Din moment ce oamenii au construit urme, am făcut greșeli în a le face. Cu toate acestea, greșelile noastre - indiferent dacă sunt lăsate în sistemul digestiv al fiarelor cu sabot sau pe autostrăzile intestinale ale suburbiilor care distrug liniile - nu ne afectează de obicei. În cazul în care constructorii de piese greșesc, cu toate acestea, ele vor afecta pe toată lumea. Utilizatorii de trasee, manageri de terenuri, vegetație și faunei sălbatice vor simți înțepenirea constructorului de drumuri bine intenționate, dar neexperimentate. În călătoriile noastre, adesea vedem aceleași greșeli de nenumărate ori, dar vestea bună este că toată lumea poate fi evitată. Într-un efort de a le îngropa împreună cu dinozaurii în cimitirul evolutiv, vă arătăm topul 10:
1
Nu obțineți o licență administrativă. Știm deja: doriți doar să construiți o pistă. Dar crede-mă: nimic - absolut - este mai important înainte de a începe munca decât aprobarea managerului de teren. Din experiența noastră, eșecul de a lua administrarea licenței este cea mai importantă cauză de închidere a traseelor. Când vine vorba de construirea de piste, cererea de iertare nu este mai bună decât cererea permisiunii.
2
Stai pe piste înclinate. Pur și simplu, traseele de pantă sunt coșmaruri de eroziune. Acestea accelerează eroziunea naturală și artificială, expunând roci și rădăcini, trăind, în general, o viață scurtă până când se transformă într-un dezastru slăbit, deschis și dăunător pentru mediul înconjurător. Pentru a crea piese de durată, folosiți regula-jumătate: înclinarea pistei nu trebuie să depășească jumătate din gradientul declive- și Regula 10%: panta totală a pistei trebuie să fie de 10% sau mai puțin.
3
Ghici gradele de pantă ale traseului. Nimeni, indiferent cât de puternici sunt ochii tăi, poate ghici mereu gradele de trasee. Desigur, este distractiv să încercați, dar utilizați un inclinometru pentru a confirma gradarea când creați piese - dar nici o lucrare nu poate rezolva o pistă realizată cu nivele de înclinare nesustenabile. Dacă nu aveți un inclinometru, vă recomandăm să investiți în acest instrument indispensabil.
4
Du-te împotriva curentului. Nici măcar ramele de curse - care sunt uneori făcute cu un flux neregulat, care decuplează ritmul culoarului - comit această gafă a clădirii. Toți constructorii de piste ar trebui să facă "tranziții moi" mantra personală. Un flux inadecvat, în special secțiunile care conduc la închideri închise, este cauza principală a conflictelor utilizatorilor. Când construiți, gândiți-vă la flux - este cheia unei trasee frumoase.
5
Platforma pe jumătate este rece. Singura dată când trebuie să ignorați construirea unei platforme complete este (1) când panta este atât de abruptă - 80% sau mai mare - că panta din spate depășește înălțimea de 2,4m, sau (2) când traseul său îl forțează să se construiască foarte aproape de panta unui copac mare. În ambele cazuri, o montare pe perete poate fi utilă atunci când se sprijină platforma parțială și, ca și în cazul tuturor traseelor, traseul trebuie să mențină o pantă de 5 până la 7%.
6
Curba "Vestul virginiei“. Prietenii noștri din Virginia de Nord, în Statele Unite, a dat acest nume pentru animale de companie unele dintre curbele sale abrupte și înalte, iar apoi a reușit să-l păstrați în unele locuri din cauza tipurilor de sol și de bicicliști, deoarece cele mai multe dintre ele puternic erodeze. Dacă doriți curbe care oferă o mulțime de rezistență, plasați-le pe pante cu unghiuri de pantă de cel mult 7 până la 10%.
7
Construiți case de paie. Îți amintești de porcul mic care a construit o casă de paie? El a ajuns să fie devorat de lupul rău. Folosirea materialelor slabe la construirea structurilor de trecere vă pune în pericol pe voi și pe ceilalți, reducându-vă siguranța și longevitatea. Acest lucru face loc pentru durere, vinovăție și chiar și avocați. Construiți bine. Trimite lupii departe.
8
Finalizați o linie înainte de momentul respectiv. Susținem călduros instruirea pe trasee, dar unii constructori noi sunt atât de foame pentru mai multă construcție! Nou! Cel mai bun! Melodii care nu acordă suficient timp sau îngrijiri fiecărei secțiuni. Rezistați tentației de a merge mai departe. Nu terminați o linie înainte și întotdeauna corectați greșelile trecutului.
9
Continuați să construiți calea către casa bunicii. Acesta este numele pe care îl acordăm obsesiei constructorilor de linii cu linii făcute cu bușteni. O pistă bine construită nu trebuie să aibă nici un sprijin. De fapt, alinierea unei trasee cu bușteni poate acumula apă și poate crește eroziunea.
10
Ignorați rănile vechi. Ca bicicliști de ciclism montan, este posibil să constatăm că cicatricile noastre sunt reci, dar cele produse pe trasee închise se fac pentru daune care trebuie corectate. Acționați întotdeauna zonele erodate de baraje - obstacole naturale, cum ar fi buștenii sau pietrele care modifică curgerea apei și a solului - și revendicați toate traseele închise cu vegetație nativă care ascunde un alergător vechi. Străluciți în lumina sportului cu piesele grozave pe care le-ați construit, nu cu cicatricile urâte care au fost lăsate în urmă.