1
Citiți manualul mașinii și programați o întreținere cât mai curând posibil. Păstrați-vă la curent cu întreținerea mașinii dvs. vă poate ajuta să evitați problemele cu costuri ridicate legate de aer condiționat, aprindere, suspensie și alte componente - în conformitate cu programul recomandat vă ajută de asemenea să obțineți beneficii maxime din garanția dvs. producător.
2
Conduceți mai puțin. În special, evitați deplasările scurte. Irigațiile la rece uzează motorul, kilometrajul și mediul înconjurător. Călătoriile scurte pot scurta și mai mult durata de viață a amortizoarelor. Practic, va avea condens în gazele de evacuare în timpul aprinderii rece și în cazul în care mașina nu este ținută în uz suficient de mult timp pentru a se evapora complet, o cantitate imensă de apă poate ajunge acumularea, oxidarea unui gaură în interior. Evitați să porniți mașina doar pentru al scoate din garaj, de exemplu. Luați în considerare mersul la cel mai apropiat magazin pentru o schimbare. Combinați căile scurte și, dacă aveți mai multe vehicule, conduceți cel care a fost utilizat cel mai recent când ieșiți din nou. Conduceți o mașină cel puțin o dată pe săptămână, deoarece vehiculele nefolosite pot avea alte probleme, cum ar fi fluidele scoase treptat în afara sistemului. Consultați un mecanic dacă sunteți
a păstrat o mașină inertă pentru o perioadă lungă de timp.
3
Verificați fluidele. Ar trebui să verificați nivelul antigelului, uleiului, lichidului de transmisie, lichidului servodirecției și lichidului de frână, deoarece pot apărea scurgeri și pot reduce nivelurile la valori critice. Trebuie să verificați în continuare culoarea unora dintre aceste lichide. Unele dintre ele au tancuri transparente de plastic care pot fi observate, iar altele au dispozitive de măsurare a capacității. Antigel ar trebui să fie de culoare roz, verde sau galben (roz în mașini mai noi, verde pentru cea mai veche și verde sau galben, în cazul celor cu antigel universal - care este de culoare maro trebuie să fie respinsă ca atare sau ruginite sau murdar). Nu amestecați niciodată antigel - dacă nu cunoașteți culoarea antigelului, cumpărați un brand universal. Uleiul ar trebui să fie relativ ușor, dar nu negru - uleiul negru probabil a rămas în motor prea mult timp. Uleiul care arată alb sau aproape alb are apă în amestecul său, probabil din cauza scurgerilor interne sau, mai rar, a unei condensări considerabile. Fluidele de transmisie trebuie să fie roșii în culori roșii și niciodată cu un miros ars - dacă este miros maroniu sau ars, este posibil să fie necesară schimbarea.
4
Schimbați uleiul în mod regulat. Acest lucru va îmbunătăți kilometrajul dvs. de combustibil și vă va proteja motorul. Kilometrajul recomandat între variațiile de ulei este între 5 și 8 mii kilometri sau la fiecare 3 până la 6 luni. Acest lucru vă permite să atingeți 300 000 de kilometri. De asemenea, schimbați filtrul de ulei - nu are sens să obțineți ulei curat printr-un filtru murdar, iar filtrele sunt de obicei ieftine și destul de disponibile. Verificați manualul de service sau contactați producătorul pentru a cunoaște nevoile specifice ale mașinii dvs.
5
Înlocuiți filtrul de aer. Aceasta este ceva ce se poate face cu ușurință acasă și fără ajutorul instrumentelor și ar trebui să se facă la aproximativ 20.000 de kilometri. Puteți obține un filtru compatibil la aproape orice magazin de piese auto, iar manualul vehiculului vă va arăta unde să găsiți filtrul de aer. Filtrul murdar și praf poate reduce eficiența combustibilului.
6
Înlocuiți aceste lichide la fiecare doi ani - lichidul servodirecției și sistemul antiîngheț de răcire. Verificați această specificitate în manualul mașinii dvs. Vehiculele mai tinere permit în general perioade mai lungi între schimburi. Schimbați lichidul de transmisie și filtrați cel puțin la fiecare 80.000 kilometri (fiecare 64-72.000 vor fi chiar mai buni). Dacă ați depășit 80.000 kilometri fără schimb, în cazul mai multor transmisii, este mai bine nu să facă schimbări și să sperăm pentru cele mai bune. Adesea, punerea unui nou lichid de transmisie în echipamentul de supraalimentare poate provoca probleme, eventual rupând "lacul" și alte solide care s-au acumulat în interiorul acestuia datorită utilizării excesive de lichid.
7
Monitorizați grosimea pedalei de frână și nu permiteți pedalelor să se ude la metal - aceasta va deteriora cel puțin rotoarele de frână ("discuri") și poate deteriora și etrierii. Rotoarele și manometrele sunt mult mai costisitoare decât pedalele. Nu există nici un lucru, cum ar fi pedala de chiar și introdus „curat“ în mașină - frecarea dintre pedală și rotorul va eradica orice substanță străină, aproape imediat.
8
Rotiți cu anvelopele. Alternarea poziției anvelopelor este foarte importantă, reducând uzura inegală și eterogenă, extinderea duratei de viață utilă. Ciclul de rotație recomandat constă în schimburi de două ori pe an sau la fiecare 10.000 de kilometri. Faceți această casetă în diagonală - din dreapta spre stânga și invers. Cu toate acestea, acest model se poate schimba în funcție de modul de antrenare al vehiculului și de tipul anvelopei. Manualul trebuie să conțină informații detaliate despre rotația ideală. Amintiți-vă că unele anvelope (în special pe mașinile sportive) sunt orientate și ar trebui să se rotească într-o singură direcție. Va exista o săgeată laterală cu această indicație.
9
Păstrați anvelopele pline. Anvelopele cu aer puțin pot avea o durată de viață redusă cu 15%, scăzând ușor kilometrajul, probabil cu 10%. Umplerea anvelopelor este probabil cea mai ușoară activitate, iar mai multe magazine de piese auto vând manometre la costuri reduse. Verificarea presiunii pe cauciucurile dvs. va reduce uneori uzura lor și va evita problemele.
Monitorizați anvelopele în mod constant.
10
Mențineți axa față aliniată. Dacă observați că autovehiculul se mișcă în timpul unei rute de mare viteză (nu în timpul frânării - tremurul de frânare indică rotoare distorsionate) sau dacă anvelopele sunt uzate neuniform, este posibil să aveți nevoie de aliniere. Acest lucru este, de asemenea, esențial în extinderea duratei de viață a anvelopei și va menține omogenitatea intactă pentru o mai mare siguranță.
11
Luați o aprindere bună ori de câte ori plecați. Porniți mașina și conduceți ușor și ușor până când atinge temperatura de funcționare. Acest lucru reduce uzura motorului în timp ce uleiul este rece și gros. O altă opțiune este folosirea încălzitoarelor cu motor electric, care fac aprinderea cu motorul cald. Accelerați rapid la viteza dorită. În plus, pe măsură ce accelerați, eliberați ușor clapeta de accelerație, cauzând o schimbare ușoară a transmisiei automate. Acest lucru reduce uzura cutiei de viteze interne. Este mai ușor să schimbați angrenajele dacă pasați ușor pe accelerator.
12
Utilizați frâna de mână. Chiar dacă conduceți o mașină cu transmisie automată, folosiți frâna de mână în mod regulat, mai ales atunci când vă aflați pe o pantă. Acest lucru ajută la menținerea frânelor în spatele mașinii, permițându-i să reziste mai mult. Nu utilizați frâna de mână în timpul iernilor rigide, sau se poate ajunge la înghețat și prins până când gheața se topește.
13
Spălați mașina. Nămolul, noroiul și poluarea pot duce la cheltuieli costisitoare cu structura unei mașini. Fără o curățare obișnuită, puteți observa ruginirea pe fundul ușilor în termen de patru ani. Alte trei sau patru ani și la coroziune ajunge la componentele vehiculelor mai mici, mai ales atunci când în apropierea locurilor în care aerul de mare rouă sau praf pe drum poate fi sărat.