1
Înțelegeți mecanismele din spatele unei nave scufundate. În timp ce aceste informații sunt doar pentru a stinge curiozitatea, înțelegerea modului în care o navă se scufundă poate fi un lucru foarte util, deoarece veți înțelege ce se întâmplă dacă vă aflați într-o situație de genul asta. Fiecare tip de navă va reacționa diferit. Acest lucru depinde de forma corpului, de centrul de greutate și de cauza accidentului. Nu există niciun tip specific de regulă care să se aplice tuturor navelor în general.
- De cele mai multe ori, primul loc pe care apa va invada de obicei este punctul cel mai de jos al navei. Cu alte cuvinte, acest punct ar fi, în principiu, zona subsolului. Pivnițele sunt un fel de orificiu situat în partea inferioară a secțiunii de inginerie. Este foarte frecvent să vezi scurgerea apei în subsolul navelor. Această apă poate pătrunde prin diferite locații, cum ar fi lagărele arborilor, cutiile de mare și garniturile supapei. Pentru a putea scăpa de acestea, navele folosesc bombe care sunt activate odată ce se atinge un anumit nivel. Aceste pompe sunt situate în subsoluri pentru a putea combate eventualele inundații și pentru a reduce nivelul apei cât mai repede posibil. Cu toate acestea, aceasta nu este întotdeauna o soluție viabilă, deoarece navele se pot scufunda deoarece s-au ciocnit cu un alt vas, cu un obiect cum ar fi aisberg, din cauza unei cutii de apă crăpată, sau din cauza unui anumit atac. În cazul croazierei grecești cunoscute sub numele de MTS Oceane, apa intrat printr-o supapa de descarcare care a fost spart si departe de subsoluri. Din cauza asta, a invadat corabia prin camere, chiuvete și dușuri. În acest caz nu exista nici un fel în care bombele ar fi putut fi folosite pentru a rezolva problema. În cazul titanic, plăcile de conectare se sparg și se despică. Ea este de aproximativ 15m de la arcul și tribord, și din cauza acestui eveniment șase compartimente au fost inundate. Restul nu trebuie să spună, nu-i așa? Este o istorie pură! Problema era că exista prea multă apă pentru ca pompele să se descarce. În cazul Lusitania, el a fost torpilat și a venit să explodeze de două ori. Atât MS Sea Diamond cât de mult MS Costa Concordia eșuate și scufundate după ce s-au ciocnit cu recife de corali rigide. Când sa întâmplat acest lucru, vremea a fost minunat să navigheze. Pe lângă acestea, există și alte câteva exemple care sunt foarte renumite. Faceți o căutare și veți vedea!
- Boitele mici vor reacționa diferit de navele mai mari. În cea mai mare parte, acestea sunt de obicei construite prin materiale plutitoare. Printre motivele pentru care o barcă ar putea scufunda, putem include: un grup care să prezinte o pupa scăzută, lipsa de dopuri de scurgere, scurgeri în sistemul de răcire, sau deschideri prezente în uși care nu au fost închise în mod corespunzător sau sunt rupte ( ca pe o mulțime de mașini, de exemplu). Ușile sparte erau exact ceea ce a scufundat feribotul cunoscut Estonia.
2
Stabilitatea unei nave depinde în parte de centrul de greutate al acesteia. În cazul cunoscut sub numele de Estonia, apa a lovit-o pe plută printr-o ușă spartă. În acest caz, balanța a suferit o pierdere de viteză, ceea ce este un lucru teribil, deoarece o plută care nu echilibrează corect nu se poate stabiliza. Cu nave transoceanice, configurația este destul de diferită. Potrivit lui Steve Zalek, un cercetator de la Universitatea din Michigan Arhitectură navală și Inginerie marină și activă în hidrodinamică de laborator Marinei, a făcut studii arată că centrul de greutate este scăzut, nava va balansa mai repede. Dacă se întâmplă acest lucru, pasagerii se pot simți greați, încărcătura poate fi liberă și pot fi aruncate în mare. Cu toate acestea, dacă centrul de greutate se află la un nivel mai înalt, nava se va mișca mai încet. În consecință, pasagerii se vor simți mai bine, încărcătura nu va cădea și containerele nu vor fi aruncate în mare. Este foarte important să acordăm atenție cazului privind bilanțul. Dacă se întâmplă excesiv, nava se poate transforma în mări mai agitate. În mod ideal, nava nu trebuie să se deplaseze mai mult de 10 ° pe ambele părți, astfel că șansele de a obține o anumită stabilitate vor fi mult mai mari.
3
Verificați întotdeauna locația dispozitivelor personale de flotație de îndată ce ați intrat în orice navă. Nu contează dacă pur și simplu mergeți la o plimbare în port, indiferent dacă mergeți într-o excursie zilnică sau dacă mergeți într-o croazieră. Dacă știți în prealabil locația dispozitivului de flotație personală, aceasta poate să vă salveze viața și cea a altor persoane.
- Când vă aflați într-o croazieră, va trebui să treceți printr-un proces de securitate standard. Într-un anumit moment, vă vor cere să verificați dacă DFP dvs. se află în spațiul corespunzător al cabinei. Asigurați-vă că verificați, de asemenea, programele DFP pentru sugari sau copii, dacă este necesar, și dacă nu le găsiți în cabină, alertați imediat. De asemenea, căutați bărcile de salvare care sunt cel mai aproape de cabina dvs., împreună cu toate marcatorii standard care vă pot duce la bărci dacă vizibilitatea este împiedicată din anumite motive. La fel ca în cazul aeronavelor, de cele mai multe ori veți găsi lumini care indică locația ieșirilor de siguranță.
- Citiți instrucțiunile care vă învață cum să utilizați dispozitivul personal de flotare. Dacă aveți întrebări, nu ezitați să întrebați.
- Dacă călătoriți pe o navă în care oamenii vorbesc o altă limbă decât a voastră, încercați să găsiți pe cineva care vă poate oferi direct îndrumări cu privire la ce trebuie făcut în caz de urgență. Este recomandat să obțineți aceste informații înainte de a vă îmbarca chiar nava.
4
Gândiți-vă la sentimentul dvs. de etichetă. Deși această întrebare este filosofică și chiar teoretică în natură, ce veți face dacă situația se va produce rău? Veți aștepta până când femeile și copiii vor părăsi mai întâi și apoi pe bărbați sau vor fi fiecare singuri? Aceasta va depinde, de fapt, de legile în vigoare în apele naționale unde este nava. Acesta este primul lucru pe care ar trebui să îl analizăm. După aceasta, se observă înregistrarea pavilionului sau a națiunii la care face parte nava. Femeile și copiii au îmbarcat bărcile de salvare în cazul titanic deoarece se afla în apele internaționale și a fost înregistrată în Anglia, unde legi necesită astfel de acțiuni. În plus, au avut suficient timp să se îmbarce cu bărcile de salvare. Cu toate acestea, în cazul Lusitania același lucru nu a fost posibil deoarece sa scufundat în numai 18 minute.