Cum sa faci drift

Deci vrei să înveți cum să faci un drift? Ei bine, nu este ceva simplu, nimic de genul Fast și Furious, și necesită multă practică, dar nu este imposibil.

conținut

Pași
Metoda 1ce trebuie să faceți înainte de a începe drift
Metoda 2drift într-o unitate cu roți din spate cu schimbare manuală
Metoda 3tehnica frânei manuale
Metoda 4tehnica ambreiajului
Metoda 5drift într-o mașină cu tracțiune spate cu schimbare automată
Metoda 6pregătirea driftului într-o mașină cu tracțiune pe față
Metoda 7drift într-o mașină cu tracțiune față
Avertismente
Materiale necesare
Surse și cotatii

pași

Metoda 1
Ce trebuie să faceți înainte de a începe Drift

Poziționați un con în centrul unei zone de asfalt. Deplasați-vă spre ea și aplicați frâna de parcare încercând să faceți o rotire de 180 grade. Practicați această manevră până când vă opriți exact la unghiul dorit.

Aflați cum să frânați frâna de mână la viteze de 45-60 km / h (vitezele mai mici nu vor garanta cuplul necesar) și să încercați să controlați mașina în această situație, astfel încât să o puteți lua oriunde doresc.

Măriți viteza acestor manevre în timp ce vă simțiți confortabil.

Încercați să faceți și turnul de 180 ° cu conul.

Metoda 2
Drift într-o unitate cu roți din spate cu schimbare manuală

Găsește o mașină cu tracțiune spate și cutie de viteze manuală. Ar trebui să fie, de preferință, o mașină sport cu o distribuție a greutății aproape de 50/50 și puterea necesară pentru a menține roțile alunecate în timpul derivei.

Mergeți la o zonă deschisă (de exemplu o pistă care rulează) în care nu există pietoni, șoferi și nici polițiști!

Metoda 3
Tehnica frânei manuale

Accelerați și deplasați-vă la o unelte care vă menține mașina în mișcare la viteză mică sau medie. În general, este utilizată a doua treaptă de viteză deoarece permite o variație mai mare a vitezei și permite o mai bună utilizare a cuplului motorului.

Porniți ambreiajul.

Răsuciți rapid volanul în interiorul curbei, ca și cum ați fi ocolit-o și, simultan, acționați frâna de mână.

Impingeți ușor accelerația, eliberați ambreiajul și folosiți direcția pentru a controla direcția de deplasare, folosind accelerația pentru a regla unghiul de derivație.

O accelerație mai mare va face ca mașina să se încline mai departe prin mutarea acesteia mai departe de centrul curbei.

Mai puțin accelerația va reduce unghiul și va permite mașinii să se deplaseze mai ușor spre interiorul curbei.

Faceți drift!

Metoda 4
Tehnica ambreiajului

Folosiți atunci când creșteți deja unghiul șinei și provocați alunecarea anvelopei.

În timp ce faceți driftul, puteți simți că mașina începe să piardă unghiul și puterea. Dacă se întâmplă acest lucru, puteți utiliza o tehnică de acționare a ambreiajului, care poate ajuta la reglarea corectă a anvelopei. Este ca și cum ați încetini, dar acest proces se face în mod repetat și fără a utiliza schimbul.

Porniți driftul.

În timp ce mențineți accelerația, activați pedala de ambreiaj de câteva ori cât de repede puteți pentru a glisa mașina înapoi.

Finalizați cu piciorul de pe pedală.

Continuați driftul și după ce simțiți că mașina începe să piardă unghiul sau puterea, efectuați din nou această tehnică.

Metoda 5
Drift într-o mașină cu tracțiune spate cu schimbare automată

Găsiți o zonă deschisă mare.

Accelerați până la 35 până la 50 km / h. (în funcție de dimensiunea locației)

Dacă este posibil, blocați transmisia într-o treaptă inferioară pentru cuplu maxim.

Rotiți volanul repede. Ar trebui să simțiți și să ascultați partea din spate a autovehiculului, dacă acest lucru este făcut în mod corespunzător. Utilizați acceleratorul pentru a porni driftul, apoi trebuie să controlați accelerația în timpul întoarcerii.

Metoda 6
Pregătirea driftului într-o mașină cu tracțiune pe față

Mergeți într-o zonă larg deschisă.

Trageți frâna de mână sau utilizați frâna de picior pentru a vă obișnuiți inițial cu diapozitivul mașinii.

Poziționați un con în centrul zonei.

Obțineți o viteză între 35 și 50 km / h.

Trageți frâna de parcare și rotiți volanul spre con. Imediat după ce simțiți spatele mașinii, rotiți volanul în direcția opusă. Această tehnică este cunoscută sub numele de anti-mat.

Repetați contorul la această viteză până când puteți controla bine mașina. Antrenează-te de câteva săptămâni în mod regulat până când tehnica devine naturală pentru tine. (Nu face asta pe drum. Este periculos și poți fi amendat).

Creșteți treptat viteza până când simțiți punctul maxim în care vă simțiți în siguranță. Cunoașteți acest punct și nu treceți dincolo de el decât dacă practicați.

Tehnica perfectă. La aceeași viteză de pornire, rotiți volanul în partea opusă a curbei și apoi spre con. În acest moment, nu vă întoarceți în jurul conului, în schimb, pe măsură ce vă simțiți alunecarea din spate, faceți contra-accident vascular cerebral.

Metoda 7
Drift într-o mașină cu tracțiune față

Se apropie o curbă la o viteză confortabilă, de preferință în viteza a doua.

Trageți frâna de mână în timp ce intrați în curbă, încercând să nu blocați anvelopele din spate.

Trebuie să mențineți în continuare accelerația, nu conduceți niciodată mai puțin de jumătate din accelerație în timpul unei derapaje.

Când simțiți că mașina începe să se desprindă și își pierde unghiul, trageți mai mult frâna de mână.

Dacă mașina pare să se rotească prea mult, creșteți progresiv accelerația și eliberați ușor frâna de mână.

Nu vă strângeți, bucurați-vă!

avertismente

Dacă intenționați să vă alunecați cu un utilitar sau cu un camion, trebuie să fiți foarte atent, deoarece aceste tipuri de autovehicule se pot răsturna. Purtați-vă doar cu aceste mașini dacă aveți deja o mulțime de experiență.
Nu faceți niciodată pe drum. Este ilegal. Deși sună distractiv, nu merită riscul. Acest tip de manevră este considerat o direcție periculoasă, care poate duce la o amendă și chiar la un lanț, pe lângă posibilitatea de a pierde ratingul.
Anvelopele excesive sau inegale sunt periculoase. Asigurați-vă că există suficientă suprafață de rulare în cazul în care driftul este terminat. Anvelopele trebuie verificate întotdeauna de un profesionist sau chiar schimbate imediat, în funcție de caz.
Asigurați-vă că există suficient spațiu pentru a evita accidentele.
Deplasați întotdeauna cu o viteză controlabilă. Pentru primele încercări, păstrați mașina sub 60 km / h.
Nu merge mai repede decât poți controla. Reclamarea unei deplasări necesită abilități și experiență.
Motoarele cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală nu sunt capabile să facă un efect real, ci doar trag anvelopele din spate pe pistă. Aceasta sporește foarte mult uzura acestor anvelope, suspensii și alte componente din spate, ceea ce poate provoca probleme imediate. Dacă doriți să faceți un efect real, utilizați o mașină cu tracțiune spate.
Dacă conduceți, nu beți.
Utilizați frânele atunci când este necesar să deceleați mașina mai repede decât frâna de mână.
Cunoaște legile locale privind traficul. Puteți fi amendat sau chiar arestat pentru practicarea drift-ului, deci asigurați-vă că practicați într-o locație permisă.
Nu încercați să vă deplasați în locuri de parcare. Vă puteți distruge mașina și cele ale altor persoane sau chiar mai rău.

Materiale necesare

O mașină cu:
- Motorul și transmisia în stare bună
- Echipamente de siguranță cum ar fi cureaua și centura de siguranță
- De preferință unitate spate sau patru roți
- Pneurile spate ieftine sunt recomandate pentru faza de învățare
- Reducere diferențială limitată (opțional)
O mașină cu un unghi mare de rotire. Acest lucru înseamnă că, cu cât răsuciți anvelopele din față, cu atât mai mult se vor înclina spre interior. Acest lucru este interesant deoarece un unghi de schimbare negativ îmbunătățește capacitatea mașinii de a face viraje. De asemenea, un unghi pozitiv va face mașina mai lentă în curbe, deși este mai stabilă pe linii drepte. (Schimbarea este panta roții)
O pistă de curse sau o zonă disponibilă (cereți permisiunea autorităților locale înainte)
Conuri sau alte marcatori
Un prieten cu un tablou de bord care vă marchează nota și vă oferă sfaturi despre cum să vă îmbunătățiți.