Cum de a rezolva o masina pe moarte

Există mai multe probleme care pot provoca moartea unei mașini. Din fericire, cele mai multe dintre ele nu necesită o reparație majoră - unele reparații sau reparații minore sunt, în multe cazuri, suficiente.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imagine intitulată Fix o mașină care se oprește Pasul 1

Examinați complexitatea mașinii înainte de a începe și o duceți la un garaj de renume. Mașinile moderne (începând cu mijlocul anilor 1990) au sisteme de aprindere și combustibil, care sunt în mare parte controlate de calculator, ceea ce face dificilă efectuarea unor ajustări de către utilizator. Idealul este să vă duceți la un atelier și să rezolvați problema.

Poză intitulată Fixați o mașină care se oprește Pasul 2

Asigurați-vă că orice lămpi de întreținere sau motor se aprind pe tabloul de bord al mașinii. Problemele la sistemele de combustibil sau de aprindere vor determina afișarea unui cod pe tabloul de bord al autovehiculului, precum și pe lămpile de întreținere sau pe o problemă la motor. Dacă nu aveți un scaner auto, cumpărați unul la magazinele de produse auto.

Poză intitulată Fixați o mașină care se oprește Pasul 3

Cel mai probabil, mașina moare din cauza unei probleme în sistemul electric sau de combustibil al mașinii. Motorul nu funcționează deoarece nu există nici o aprindere a combustibilului în cilindri din cauza lipsei de combustibil pentru aceasta sau a lipsei de sarcină electrică care să se aprindă.

Vehiculele mai vechi, care au carburatoare, pot suferi din cauza unui combustibil excesiv care intră în cilindri, o stare cunoscută sub numele de "înec."

Poză intitulată Fixați o mașină care se oprește Pasul 4

Acționați în sus și în jos pe străzi abrupte. Modifică performanțele motorului sau cauzează moartea mașinii? Acest lucru poate semnala că filtrul de combustibil este înfundat. Înlocuirea filtrului nu este scumpă și ușoară atâta timp cât știți unde se află.

Aflați că unele vehicule au filtrele din interiorul rezervorului de combustibil și sunt dificil de accesat.
Filtrele diesel și mașinile "flex" sunt mai scumpe, costând aproximativ R $ 100.00.

Masina moare si se agita mult sau mor in timp ce este in neutru? Dacă are un distribuitor, poate fi necesar să ajustați calendarul piesei. Cu cunoștințele și instrumentele corecte, este o sarcină ușoară și nu vă va costa deloc. Dacă vehiculul are un injector de carburant, verificați injecția cu ajutorul unei șurubelnițe. Injectoarele se vor aprinde dacă funcționează, în timp ce absența sunetului poate indica o problemă la injectare și o defecțiune electrică în circuitul care dă încărcare injectorului de carburant. Este, de asemenea, necesar să verificați modulul de comandă a aprinderii, care controlează sincronizarea tensiunii din bujii și dă sarcina astfel încât acestea să aprindă amestecul de combustibil și aerul.

Poză intitulată Fixați o mașină care se oprește Pasul 6

Dacă autovehiculul are un distribuitor, verificați capacul, bujiile, firele sau rotorul pentru piesă. Aceasta este doar o ajustare care poate fi făcută chiar și de către o persoană care nu are experiență în repararea mașinilor, luând doar câteva ore când se folosesc instrumentele potrivite. Chiar dacă pare să fie contraintuitivă, firele și distribuitorul se consumă în timp, transmiterea mai puțină energie electrică. Această ajustare poate rezolva problema, dar chiar și așa, vehiculul trebuie să meargă mai bine și să cheltuiască mai puțin carburant pe kilometru.

Poză intitulată Fixați o mașină care se oprește Pasul 7

Dacă autovehiculul rămâne aprins timp de câteva secunde, chiar și după oprirea contactului, trebuie să aibă un carburator și sincronizarea vitezei neutre trebuie să fie prea mare. Acest lucru nu se întâmplă în cazul vehiculelor cu injector de combustibil, deoarece atunci când contactul este oprit, alimentarea cu combustibil a motorului și a bujiilor sunt, de asemenea, oprite.

Poză intitulată Fixați o mașină care se oprește Pasul 8

Rar, mașina poate muri din cauza supraîncălzirii liniilor care alimentează benzina cu motorul, ceea ce duce la fierberea combustibilului care se vaporizează. Deoarece pompele de combustibil lucrează mai degrabă cu lichid decât cu abur, nu pot asigura o presiune suficientă a combustibilului. Cu toate acestea, atunci când sistemul de ventilație a rezervorului de combustibil este înfundat, poate exista un vid în conductele de combustibil, împiedicând lichidul să ajungă la motor - este o altă problemă obișnuită a motoarelor cu carburant. Motoarele cu injector de combustibil au, de obicei, un circuit închis de alimentare, reducând în mod semnificativ șansa de a produce acest lucru. Deschideți capacul rezervorului de combustibil - dacă există un zgomot ca și când recipientul ar fi fost închis într-un vid, rezervorul de gaz nu va avea probabil suficienta ventilație. Încercați să activați mașina - după câteva încercări, ar trebui să o primiți. Acest lucru se întâmplă mai mult la autoturismele mai vechi și la șansa de a se întâmpla mai des după ce prima este mai mare, deci este important să verificați întotdeauna orice înfundare a ventilației combustibilului a vehiculului. În majoritatea cazurilor, problema se poate datora unei capacități reduse a rezervorului de combustibil. Pentru a nu cheltui mai mult, un "truc" este de a face o gaură în capac, permițând aerului să intre și că vidul se formează - dar nu lăsați-l blocat.

sfaturi

Dacă un prieten știe cum să rezolve problemele auto, întrebați dacă el vă poate învăța cum să corectați defectele.
Unele mașini mai noi pot muri în zilele fierbinți datorită pompei de gaz. Situat pe partea din spate a rezervorului, acesta este răcit de combustibilul însuși - totuși, în zilele fierbinți și mașina rămâne prea mult timp, pompa se poate supraîncălzi și se poate opri din funcționare, cauzând moartea vehiculului. Pentru a evita această problemă, lăsați cel puțin 3/8 din rezervorul de combustibil întotdeauna umplut sau va trebui să vă apelați la un prieten și să-l întrebați să aducă combustibil!
Ajustări: majoritatea oamenilor nu știu că setările s-au schimbat complet din zilele punctelor de rouă. În prezent, în plus față de bujii și filtrele de combustibil, senzorii de oxigen trebuie înlocuiți la fiecare 16.000 de kilometri, sporind consumul de combustibil mai mult decât orice altă măsură, cu excepția umplerii anvelopelor. Când sunt defecte, senzorii determină, de asemenea, mașina să moară. Este important să verificați dacă senzorul pentru fluxul de aer este murdar deoarece provoacă o performanță slabă a mașinii și poate duce la întreruperea funcționării. Există un produs special pentru curățarea senzorului de debit de aer, care este în esență același cu curățarea conexiunii electrice.
Vehiculele mai tinere cu injector de combustibil vor avea o supapă de reglare a aerului. Acesta va deveni murdar și lipicios în timp, sporind șansele ca mașina să moară. În general, acestea pot fi îndepărtate și curățate cu aceleași produse pentru a dezinfecta regulatoarele de presiune, care, la rândul lor, sunt și ele care, atunci când sunt defecte, afectează funcționarea corectă a mașinii.

Cum de a rezolva o masina pe moarte

pași

sfaturi

avertismente