Cum de a conduce motociclete defensive și de a preveni accidentele

Motocicleta este un vehicul ușor și rapid, pe lângă faptul că este economic. Cu toate acestea, poate fi foarte periculos dacă nu știți cum să faceți față cu acesta (și cu traficul). Aici, în acest articol, veți găsi câteva sfaturi despre cum să evitați accidentele în timp ce conduceți bicicleta.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Călătoresc motocicleta defensivă și preveniți accidentele Pasul 1

Aveți grijă de vehiculul dvs. în mod corespunzător. Asigurați-vă că aveți suficient combustibil pentru a ajunge la destinație. Evitați obținerea traficului cu nivelul de combustibil din rezervă. Verificați anvelopele, frânele, lanțul motorului, suspensiile, lămpile și uleiurile și fluidele.

Imaginea intitulată Ride motocicleta defensivă și prevenirea accidentelor Pasul 2

Purtați îmbrăcăminte și echipament adecvat. Ochelari, cizme, mănuși, blugi sau piele și o jachetă vă vor proteja pielea de asfalt într-un eventual accident. Purtați casca cu afișajul coborât, conform legii. Casca a salvat multe vieți, este un accesoriu necesar. Îmbrăcămintea de protecție pentru genunchi, coate și umerii este importantă deoarece poate preveni chiar fracturile și rănile în zona protejată. În accidente ușoare, cel mai rău lucru care se poate întâmpla este că vă răniți părțile corpului atunci când cădeți bicicleta. Dacă ați lovit, șansele sunt mari de a suferi o vătămare gravă care necesită mult timp de recuperare. Utilizarea de cizme grele, jacheta, mănuși și piese rezistente la alte articole de îmbrăcăminte sunt eficiente în prevenirea sau reducerea escoriații și lacerații, care sunt comune în accidente de motociclete.

Imaginea intitulată Călărește motorul defensiv și preveni accidentele Pasul 3

Conduceți cu încredere și asertivitate, nu cu timiditate sau agresivitate. Un motociclist agresiv îi obligă pe alții să schimbe benzile sau să meargă singuri pe partea stângă a benzii doar pentru a se prezenta. Cu toate acestea, bicicletele sunt mult mai fragile decât mașinile și camioanele. Evitati dincolo de dreapta - în afară de a fi periculoase și ilegale, unele cu mașina de pe banda din stânga se poate comuta la banda din dreapta fără să se uite drept (ei pot arata chiar, dar motociclistul ar putea fi în unghiul mort al mașinii). Un motociclist asertiv va realiza performanța altor motocicliști și nu le va forța în curbe forçadas- sau depășirea este întotdeauna recomandat să păstreze o distanță sigură față de alte biciclete. Încercați să alegeți banda care vă oferă cea mai mare vizibilitate a traficului. Un motociclist agresiv este putin grija despre care urmări să urmeze, pentru că ceea ce vrea este ultrapassar- această atitudine este cauza multor accidente, cele mai multe dintre ele fatale.

Imaginea intitulată Ridează motocicleta defensivă și previne accidentele Pasul 4

Fiți văzuți și auziți. Lăsând farul aprins în timpul zilei și alunecarea la orice semnal de pericol este foarte important pentru alții să vă vadă, deoarece motocicletele sunt vehicule mici care pot trece neobservate. Dacă celălalt vehicul nu se îndreaptă în aceeași direcție cu motocicleta dvs. (atunci când veți ajunge unghiular pe un drum sau faceți o întoarcere), vizibilitatea șoferului va fi zero. Când cumpărați o motocicletă, alegeți una care este mare și are culori luminoase, deoarece va avea o vizibilitate bună în trafic. Motocicletele zgomotoase sunt, de asemenea, bune pentru a atrage atenția șoferilor (trebuie să fiți atenți la zgomotul excesiv pentru a nu vă deteriora auzul).

Imaginea intitulată Călătoresc motocicleta defensivă și preveniți accidentele Pasul 5

curbe: Conform traficului de Securitate Națională Administrația, SUA, „în accidente care implică doar un singur vehicul, cele cauzate de eroare rider sunt de două treimi din toate Genți- cea mai des întâlnită greșeală este să cadă de pe bicicleta din cauza frânării bruște sau face o curbă cu viteză mare ".

Imaginea intitulată Călătoresc motocicleta defensivă și preveniți accidentele Pasul 6

Pentru a preveni accidentele la intersecții, utilizați autovehiculul ca un scut, prin coridoare, atunci când traversează semáforo- dacă te întorci la stânga și o mașină în mână face același lucru, să-l utilizați ca un scut, chiar dacă acesta este oprit așteptând un spațiu. Când ajungeți la o răscruce de drum în care o mașină în direcția opusă se oprește în timp ce semnalează că veți intra pe stânga (treceți în fața dvs.), treceți prin intersecție cu încredere fără ezitare. Nu accelerați când vă apropiați de o joncțiune. Schimbarea vitezei dvs. poate confunda șoferul de cealaltă parte, oferindu-vă falsul sentiment de timp pentru a trece înainte de a sosi. Evitați contactul vizual cu șoferii. Majoritatea motocicliștilor care au fost condamnați la intersecții au jurat că șoferul care la lovit se uita la el, că a făcut contact vizual cu șoferul înainte de a merge mai departe. Ce este mai rău este că, uneori, atunci când stabiliți un contact vizual cu șoferul, el poate crede că renunță.

Stai departe de mașină, mai ales dacă se îndreaptă spre tine. Distanța dvs. va atrage atenția șoferului - în plus, cu cât sunteți mai departe de mașină, cu atât mai mult trebuie să călătoriți pentru a vă bloca drumul. Amintiți-vă că distanța egală cu timpul și timpul înseamnă mai multe opțiuni.
Deși tentant, nu decelerați sau utilizați frânele (cu excepția cazului în care acest lucru este necesar pentru a evita o coliziune). Frânarea poate face șoferul să creadă că semnalul a devenit galben - în plus, unii șoferi ar putea fi încurajați să taie stânga, ceea ce ar putea duce la o coliziune.

Imaginea intitulată Ride motocicleta defensivă și prevenirea accidentelor Pasul 7

Căutați "bule" în trafic. Când este posibil, accelerați până la acel spațiu larg între autoturisme sau lăsați traficul să treacă până când nu există spațiu sau vehicule. Spațiul amplu va oferi mai multă siguranță și liniște.

Imaginea intitulată Călătoresc motocicleta defensivă și preveniți accidentele Pasul 8

Rămâneți pe pistă pentru mai multă siguranță. Când vă aflați pe o autostradă, rămâneți întotdeauna pe banda din stânga. Banda dreaptă servește la intrarea și ieșirea vehiculelor, pe lângă faptul că este o bandă mai lentă.

În unele căi, cu ieșiri spre stânga, să aibă grijă de banda de centru, acest lucru pentru că unii șoferi au decis ultimul minut nu ia intrare, care poate face să vină brusc pe drumul cel bun la dreptul lor de a continua pe bulevardul. Deși pistele centrale oferă mai multe rute de evacuare, ele oferă dublul riscului, deoarece vehiculele vor trece de ambele părți.
Dacă banda stângă nu are un umăr, utilizați banda centrală sau banda dreaptă, astfel încât să aveți mai multe căi de evacuare dacă se întâmplă ceva. Linia de coastă este o mare rută de evacuare în cazul în care se întâmplă un accident sau o mașină pe care o închideți.
șoferii agresivi vin de obicei brusc pus pe stânga, fără a da nici o atitudine un semn impulsiv, care ar putea fi cauza mai multor accidente, deoarece este cauzat de nerăbdarea a conducătorului auto, care vrea să-și petreacă întreaga lume-el poate sfârși prin a arunca masina peste un motociclist pe care nu l-a văzut.
Nu este recomandabil să mergeți pe marginea unui vehicul, deoarece acesta poate intra pe banda fără avertizare.
Urmăriți mișcarea mașinilor înaintea dvs. pentru a anticipa mișcarea lor - acordați atenție dacă este lipită pe cealaltă banda, dacă doriți să schimbați benzile etc. Când depășiți o mașină care utilizează banda stângă, faceți acest lucru rapid pentru a minimiza șansele șoferului să schimbe brusc benzile și să vă angajeze într-un accident. Deplasați întotdeauna aproape de spațiile dintre autoturisme - dacă este necesar, puteți, de asemenea, să conduceți cu puțin înainte de o mașină, în cealaltă banda, ceea ce vă va asigura că are o vedere completă asupra dvs.
Evitați conducerea în apropierea locului orb al unei mașini, situată pe părțile din spate ale vehiculului.
De asemenea, acordați atenție autostrăzilor stânga și dreaptă, deoarece mai multe vehicule vor intra și ieși din autostradă prin aceste intrări.

Imaginea intitulată Călătoresc motocicleta defensivă și preveniți accidentele Pasul 9

Când conduceți cu alți motocicliști, evitați să stați alături. Căci atunci când un animal, o piatră sau orice altceva apare pe pista de concurs care ar pune unul dintre motocicliști în pericol, este mai bine să ai întotdeauna un spațiu de evadare. Dacă vă plimbați pe lângă un alt motociclist, vă limitați opțiunile de evadare. Este periculos să aveți spațiu de evacuare limitat, deoarece, dacă trebuie să vă abateți de la ceva pe pistă și nu aveți spațiu, în plus față de un accident, puteți ajunge la celălalt motociclist. Formarea concatenată (sau alternativă) este o opțiune bună, după cum veți avea, pe lângă un spațiu pentru a evita accidentele, o vedere bună asupra pistei. Numai la semafoare vă recomandăm să stați alături de un motociclist.

sfaturi

La consumul de alcool, fiți conștienți de legea uscată - dacă beți cel puțin o gustare de alcool, nu veți putea să conduceți. Potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului din SUA, se spune că alcoolul este implicat în aproape jumătate din accidentele de trafic fatale.
Aveți grijă ca multe mașini să ajungă să lovească pe riderii din spatele lor.
Există șoferi care, înainte de a intra pe o altă stradă, pe o autostradă sau pe un bulevard, uită vehiculele care se află în jurul lor și ajung să lovească un motocyclist inateent.
Experimentați un motociclist :. „Mai mult de jumatate din accidentele care implică motociclete, călărețul a mai puțin de 5 luni de experiență cu vehiculul, cu toate că motocicleta lui cu experiență este media de trei ani Motocicliștii de conducere biciclete noroi murdărie sunt mai puțin implicate în accidente ", potrivit Administrației Naționale de Siguranță a Traficului din SUA.
Formarea adecvată pentru a conduce motocicleta, precum și capacitatea de ao conduce, sunt factori cruciali.
Pe bicicleta ca „biciclete modificate, cum ar fi cele asociate cu semi-elicopter sau Café Racer, sunt adesea implicate în accidente“, în funcție de trafic Administrația Națională de Securitate, SUA.
Cele patru cauze cele mai frecvente ale accidentelor motocicletelor sunt:
- Șoferul mașinii de cotitură în fața unui motociclist (în multe cazuri, șoferul face stânga fără să realizeze motociclistul se apropie), forțând călăreț la frânare repentinamente- l-ar face călăreț pierde controlul bicicletei și a lovit mașina. Asta se întâmplă în trei din patru accidente care implică o motocicletă și un alt vehicul.
- La fiecare trei cazuri în care o mașină nu respectă preferința unei motociclete, două au ca rezultat ambalarea. Cauza predominantă a accidentelor care implică motociclete este din cauza lipsa de concentrare a conducătorilor auto, precum și lipsa de recunoaștere a motocicliștilor în trafic. De obicei, accidentul apare deoarece șoferul mașinii nu a văzut bicicleta apropiată înainte de coliziune, altfel a recunoscut bicicleta atunci când accidentul a fost inevitabil. Cele mai frecvente accidente motocicleta se întâmplă atunci când autovehiculul, care este în fața motocicletei, călăreț ignoră și apoi la stânga, închizând trecerea motociclistului. Potrivit traficul național Administrația de Securitate, SUA, intersecții sunt cele mai probabile locuri pentru a trece un accident de motocicletă, acest lucru din cauza de mașini care nu respectă semnele sau preferință bicicletelor.
Un motociclist care nu poate folosi antidotul se termină de la drum sau de la pierderea controlului asupra bicicletei.
Dimensiunea și culoarea de biciclete și de iluminat accesorii: Perspectiva consideră că șoferul are motociclist este crucială pentru vizibilitatea motocicletei și pentru a preveni unele accidente. Proprie chamatividade bicicleta este un factor crucial în multe accidente, precum și posibilitatea unui accident este redus dacă sunteți cu farul în timpul zilei și poartă un sacou galben, portocaliu sau altă culoare strălucitoare. popi față pe bicicletă, precum și o culoare strălucitoare în partea din față de motociclete, sunt factori care pot crește vizibilitatea motocicletei pentru conducătorii auto, care poate reduce numărul de accidente. „Partea din față a bicicletei și călărețul sunt cruciale pentru vizibilitatea. Motociclete echipate cu deflectoare vânturi sau carenaje sunt destul de neobișnuit în accidente acest lucru, deoarece aceste accesorii pentru a ajuta în distincție de biciclete și sunt, de asemenea, asociate cu calareti instruiți sau mai experimentați "Motocicletele cu cifru octanic sunt mai puțin frecvente în accidente, dar sunt asociate cu accidente cu grad mare de gravitate", potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului din SUA.
Principalii factori legați de controlul motocicletelor care sunt asociate cu accidentele și decesele sunt:
Conducătorul unei mașini care schimba brusc piesele pe o pistă care este deja ocupată de o motocicletă.
Vârsta: Potrivit Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului, în majoritatea accidentelor de motociclete, motocicliștii au vârsta sub 26 de ani.

avertismente

În timp ce, în cele mai multe cazuri, șoferul mașinii este responsabil pentru implicarea accident de motocicletă, să fie atenți la tot ceea ce, ai grijă de biciclete, tren și să mențină conducerea defensiv sunt lucruri care pot reduce si chiar preveni accidentele.
Conducerea defensivă pentru motocicliști este un pic diferit pentru conducătorii auto: biciclistul trebuie să fie întotdeauna atent cu acțiunile și mișcarea lor, în timp ce lângă o mașină, și uita-te mereu pentru manevre defensive în orice moment. Dacă în apropierea călărețului nu există un vehicul, siguranța va depinde numai de capacitatea sa de a funcționa și de a controla motocicleta. Dacă doriți să practice, încercați să folosească drumurile rurale puțin movimentadas- acestea sunt mult mai sigure decât de a conduce pe străzile orașului, aceasta este o alegere bună pentru cei care doresc să învețe. Orasul este cel mai periculos loc pentru a conduce bicicleta din cauza intersecții, traficul excesul de viteză, congestie, distractiile mediului urban, care poate lua o atenție motociclist șoferului mașinii, care este lângă ea, etc.