Cum să pilotezi un elicopter

Ai visat vreodată să zbori cu un elicopter? Pilotarea unui elicopter necesită un set de abilități, altele decât zborul cu o aeronavă sau cu orice aeronavă cu aripă fixă. În timp ce un avion se bazează pe mișcarea frontală pentru a deplasa aerul peste aripi și a crea lift, un elicopter creează ascensor folosind lamele rotative. Aveți nevoie de ambele mâini și de ambele picioare pentru a pilota un elicopter. Acest ghid vă va ajuta pe calea de a deveni un pilot de elicopter.

conținut

Pași
Partea 1controlul elicopterelor
Partea 2manevrele de bază
Sfaturi
Avertismente

pași

Partea 1
Controlul elicopterelor

Imagine intitulată Zburați un elicopter Pasul 01

Familiarizați-vă cu componentele și comenzile elicopterului. Citiți manualul de operare al avionului dvs. specific. Iată câteva dintre controalele de bază pe care trebuie să le cunoașteți pentru a opera un elicopter:

Controlul colectiv este pârghia montată pe podeaua cabinei în partea stângă a scaunului pilotului.
Acceleratorul este pus pe pumnalul de control colectiv.
Comanda ciclică este maneta montată direct în fața scaunului pilotului.
Pedalele de pe podea controlează cârma.

Imagine intitulată Zburați un elicopter Pasul 02

Operați controlul colectiv cu mâna stângă.

Ridicați controlul colectiv pentru a aduce elicopterul în sus și în jos pentru ao micșora. Controlul colectiv schimbă unghiul lamelor de pe rotorul principal, care este deasupra cabinei de pilotaj.
Reglați accelerația. În timp ce suspendați controlul colectiv, trebuie să creșteți puterea motorului. Reduceți puterea în timp ce coborâți controlul colectiv. Accelerația este direct legată de poziția controlului colectiv, astfel încât RPM-ul să fie ajustat. Trebuie doar să faceți ajustări atunci când este necesar.

Imagine intitulată Zburați un elicopter Pasul 03

Acționați comanda ciclică cu mâna dreaptă. Controlul ciclic este similar cu un joystick și este foarte sensibil. Deci, ar trebui să faceți mișcări foarte bune.

Împingeți comanda ciclică înainte pentru a avansa, înapoi înapoi și în lateral pentru a vă deplasa lateral. Controlarea ciclică nu modifică direcția nasului elicopterului, ci angularea cabinei înainte sau înapoi ("pitch") sau pe o parte sau pe alta ("rola").

Imagine intitulată Zburați un elicopter Pasul 04

Acționați cele două pedale cu picioarele. Pedalele (cu funcție anti-cuplu) controlează direcția în care arată elicopterul.

Măriți ușor presiunea de pe pedala stângă pentru a roti nasul avionului spre stânga sau măriți presiunea spre dreapta pentru a deplasa nasul elicopterului spre dreapta.
Pedalele măresc sau reduc forța pe care rotorul coadă produce și astfel controlează direcția navei. Fără rotorul coada, elicopterul se rotește în mod natural în direcția opusă a rotorului principal.

Partea 2
Manevrele de bază

Imagine intitulată Zburați un elicopter Pasul 05

Decolarea. Urmați acești pași pentru a efectua o decolare standard:

În primul rând, asigurați-vă că accelerația este la accelerație maximă. Așteptați până când ajungeți la nivelul corect al RPM.
Trageți treptat controlul colectiv. În timp ce elicopterul este în creștere, pasați pe pedala stângă (pedala dreaptă pentru modelele non-americane). Continuați să trageți controlul colectiv și să vă deplasați pe pedala stângă. Reglați pedala dacă aeronava se rotește la stânga sau la dreapta.
Elicopterul va coborî de la sol și veți începe să utilizați controlul ciclic. În timp ce continuați să trageți controlul colectiv și pasul pe pedală, reglați controlul ciclic pentru a echilibra elicopterul după decolare. Apăsați ușor butonul de control ciclic pentru a începe mișcarea înainte.
Când elicopterul se mișcă de la verticală la orizontală (înainte), se va scutura puțin. Împingeți comanda ciclică mai departe pentru a menține mișcarea orizontală. Acest fenomen care provoacă frisoane este cunoscut sub numele de ETL ("lift eficient de translație").
După trecerea ETL, reduceți controlul colectiv și aplicați mai puțin presiune asupra pedalei. Împingeți comanda ciclică înainte pentru a evita o atitudine ridicată a nasului și a încetini înainte.
După decolare, micșorați presiunea înaintea controlului ciclic. Aeronava va începe să crească și să câștige viteză. Din acest punct, pedalele vor fi utilizate în principal pentru a stabiliza aeronava. Majoritatea manevrelor vor necesita doar o combinație de comenzi ciclice și colective.

Imagine intitulată Zburați un elicopter Pasul 06

"Paire" prin găsirea echilibrului între controalele colective, ciclice și cârma.

Învață să faci acest lucru cu un instructor, care poate să opereze celelalte controale pe măsură ce practică unul câte unul și apoi în combinație. Trebuie să învățați să anticipați intervalul de timp dintre operarea comenzilor și reacția elicopterului.

Imaginea intitulată Zburați un elicopter Pasul 07

Ridicați și coborâți folosind viteze în conformitate cu manualul de utilizare al pilotului. Acest lucru va varia în funcție de teren. Mențineți 15 până la 20 de noduri în timpul unei urcări abrupte. Creșteți cu atenție controlul colectiv și asigurați-vă că nu depășiți limita galbenă a indicatorului de cuplu.

Imagine intitulată Zburați un elicopter Pasul 08

Teren, având grijă să aveți în permanență punctul de aterizare. Acest lucru poate însemna că trebuie să ajustați direcția nasului într-un anumit punct pe măsură ce vă apropiați.

Încercați să stați la aproximativ 60-150 metri deasupra solului sau orice obstacole atunci când sunteți la 500 de metri de punctul de aterizare.
Feriți-vă de viteză. Aproximativ 200 de metri de zona zonei de aterizare, încetini până la 40 de noduri și începe să coboare. Verificați rata de coborâre. Aveți grijă să nu lăsați viteza verticală să depășească 300 de picioare pe minut.
Pe măsură ce vă apropiați de zona de aterizare, scădea treptat până la 30 și apoi la 20 de noduri. Este posibil să fie necesară aducerea nasului în sus pentru încetinire. Dacă faceți acest lucru, veți pierde momentan punctul dvs. de vedere al zonei de aterizare.
Deplasați-vă înainte când ajungeți în zona de aterizare, deoarece este mult mai dificil să controlați aeronava dacă vă deplasați mai întâi deasupra țintei, datorită resturilor și prafului ridicat. Când găsiți țintă în fața nasului aeronavei, puteți reduce controlul colectiv.
Setați frâna de mână. Eliberați comanda ciclică și împingeți-o înapoi la nivelul. Mențineți rata scăderii scăzută și ajustați comanda colectivă.
Când ați atins contactul cu solul, verificați dacă a fost reglată frâna de mână. După aceea, puteți începe să scăpați complet puterea.

sfaturi

Fii cât se poate de ușor cu comenzile și îți amintești de zicala: "Ai zbura cu presiunile, nu cu mișcările".
Piloții elicoptere stau pe partea dreaptă a avionului. Pe măsură ce rotația rotorului creează mai multă ridicare pe partea dreaptă, greutatea călărețului ajută la obținerea unei contragreutăți pe acea parte. Așezându-se și pe partea dreaptă, piloții pot controla controlul colectiv cu mâna stângă, lăsând mâna dreaptă liberă pentru a face față controlului ciclic mai sensibil.
Piloții elicoptere zboară la o altitudine standard diferită de piloții de aeronave cu aripă fixă pentru a evita traficul acestui tip de aeronavă.
Concentrați-vă viziunea pe aproximativ 800 de metri dacă zona dvs. de practică permite.

avertismente

Când începeți cursurile, fiți atenți la timpul de răspuns al elicopterului după ce ați declanșat un anumit control. Dacă efectuați oa doua comandă înainte ca elicopterul să răspundă la prima comandă, este posibil să pierdeți controlul aeronavei.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit