Cum să conduci o mașină cu turbodiesel cu transmisie manuală eficientă

Pe măsură ce prețul combustibilului crește tot mai mult, mulți oameni vor să știe cum să profite la maximum. Acest articol vă va spune cum să obțineți cel mai bun kilometraj posibil de la un vehicul alimentat cu motorină.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Alegeți stația de benzină potrivită și combinați-o numai în etapele de mai jos. Nu toți combustibilii diesel au aceeași calitate. Unele sunt mai "murdare" decât altele și vă vor afecta negativ kilometrajul. Schimbarea benzinăriei implică, de obicei, schimbarea tipului specific de motorină - deci rămâneți consecvent. Găsiți un loc ieftin. Există unii care oferă mai multe reduceri dacă plătiți în numerar sau în cardul de debit.

Asigurați-vă că motorul mașinii dvs. este actualizat și că toate bujiile funcționează eficient, sau dacă motorul va declanșa aprinderi ineficiente, ceea ce duce la risipirea combustibilului.

Întrebați producătorul sau distribuitorul despre aditivii de combustibil pentru motorul diesel. Multe dintre ele cresc kilometrajul, menținând motorul curat. Luați în considerare costul aditivului și frecvența cu care vă așteptați să îl utilizați la calcularea valorii combustibilului.

Când umpleți, încercați întotdeauna să umpleți rezervorul. Acest lucru va face mult mai ușor de efectuat măsurarea testului.

Numai alimentarea cu combustibil atunci când rezervorul este gol. Acest lucru facilitează, de asemenea, măsurarea.

Resetați kilometrajul "călătoriei" mașinii dvs. ori de câte ori alimentați.

Acordați atenție avertismentelor protectorului rezervorului de mașini. De exemplu, multe autovehicule diesel au avertizarea "NU TOP OFF" (nu se deplasează). Dacă este prezent, raportați acest lucru însoțitorilor stației de benzină.

La pornirea autovehiculului, asigurați-vă că indicatoarele bujiilor indică faptul că sunt gata. De obicei, avertizarea se va stinge când se întâmplă acest lucru. Rotiți mașina înainte de a se putea consuma combustibil. În climatul mai rece, unii producători vă recomandă să faceți acest proces de două ori pentru a face căldura mai caldă. Activați lumânările prin rotirea cheii. Când luminile se sting, opriți și reporniți mașina și așteptați ca lumina să se stingă din nou. Procedura poate duce la pornirea mai eficientă la unele vehicule la temperaturi mai scăzute. În plus, procesul nu consumă combustibil, neavând nici un dezavantaj în realizarea acestuia.

Stilul de direcție face toate diferențele atunci când vine vorba de economisirea combustibilului, fie că este vorba de motorină sau benzină. Aceasta este cea mai mare dintre schimbările pe care le puteți aduce pentru a vedea îmbunătățiri dramatice ale economiei de combustibil. Dacă obiectivul dvs. este de a economisi cât mai mult motorină posibil, va trebui să sacrificați obiceiurile agresive sau "cele mai bune performanțe" pe care le puteți avea în timpul conducerii.

Fiecare motor are un anumit punct la care funcționează la o eficiență maximă. În mod normal, este în jur de 100 km / h în treapta a 5-a, dar poate varia de la o mașină la alta. Accelerarea dincolo de limitele uzuale de "20% peste limita de viteză" va afecta considerabil consumul de combustibil.

Dacă aveți control la bord, utilizați-l în mod regulat, astfel încât să nu creșteți viteza subconștient. Computerul dvs. de bord controlează viteza mașinii mai eficient decât dvs. Oamenii tind să "repare" accelerarea ceva mai mult, frânarea sau decelerarea, reutilizarea acceleratorului etc. Aceste deșeuri se consumă ușor.

Ridică-te cât de repede poți. Dezvoltați obiceiul de a petrece cât mai puțin timp posibil în marșurile timpurii. În mod corespunzător, încetiniți (sau accelerați) ori de câte ori observați că mașina se sufocă pe o treaptă superioară. Nu ar trebui să existe dificultăți în transmisie, dar majoritatea oamenilor tind să transmită în mod greșit schimburile de viteze la mai multe sute de RPM. Veți simți o ușoară scădere a accelerației atunci când schimbați viteza mai devreme, dar din nou, încercați să renunțați la dependență de forță, viteză și accelerare. Aceste lucruri sunt incompatibile cu optimizarea economiei de combustibil. Încercați cât de mult puteți pentru a vă re-educa la aceste noi momente de schimb de transmisie.

Cu cât conduceți mai neîntrerupt, cu atât este mai eficientă combustibilul. O călătorie pe drumuri este cazul ideal, deoarece este posibil să se mențină o viteză relativ constantă fără a se opri prea mult la semafor sau pentru a întoarce mașina prea departe. Cu orice alt tip de excursie (pentru muncă, case de prieteni etc.) rămâneți pe drum cât mai mult posibil.

Reduceți viteza sau opriți utilizarea ambreiajului. În motoarele diesel moderne, acest lucru economisește mai mult combustibil decât dacă opriți sau lăsați mașina să se oprească în neutru sau ținând ambreiajul. Acest lucru se datorează faptului că acestea au o injecție directă, care este controlată de calculator. În poziția neutră, injectorii eliberează o cantitate foarte mică de combustibil. Atunci când utilizați motorul pentru a încetini (fără a trece pe accelerator), injectoarele se închid. Această metodă este mai bună pentru frâne, dar necesită mai mult de ambreiaj. Frânele sunt mai ieftine decât ambreiajele, deci opțiunea mai economică depinde de situația dvs.

Mulți șoferi uită că toate aparatele electrice conectate la mașină consumă combustibil. Încercați să utilizați cât mai puțin posibil aparatul de aer condiționat, radioul și altele. Opriți farurile în timpul zilei. Aerul condiționat este dispozitivul cu cea mai mare eficiență energetică, utilizați-l cu ușurință dacă doriți să economisiți. Deschiderea ferestrelor, de asemenea, deșeuri de combustibil, deși unii oameni se întreabă dacă se deșeuri mai mult sau mai puțin decât aer condiționat, și de fapt, variază în funcție de viteză. Faptul este că, de fiecare dată când aerul este îndepărtat din interiorul mașinii prin orice orificiu, se creează un anumit grad de întârziere aerodinamică, chiar dacă este mic. Țineți cont de acest lucru. De asemenea, cu autovehiculul oprit, limitați utilizarea aparatelor electrice (cum ar fi radioul), deoarece autoturismul va trebui să încarce bateria în mod proporțional când este pornit din nou.

Unele dealeri oferă jetoane la computerul de bord care sporesc economia de combustibil a mașinii. Mulți oameni cumpără aceste gadgeturi scumpe fără să ia în considerare costul lor. Acestea ar trebui văzute ca o investiție. Înarmat cu consumul obișnuit de carburant, viteze medii etc., calculați cât timp va dura cipul să plătească. Unii consideră că timpul este mai lung decât cel pe care intenționează să-l mențină în uz, făcând cheltuieli inutile. Faceți alegerea potrivită pentru dvs., deoarece intenția este de a economisi bani pe consumul de combustibil.

Când goliți în final rezervorul, urmăriți citirea kilometrajului "Trip". Ar trebui să acționeze ca un "scor" de câte kilometri ai putea face cu combustibilul respectiv. De asemenea, rețineți cantitatea de combustibil utilizată pentru umplerea rezervorului în litri. Împărțiți kilometrajul cu litri și aveți km / l. Depășirea acestei valori va deveni obiectivul dvs. atunci când experimentați diferite modele de conducere, viteze, rute, combustibili, aditivi etc. Nu uitați să faceți mici schimbări, unul câte unul, sau nu veți ști niciodată ce vă aduce sau vă împiedică.

sfaturi

Datorită cuplului scăzut al RPM în motoarele turbo-diesel, este posibilă schimbarea treptelor de viteză mai devreme pentru a economisi combustibil. Totuși, nu exagerați punctul de sufocare a motorului. La vehiculele cu recirculare a gazelor de eșapament, particulele de funingine se combină cu uleiul turbo și se pot colecta pe pereții admisiei de aer. Această acumulare reduce puterea și economia și este exacerbată dacă aveți nevoie de un cuplu mai mare decât motorul disponibil, încercând să folosiți mai multe RPM decât cele livrate de turbo. Acest lucru se datorează faptului că viteza redusă a aerului la admisie permite acumularea și mai multă murdărie. Soluția este să vă asigurați că uneltele nu se schimbă prea devreme și lăsați motorul să se dezvolte cât mai mult posibil la turații mai mari. Această problemă a fost deja documentată de mai mulți șoferi. Pentru aceste motoare, menținerea RPM peste 1800 atunci când accelerarea este o regulă bună.