Cum să cumpărați o motocicletă uzată

Există multe considerații în procesul de cumpărare a unei biciclete uzate. Ce fel vrei? Unde ar trebui să te uiți? Ce trebuie să verificați sau să testați? Iată câteva care să vă ajute.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente
Materiale necesare

pași

Imaginea intitulată Ce tip de călărie Pasul 1

Decideți tipul de utilizare pe care îl veți folosi cel mai des: muncă, sport, călătorie sau o combinație. Acesta este cel mai important criteriu de luat în considerare. Fii cinstit cu tine în asta. O motocicletă cu 1000 de cilindri poate fi incitantă, dar există o șansă bună să nu vă urâți să rămâneți în trafic cu ea, iar pasagerul va fi incomod. Sportul pe un crucișător va fi de asemenea frustrant.

Imagine intitulată Dealership reputație Pasul 2

Cumpărați de la o reprezentanță de renume, dacă este posibil. Achiziționarea de la cumpărător poate fi mai ieftină, dar nu va ajuta în cazul în care bicicleta se descompune. Majoritatea magazinelor oferă un fel de garanție sau mă ajută cel puțin în cazul în care ceva nu merge bine în primele câteva luni după cumpărare. Dacă trebuie să cumpărați o persoană privată, insistați să luați bicicleta într-un atelier pentru a fi inspectat. Un pic de bani cheltuiți acum vă pot salva foarte mult și puteți scăpa de problemele viitoare. În plus, magazinele pot căuta o istorie a proprietarilor pentru a certifica faptul că vehiculul în cauză nu a fost furat sau listat ca fiind "lovit" de o societate de asigurări.

Imagine intitulată Chack the bike Pasul 3

Verificați singur bicicleta. Luați câteva instrumente simple, inclusiv o lanternă și, dacă este posibil, un multimetru.

Verificați starea lanțului de antrenare și a pinionului. Lanțul având o distanță de aproximativ 2 cm (deasupra și dedesubt) și dinții pinionului nu trebuie să aibă nicio deteriorare sau semne de utilizare. Încercați să mișcați lanțul lateral pe pinion. Nu ar trebui să existe prea multă mișcare dacă este bună. Rugați pe cineva să stea pe bicicletă și să vă asigurați că lanțul este confortabil, cu puțină mișcare în sus și în jos. Lanțurile se degradează în timp, dar pinii trebuie să dureze mult mai mult. Un pinion foarte utilizat indică faptul că este vechi sau nu are întreținere.
Anvelopele trebuie să aibă un cauciuc bun pe suprafață, fără semne de utilizare inegală sau deteriorare. Anvelopele folosite zilnic vor avea, de obicei, mai multe mărci de utilizare în mijlocul cauciucului (mai mult pe pistă). Alții, care au alergat sporadic, vor avea urme pe margini.
Stați pe bicicletă. Verificați condițiile pârghiei și ambreiajului de frână, greutatea și alinierea barelor și a grupului de instrumente. Acestea pot fi semne ale unui accident sau căderi. Altele pot fi motor, pedale sau eșapament zgâriat. Țineți frâna de mână și rotiți suspensia din față. Trebuie să fie echilibrat și ferm. Scoateți bicicleta și verificați axele pentru semne de rugină, găuri și ulei. Acestea sunt semne ale arborilor folosiți pe scară largă și pot fi probleme costisitoare în viitor.
În timpul verificării de mai sus, treceți unghiul prin rotoarele de frână, căutând spații sau caneluri. Verificați discul de frână pentru a vedea cât de mult din plăcuțele de frână încă mai are. Dacă bicicleta are spite, verificați starea fiecăruia. Pentru toate tipurile, căutați fisuri sau deteriorarea jantei.
Poziționați bicicleta pe suport, dacă există, rotiți barele unul lângă altul. Căutați fisuri sau neregularități în capul de direcție.
Dacă este posibil, verificați cadrul vizibil - scoateți scaunul pentru a vedea și sub acesta. Nu trebuie să existe crăpături, crestături sau deteriorări vizibile ale cadrului. Dacă există, pleacă.
În timp ce scaunul este în afară, accesați bateria, trageți contorul la borne și verificați tensiunea. Ar trebui să indice nu mai puțin de 12 volți. Porniți motorul. Contorul trebuie să indice maximum 14 volți în timpul funcționării. În caz contrar, poate fi un semn de slabă reglementare a tensiunii și supraîncărcarea bateriei, cauzând eșecul acesteia. Verificați luminile și indicatoarele. Luați una sau două siguranțe și căutați coroziunea. Faceți asta cu motorul, desigur. De asemenea, verificați bornele acumulatorului și aspectul general al bateriei. Înlocuiți scaunul.
Deschideți rezervorul de combustibil și căutați semne evidente de rugină sau coroziune folosind lanterna (fără fosfor sau brichetă).
Inspectați-vă sub pavilion (dacă există). Îndepărtați panoul utilizat pentru a acoperi circuitele electrice, unde se efectuează întreținerea de rutină. Verificați plăcile pentru defecțiuni de sudură. Controlați condițiile generale ale blocului motor, ale fitingurilor și radiatorului. Căutați scurgeri în jurul filtrului de ulei și al șuruburilor.
Verificați nivelul lichidului de frână. Acesta este de obicei pe partea de sus a ghidonului, într-o carcasă cu o fereastră. Cu motorul în funcțiune, apăsați pe pârghia frânei din față și eliberați-l în timp ce observați nivelul. Ar trebui să cadă și să crească. Ar trebui să crească repede odată ce eliberați frânele.

Faceți o plimbare cu bicicleta.

Alegeți o zi bună, cu o pistă uscată și o vizibilitate bună, dacă este posibil. Luați permisul de conducere și echipamentul dacă aveți unul. Majoritatea chiriasilor vor avea echipament pentru împrumut. Dacă vă aflați într-un magazin, pregătiți-vă să semnați niște hârtii - cu o persoană particulară, gata să vă lase calificarea cu vânzătorul pentru siguranță.
Alegeți un traseu cu care vă cunoașteți, care are trafic ușor și condiții bune de banda, dacă este posibil. Începeți încet și obișnuiți-vă cu modul în care bicicleta răspunde.
Testați frânele. Nu ar trebui să "facă clic". Acesta este un semnal de disc rău. Ele trebuie să fie netede și echilibrate, nu abrupte sau poroase.
Accelerați prin marșuri. Transmisia trebuie să fie stabilă și să nu lase treapta de viteză în timpul accelerației sau să pară stângace.
În timp ce pe o pistă dreaptă, fără nimeni, leagăn înainte și înapoi pentru a vedea cum răspunde bicicleta. Ar trebui să fie stabil și ușor de fixat.
Ascultați pentru diferite zgomote provenite de la motor, suspensie sclipitoare sau alte vibrații neobișnuite. Întrebați-vă despre orice care a creat îndoieli.

Imaginea intitulată Inspectați pasul 5 1

Inspectați motocicleta din nou după întoarcere, căutați scurgeri. Verificați uleiul, sticla sau bețe când motorul este rece. Cele mai multe uleiuri semi sau sintetice se vor întuneca după câțiva kilometri, ceea ce este complet normal.

Imaginea intitulată Istoricul serviciului Pasul 6

Cereți un istoric de întreținere. Este întotdeauna un lucru bun, dar din diverse motive poate fi indisponibil. Solicitați manualul de utilizare și setul original de instrumente, dacă există.

Imaginea intitulată Fii realistă Pasul 7

Fii realist când negociați prețul final al bicicletei. Pentru o persoană particulară, aceasta poate fi ca o fiică și vă insultă acum că vă veți asigura că nu obțineți un preț bun. Dacă vă aflați într-un magazin, înțelegeți că agentul de vânzări poate avea obiective pe care să le îndeplinească și un șef de ochi. Căutați online ghiduri de prețuri sau citiți anunțuri clasificate pentru a obține un sentiment al valorii de piață. Deci, negociați în consecință.

sfaturi

Dacă intenționați să schimbați bicicleta pentru a reduce costurile:
- Curățați-l! Spălați, ceară, ștergeți roțile. Tot timpul în care negustorul va trebui să cheltuiască curățenia va plăti în preț.
- Au un istoric de întreținere verificabil. Păstrați chitanțe și bugete.
- Aflați cât de mult merită bicicleta dvs. Nu spuneți "cât de mult pot obține".
- Asigurați-vă și lubrifiați lanțul. Întreținerea de bază este esențială în prețul de schimb. Un lanț liber, murdar este un semn clar de lipsă de întreținere și îl va păstra pe negustor atenți.
- Obțineți istoricul de proprietate.
- O inspecție recentă va da mai multă credibilitate magazinului de la motocicletă.
- Nu acceptați niciodată prima ofertă. Un magazin va oferi sub ceea ce vrea să plătească. Fiți pregătit să negocieze prețuri, întreținere cu discount sau accesorii gratuite sau cu o reducere bună
Asigurarea nu este niciodată opțională. Veți avea nevoie de ea odată.

avertismente

Motociclismul implică riscuri. Fii pregatit. NU cumparati cele mai ieftine echipamente de siguranta.
Cel mai important este să luați lecții pentru a afla cum să conduceți o motocicletă. Acest lucru vă va ajuta să vă faceți un șofer defensiv și veți scădea valoarea asigurării. Chiar dacă ați condus ani de zile, o clasă avansată este o modalitate de a vă îmbunătăți abilitățile și a le face chiar mai bine.
Nu cumpărați o bicicletă mai mare decât o puteți conduce. Conduceți în limitele și experiența dvs. Dacă aveți câteva avertismente pe piesa - în valoare de o anumită mașină .. NU ROLUL.

Cum să cumpărați o motocicletă uzată

pași

sfaturi

avertismente

Materiale necesare