1
Creați un plan de zbor IFR (reguli de zbor instrumental). Puteți face acest lucru înainte de a începe simularea sau în timp ce sunteți în aer. Acest lucru se va întâmpla în cazul în care introduceți IMC iar aeroportul în care doriți să aterizați este numai în condiții IFR.
2
După stabilirea unui plan de zbor IFR, procedați prin rutarea GPS sau VOR la destinație. Atunci când ATC (Controlul traficului aerian) vă eliberează abordarea, porniți procedurile de aterizare.
3
Reduceți viteza la aproximativ 200 KIAS utilizând pilotul automat. Acest lucru va oferi un timp pentru a trece prin lista de verificare a aterizării.
4
Dacă nu ați făcut acest lucru, setați frecvența ILS la Nav1 și setați OBS pe cursul pistei dacă sunteți în IFR pentru un aeroport cu ILS. În caz contrar, determinați cea mai bună abordare folosind GPS-ul pentru al alinia cu banda dacă este posibil sau pentru a determina cea mai bună abordare pe cont propriu în conformitate cu VFR și săriți pașii irelevanți.
5
După ce vă stabiliți abordarea, reduceți viteza la 160 KIAS și aplicați clapeta maximă în funcție de vitezele maxime ale diagramei clapetei. Când clapele sunt la 10, coborâți treapta de aterizare (vitezele V pot fi găsite în secțiunea de referință a panoului de bord).
6
Atunci când citirile pe toate instrumentele s-au stabilizat, setați frâna automată la 3 și activați frâna de viteză (schimbare + F10).
7
Pentru moment, ați finalizat toți pașii necesari pentru abordare. Ar trebui să contactați acum turnul de comandă pentru a le informa despre abordarea dvs.
8
Odată ce ați informat turnul, verificați instrumentele pentru a vedea când avionul va intra în ILS (poate fi necesar să dezactivați GPS-ul pentru a verifica). În acest moment, comutați de la GPS la NAV și selectați butonul "Hold NAV" dacă nu este deja activat.
9
Următorul pas este să așteptați până când indicatorul de orientare verticală începe să se miște. Când se întâmplă acest lucru, treceți de la NAV la apr.
10
Când începeți coborârea, asigurați-vă că autobrakela este setată la 3, clapeta este la 30 și frana de viteză este cuplată.
11
Când sunteți la aproximativ 150 m (500 ft) deasupra pistei, opriți accelerația automată.
12
Când începeți să vă aliniați, fiți pregătit să opriți pilotul automat de îndată ce nasul pare să scadă brusc.
13
După ce confirmați că sunteți pe teren, activați accelerația pentru o inversare completă. Când decelerați la circa 70 KIAS, opriți forța de tracțiune și reglați manetele de accelerație la ralanti (împingerea inversă sub 60 KIAS va deteriora motoarele).
14
După ce ajungeți la 15 KIAS, opriți autocarul și manevrați de pe pistă.
15
Acolo, aterizați în siguranță.