1
Asigurați-vă că construcția avionului dvs. este permisă prin lege în zona dvs. În Brazilia, Aeronautica reglementează crearea avioanelor de amatori.
2
Se recomandă să vă faceți o scurtă prezentare. Ar trebui să știți ce tip de aeronavă doriți să construiți și să pilotați mai multe tipuri de aeronave în prealabil pentru a le cunoaște. Citirea specificațiilor fiecărei aeronave vă poate spune foarte mult, dar experiența a ceea ce spun aceste specificații este total diferită, în special în ceea ce privește modul în care avionul se va potrivi cu statura dumneavoastră.
3
Decideți dacă doriți să construiți un model deja creat sau să dezvoltați propriul model de aeronavă. Dacă doriți să zburați cât mai curând posibil, alegeți să construiți un model existent.
4
Alegeți dacă doriți să utilizați kituri de asamblare sau instalații de asamblare. Un kit bine dezvoltat vă poate ajuta să accelerați procesul de asamblare în timp ce o plantă vă poate încetini.
5
Decideți ce fel de material doriți să construiți. Există trei tipuri principale de construcție: țesătură, aluminiu sau compozit.
- Țesătura poate necesita o întreținere frecventă și oferă o viteză mai mică, dar este mai ușoară și pentru unii constructori mai puțin complexe.
- Aluminiu prezintă dificultăți de construcție mai mari, dar necesită mai puțină întreținere și pot fi construite avioane foarte rapide.
- Materialul compozit este cel care prezintă o complexitate sporită a construcției datorită tuturor șlefurilor necesare pentru o finisare uniformă, dar permite viteze mai mari.
6
Căutați diferite modele și setați obiectivele pentru avion: cheltuieli minime, performanțe bune, aplicații etc. Luați notă: modelele mai simple cu o aplicație bună sunt cele mai abundente și reprezintă cele mai bune alegeri pentru succesul proiectului.
7
Participați la evenimente precum "Oshkosh Fly-In" sau "Sun n `Fun" ale EAA. Producătorii de truse cele mai populare vor fi acolo. Discutați cu proprietarii de aeronave despre experiențele lor construind și zboară pe modelele care vă interesează.
8
Contactați un broker de asigurări de aviație și asigurați-vă că experiența dvs. de zbor vă poate oferi o acoperire. În cazul anumitor aeronave, nu merită să încheie asigurarea datorită valorii sale intrinseci, dar puteți obține în continuare o ofertă pentru o asigurare de răspundere civilă. Rețineți că suma percepută va fi echivalentă cu gradul de risc al asigurătorilor pentru proiectul dumneavoastră.
9
Faceți o plimbare pe un avion al aceluiași model pe care doriți să-l construiți pentru a vă simți dacă vă place cu adevărat. Unii producători fac zboruri demonstrative. Faceți parte dintr-un club de zbor sau o asociație de aviație pentru a intra în contact cu persoanele care dețin modelul de avion pe care doriți să-l construiți.
10
Găsește pe cineva care construiește deja o aeronavă similară. Nu este nevoie să fie același model, dar dacă construcția sau chiar producătorul sunt aceleași, puteți învăța despre tehnicile de construcție și kiturile. Nu fi intruzitiv. Constructorii de succes au un program strict și nu vor să vă ajute dacă își dau seama că pierzi timpul. Când începeți proiectul, veți putea evita erorile de bază ale începătorului cu această experiență.
11
Odată ce sunteți încrezători în alegerea dvs., găsiți un loc pentru a începe construcția. Un garaj atașat sau un atelier de acasă sunt cele mai bune opțiuni. Încercați să mențineți temperatura locului peste 10 ° C. Mai jos, va fi dificil să efectuați orice lucrare manuală.
12
Obțineți instrumente. Acum, că aveți mediul de lucru ideal, este timpul să obțineți niște instrumente. Puteți încerca să le împrumutați colegilor EAA care au finalizat recent construcția avionului lor. Dacă nu le puteți împrumuta de la cineva, discutați cu producătorul kitului de construcție - ei vor ști cum să vă direcționeze.
13
Alăturați-vă planurilor și începeți să construiți. Majoritatea producătorilor de kituri recomandă pornirea cu "pene" din coadă, denumită în mod oficial "empenagem". Construcția unei clădiri vă va oferi o perspectivă asupra nivelului de dificultate al proiectului, fără a fi nevoie să compromiteți costul total. Aceasta este o măsură de siguranță pentru cei care nu au primit ajutor de la alți constructori înainte de începerea proiectelor. Căutați-ne evaluat de o afacere bună cu privire la împrejurimile la alegere.
14
Urmați instrucțiunile precis. Nu mergeți altfel decât dacă aveți deja o experiență în construirea de aeronave. Nerespectarea instrucțiunilor poate costa adesea timp, bani sau, în unele cazuri, vieți. Este de obicei cel mai bine să începeți cu coada (conform pasului 13), dar consultați întotdeauna instrucțiunile.
15
Întrebați un consultant tehnic al EAA pentru a vă verifica munca. Acest lucru vă poate economisi cheltuieli cu asigurarea.
16
Fiți atenți la cât de mult timp alți constructori și-au finalizat proiectele pentru a-și monitoriza progresul. Unele elemente au un timp util care vă pot afecta programul. Asigurarea, motoarele, elicele și hangarele vin în minte. Calculați momentul acestor elemente și pregătiți-le atunci când devin necesare. Între 3 și 6 luni înainte de perioada în care intenționați să zburați, aeronava trebuie înregistrată.
17
Păstrați avionul acasă cât mai mult timp posibil. Este mult mai ușor să lucrezi timp de 30 de minute în timp ce cina este gătită, când trebuie să traversați casa pentru a ajunge la atelierul dvs. De asemenea, hangarele nu sunt ieftine. Încercați să faceți cea mai mare parte a muncii la domiciliu: asamblarea motorului și a elicei, cablarea și, dacă este posibil, chiar pictarea. Unii constructori preferă să nu picteze aeronava până când nu au făcut toate testele, făcând mai ușor să repare posibilele probleme de fuselaj și costuri mai mici.
18
Luați avionul spre un aeroport și faceți o adunare finală.
19
Verificați dacă există suficient debit de carburant pentru alimentarea motorului.
20
Finalizați procesul de înregistrare necesar.
21
Mergeți acoperiți niște avioane - de preferință un model similar. Este probabil ca v-ați dedicat construirii avionului dvs. și nu ați avut timp să zburați altceva. Acest lucru nu este bun. Du-te acoperi. Nu există nici un motiv să se grăbească. Practicați situații neobișnuite și defecțiuni ale motorului. Primul este că piloții sunt deseori distrași de un dispozitiv pe care l-au instalat în avion, iar al doilea, pentru că nu vei ateriza niciodată un avion fără motor.
22
Cereți unui profesionist în aviație să vă ajute să vă planificați primul zbor în perioada de testare.
23
Asigurați-vă asigurarea dvs. în ordine.
Cum se pune un telefon Android în modul Avion
Cum să construiți propriul motor de căutare
Cum să desenezi un avion
Cum să piloteze un Hydra Jet în San Andreas
Cum de a reduce spaima avionului la copii
Cum să aterizezi un avion în caz de urgență
Cum să zbori cu avionul
Cum să faceți rapid un plan de hârtie
Cum sa faci un stil de avion Boomerang
Cum să faci o plană de hârtie
Cum de a îmbunătăți aerodinamica unui plan de hârtie
Cum să pilotăm un avion de control la distanță
Înțelegerea nomenclaturii aeronavelor militare americane
Cum să rămâi confortabil pe zboruri lungi
Cum se descurcă cu turbulența avionului
Cum de a face o blocare de hârtie a avionului Nakamura
Cum să distrați un avion
Cum să deveniți un instructor de zbor certificat
Cum să distrați avionul
Cum să construiți propriul motor de căutare
Cum să desenezi un avion
Cum să piloteze un Hydra Jet în San Andreas
Cum de a reduce spaima avionului la copii
Cum să aterizezi un avion în caz de urgență
Cum să zbori cu avionul
Cum să faceți rapid un plan de hârtie
Cum sa faci un stil de avion Boomerang
Cum să faci o plană de hârtie