1
La frânare, strângeți pedala într-o mișcare scurtă și precisă. Acest lucru ar trebui să fie suficient pentru a bloca anvelopele din spate și pentru a le menține pe drumul cel bun. O atingere delicată a frânei nu va rezolva problema, deoarece vă va pierde controlul asupra Kart. Vrei să-l păstrați sub control și trebuie să-l lăsați pe deplin funcțional pentru a simți indiciul. De asemenea, ar trebui să reduceți timpul petrecut de frânare deoarece nu poate fi declanșat înainte de a începe o curbă.
2
Amintiți-vă că împingeți cursa umedă de cauciuc. Întoarceți-vă cât de târziu puteți și, pe măsură ce rotiți roata, blocați roata ferm și rapid.
3
Acum, mașina nu se alunecă. Ai rotit roata atât de repede, încât a forțat mașina să iasă din drum. Dar veti confrunta, de asemenea, cu rezistenta maxima la aer si daca masina va gasi o situatie ideala de prindere, va fi posibil sa o transformati cu foarte mare precizie. De asemenea, deoarece partea frontală este alunecoasă, înseamnă că vă reține prea mult, acționând ca un fel de frână frontală.
4
Atunci când țineți volanul, va trebui, bineînțeles, să vă aplecați înainte, deoarece întoarcerea acestuia vă va lărgi. Înclinați-vă spre partea exterioară a căruciorului. În acest fel, se ia greutatea din spate și se pune în față, ceea ce ajută autovehiculul ridica roata din față.
5
Când setați timpul, veți vedea că Kart se întoarce cu precizie și în mod consecvent, iar în acest caz trebuie să vă reintroduceți greutatea corpului pe roțile din spate, îndreptați volanul cât de departe mergeți și accelerați.
6
Creșteți treptat puterea și simțiți tracțiunea. Întotdeauna încercați să obțineți cât mai multă tracțiune posibil.