de la o baterie de mașină (cu excepția cazului în care conectați-l în limba dvs.), dar poate să curgă un curent foarte periculos, pentru a acoperi terminalul pozitiv cu o cârpă în timpul testului.