Cum să sari pe o motocicletă de pe șosea

Este nevoie de practică și de perseverență pentru a învăța cum să săriți pe o motocicletă în afara drumului, iar pașii următori ar trebui să faciliteze învățarea.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente
Materiale necesare

pași

Imagine intitulată Săriți pe bicicletă murdară Pasul 1

Du-te la salt cu o viteză foarte mare. Aceasta ajută la un salt bun.

Imagine intitulată Salt pe bicicleta murdară Pasul 2

Accelerați bicicleta la fel de mult ca înainte de a sări. Deplasați de asemenea suspensia, menținând accelerația constantă, astfel încât bicicleta să nu se aplece înainte sau să nu pierdeți viteza. Aceasta se numește încărcare frontală și vă poate ajuta să trageți cu mânerul puternic atunci când părăsiți podeaua. Încercați să faceți bicicleta să meargă cât mai repede posibil înainte de salt.

Imagine intitulată Salt pe bicicleta murdară Pasul 3

Vedeți unde doriți să aterizați atunci când vă aflați în avion.

Imagine intitulată Salt pe o bicicletă murdară Pasul 4

Puneți ambele picioare pe standul respectiv în același timp când aterizați pentru a crea cel mai confortabil mediu de lucru posibil.

Imaginea intitulată Săriți pe o bicicletă murdară Pasul 5

Teren cu greutate centrată, fie pe roata din față, fie pe roata din spate. Dacă aterizați orizontal, impactul aterizării va merge direct către dvs. Încercați să nu faceți acest lucru, deoarece șansele de a vă cădea și de a privi ca o creștere amator. Dacă există o rampă de aterizare, încercați să aterizați puțin pe roata din față. În caz contrar, odihniți-vă pe roata din spate și poziționați picioarele pe arcul suportului pentru picioare.

sfaturi

Începeți cu salturi mici și treceți la cele mai mari.
Săriturile mici - cele în care roata din față este deja în aer atunci când partea din spate ajunge la baza rampei, necesită mai multă accelerare decât salturile mari, deoarece suspensia spate devine mai grea prin împingerea roții din față înainte.
Dacă, în timpul saltului, credeți că va fi o aterizare pe roata din față - accelerați! Aceasta va contracara inerția prin ridicarea roții din față. Dacă acest lucru nu este suficient, iar unghiul este prea mare pentru a ateriza, evitați deoparte și să-și asume poziția "superman". O aterizare pe roata din față poate fi fatal deoarece există o șansă bună ca bicicleta să ajungă pe partea de sus a dvs. Această situație apare adesea din cauza unei îndoieli sau ezitare în ultima secundă. Moralul este că, dacă credeți că saltul va merge prost și este prea târziu să renunți, nu vă deranjați! De obicei, acest lucru va provoca mai multe probleme decât ați avea vreodată!
Aveți grijă când aterizați. Asigurați-vă că nu există obiecte periculoase în apropierea zonei dvs. de aterizare și că există suficient spațiu pentru a vă opri.
Dacă în mijlocul saltului simțiți că va ateriza pe roata din spate, utilizați frâna din spate - aceasta va contrabalansa inerția prin coborârea roții din față. Nu uitați să folosiți ambreiajul și nu lăsați motorul să moară sau veți pierde controlul! Acest lucru este dificil de făcut și funcționează chiar și în tocuri cu o dimensiune bună. Amintiți-vă să eliberați frâna înainte de a ateriza sau veți sărută frumos ghidonul bicicletei. Similar cu precedentul salt, dacă nu funcționează și vedeți că dați o jumătate din fund, încercați să evitați deoparte. O aterizare pe roata din spate este cauzată de o accelerație excesivă la sărituri. Pentru o aterizare netedă pe roata din spate, puteți să vă așezați peste rezervor și pe ghidon chiar înainte de a ateriza pentru a echilibra roțile.
Dacă aterizați la viteză mare pe un deal relativ abrupt, trebuie să o faceți pe ambele roți - aterizarea pe roata din spate vă poate trimite peste ghidon dacă roata din spate lovește o gaură sau pietre în apropierea solului.
Dacă începeți să inversați în aer vreodată țineți roata din față îndreptată spre aterizare. Dacă unghiul este prea mare pentru a face acest lucru, aplecați spre partea din spate a motocicletei și preiați o poziție de impact.
Dacă este posibil, săriți mai lent de câteva ori pentru a determina accelerația necesară.
În salturi concave mari cu o margine, cu excepția cazului în care încercați să îndoiți înapoi, utilizați o accelerație mai mică decât rampele mari, drepte.
Asigurați-vă că rampa este stabilă (nu este bună dacă se desprinde atunci când umbli prin ea).

avertismente

Există posibilitatea de a cădea sau de a pierde țintă. Poți să te rănești grav sau chiar să mori sărind, dar trebuie să muncești din greu pentru a obține rezultatele.
Dacă te plimbi cu o mulțime de motociclete, mai devreme sau mai târziu vei ajunge la bătaie ca toți ceilalți. Pentru a reduce riscul de vătămare, purtați întotdeauna echipamentele corecte: cască de față, protecție la umăr și la piept, cizme și mănuși.
În cele din urmă, asigurați-vă că bicicleta dvs. are un strat de spumă pe ghidon.
Și nu dați drumul cu bicicleta dacă nu doriți să vă răniți sau dacă sunteți profesionist.

Cum să sari pe o motocicletă de pe șosea

pași

sfaturi

avertismente

Materiale necesare