1
Reduceți greutatea automobilului. Unul dintre cele mai ușoare și cele mai imediate lucruri pe care le puteți face pentru a crește puterea vehiculului dvs. este să îl faceți cât mai ușor posibil, oferind mai puțin putere fiecărei cai putere. Pentru performanțe maxime, eliminați toate ca masina inutile moloz si, de asemenea, toate opțiunile care pot împiedica performanța.
2
Înlocuiți evacuarea cu un debit liber. Această schimbare poate provoca o creștere a puterii de 5 până la 10 cai putere în vehiculele cu motoare aspirate. Cei care au un turbocompresor suplimentar, la rândul său, pot avea un câștig mult mai mare.
- O credință larg răspândită este că țevile mari reduc presiunea și, prin urmare, cuplul și puterea. De fapt, când vine vorba de aport, conducte și evacuări principale, cele mai multe motoare funcționează cel mai bine cu evacuările care au un flux mai liber.
3
Utilizați conductele experimentale. În timpul achiziției, căutați alternative "reduse", care uneori sunt numite și "tuburi de testare". Aceste sisteme variază de la convertorul catalitic la eșapament, sporind astfel puterea. Kitul de instalare costă, de obicei, sute de dolari, dar puteți economisi bani efectuând cercetări de piață sau fabricând-o pe cont propriu.
- Măsurați diametrul tubului care iese din convertorul dvs. catalitic și înlocuiți-l cu un tub de expansiune mai mare. Puteți plăti pentru instalare într-un magazin de mașini sau chiar faceți-o singură, prin tăierea vechii evacuări și lăsând o bucată de centimetri pentru a face sudura. Dacă alegeți cea de-a doua alternativă, poziționați noua evacuare și sudați-o sau blocați-o în partea stângă. Înlocuiți suspensiile pe care le-ați eliminat.
4
Înlocuiți filtrul de aer cu unul care are flux liber. Achiziționarea unui filtru de acest tip care este compatibil cu mașina dvs. este, de asemenea, o idee bună și duce la un ușor câștig de putere. Nu este o mare schimbare, dar este o modalitate bună de a asigura cea mai bună performanță posibilă.
- Deschideți capota, găsiți carcasa filtrului de aer și scoateți-o. Scoateți clemele sau șuruburile, având grijă ca nici un contaminant să nu intre în compartimentul filtrului. Scoateți filtrul vechi și aruncați-l. Curățați interiorul cutiei cu o cârpă umedă și introduceți noul filtru cu curgere liberă.
- Acordați atenție deoarece mai multe filtre de schimb de pe piață face uleiul în duza de admisie și lăsați într-o cantitate mai mare de particule prezente în aer care ajung în motor și filtrul de ulei, mai ales în cazul în care întreținerea nu este adecvată . Uleiul de filtru poate deteriora sau distruge senzorul de debit al maselor de aer (FMA) în cazul în care mașina are astfel de echipamente. La motoarele cu inducție forțată, câștigul marginal în fluxul de aer adus de acest filtru este, de obicei, au devenit ineficiente din turbosuflanta, care furnizează aerul necesar, indiferent de filtrul utilizat și foarte mult crește robustețea sistemului nu permite uleiului și a prafului de la intrarea în duza și în FMA.
5
Aflați despre alternativele pentru turbocompresoare și supercompresoare. Instalarea unui supercharger într-un motor de bloc sau de plasare mare cu un turbocompresor într-un bloc mai mic practic implică reasamblarea completă a motorului și schimbarea componentelor de rezistență la impact cu mult mai adaptate. Toate acestea costă o mulțime de bani. Este un proiect și atât de mult, dar este calea de a crește puterea vehiculului care prezintă cel mai bun raport cost-beneficiu. Dacă într-adevăr doriți să instalați un supercompresor în mașina dvs., uitați-vă la următoarele tipuri:
- Supercompresoare superioare sunt cele mai vechi tipuri de supercompresoare și, de obicei, cele mai ieftine. Supercompresoarele superioare sunt destul de populare în mașinile de curse. Ei trec o cantitate imensă de aer în conducta de colectare, dând astfel "fluorescențe" intense de energie.
- Supercompresoarele cu "șurub" trageți aerul prin lobi, lăsându-l prins în carcasa rotorului. Apoi, aerul este comprimat într-un dispozitiv cu filet conic. Aceste supercompresoare pot fi foarte zgomotoase și, prin urmare, interzise în anumite regiuni.
- Centrifuge supercompresoare utilizați un rotor mecanizat care împinge aerul de înaltă presiune într-un compresor, ajungând cu ușurință la mai mult de 60.000 RPM, ceea ce îl face cel mai eficient supercompresor pentru vehiculul dumneavoastră.