Cum se schimbă plăcuțele de frână ale mașinii

Înlocuirea plăcuțelor de frână pe mașină este o opțiune mult mai ieftină decât să întrebați un profesionist. Prin eliminarea costului materialelor, puteți opri mașina fără probleme urmând pașii explicați mai jos.

conținut

Pași
Partea 1cunoașterea celor mai bune plăcuțe de frână
Partea 2Înlocuirea plăcuțelor
Partea 3efectuarea sângerării frânei
Sfaturi
Avertismente

pași

Partea 1
Cunoașterea celor mai bune plăcuțe de frână

Imaginea intitulată Schimbarea plăcuțelor de frână din mașina dvs. Pasul 1

Obțineți plăcuțele de frână corecte. Ele sunt disponibile la orice magazin de piese auto sau dealeri. Doar introduceți anul, marca și modelul mașinii. De obicei, acestea vă vor oferi o gamă largă de tablete cu o mare varietate de prețuri. În general, cu cât sunt mai scumpe, cu atât mai mult vor dura.

Fiți conștienți de faptul că unele inserții destul de scumpe, cu componente metalice dincolo de ceea ce este necesar, pot fi direcționate spre piața de raliuri pentru utilizarea pe discuri de înaltă performanță. Probabil nu veți dori să cumpărați aceste produse, deoarece acestea determină uzură prematură a frânelor de disc standard. În plus, unii oameni spun că tabletele mai ieftine fac mai mult zgomot decât comprimatele "de marcă".

Verificați dacă vehiculul este răcit. Dacă ați fost de conducere câteva ore în urmă, este sigur să se aștepte că plăcuțele de frână, etriere de frână și rotoare (discuri) frânelor să se răcească înainte de a continua.

Desfaceți piulițele roții. Utilizați cheia care vine cu mufa mașinii, slăbind fiecare dintre piulițele de roată care țin roțile.

Nu desfaceți toate roțile deodată. În mod normal, trebuie să schimbați cel puțin două tampoane din față sau două, în funcție de tipul mașinii dvs. și dacă uzura pe tampoane este uniformă. Apoi, începeți cu tampoanele din față sau din spate.

Ridicați cu grijă mașina cu mufa până când se poate scoate în siguranță. Consultați manualul dvs. de utilizare pentru a seta poziția corectă a mufei sub mașina dumneavoastră. Așezați niște blocuri în spatele celorlalte roți pentru a împiedica deplasarea înainte sau înapoi a mașinii.

Așezați un șevalet sau cărămizi sub cadrul vehiculului. Nu ai încredere în maimuță. Repetați pe cealaltă parte a mașinii, astfel încât ambele părți să fie ținute ferm.

Scoateți roțile. Finalizați slăbirea și scoaterea piulițelor roții în timp ce autovehiculul este suspendat. Trageți roata spre dvs.

În cazul în care jantele sunt realizate din metal și vin cu elemente de fixare, este necesară curățarea aceleași, orificiile lor, suprafața de montare a rotorului și suprafața de montare a roții din spate, cu o perie de peri din metal și să treacă un compus anticorosiv anterior de a pune roata înapoi.

Scoateți șuruburile etrierului de frână utilizând dimensiunea corectă a grinzii. Etrierul de frână se fixează pe discul de frână ca o gheară, iar funcția sa este de a încetini roata înainte de plăcuțele de frână începe să dețină roata, folosind presiunea hidraulică pentru a crea frecare cu rotoare de frână. Modelele etriere vin de obicei într-o singură bucată sau două fixă între două și patru șuruburi și interiorul carcasei ciot osie, în cazul în care anvelopa se potrivește pe arbore. Spray aceste șuruburi cu catalizator WD-40 sau PB Penetrating Catalyst pentru a ajuta la îndepărtarea acestora.

Verificați presiunea plăcuței de frână. Etrierul de frână al unei mașini staționare poate fi deplasat puțin înainte și înapoi. În caz contrar, glisorul de frână poate fi sub presiune și se poate sări de la scoaterea șuruburilor. Îngrijirea este necesară în cazul în care corpul dumneavoastră este la îndemâna acelei părți, chiar dacă acesta este slăbit.
Asigurați-vă că există piulițe pentru roți dințate cuplate între șuruburile de montare a șaibei de frână și suprafața de montare. Dacă da, eliminați-le și lăsați-le într-un loc proeminent pentru a le găsi ușor mai târziu. Va trebui să retrageți etrierul de frână fără plăcuțele de frână și să măsurați distanța dintre suprafața de montaj și etrierul de frână pentru a le înlocui corespunzător.
Multe mașini japoneze utilizează un șaibă de fricțiune din două piese, care necesită numai scoaterea a două șuruburi cu capăt de 12 până la 14 mm. Nu este necesar să scoateți întregul etrier al frânei.

Fixați cu grijă etrierul de frână pe roată folosind o mică bucată de fir. Garnitura de frână va rămâne conectată la cablul de frână. Prin urmare, este mai bine să folosiți o mică bucată de fir pentru a evita supraîncărcarea furtunului flexibil de frână.

Partea 2
Înlocuirea plăcuțelor

Îndepărtați plăcuțele vechi. În cele din urmă! Observați cum este plasat fiecare inserție. Acestea sunt de obicei fixate cu ajutorul unor cleme metalice. Scoateți ambele plăcuțe. Este posibil să aveți nevoie să folosiți o forță brută în acest moment, dar aveți grijă să nu deteriorați etrierul de frână sau cablul frânei înainte de a le scoate.

Controlați rotoarele de frână pentru fisuri, danturi sau deteriorări la căldură. Se recomandă înlocuirea rotoarelor în timpul înlocuirii plăcuțelor de frână.

Introduceți noile tablete. Acum puteți răspândi un lubrifiant antiseziv pe marginile de contact metalice și pe partea din spate a plăcuțelor. Această grijă va împiedica respirația șuierătoare. Dar aveți grijă să nu lăsați lubrifiantul să intre în tampoanele de frână. Acest lucru se datorează faptului că, dacă se întâmplă acest lucru, frâna nu va avea suficientă frecare, ceea ce va anula partea. Puneți noile tablete exact acolo unde erau cele vechi.

Verificați lichidul de frână. Verificați nivelul lichidului și adăugați mai multe dacă este necesar. Înlocuiți capacul rezervorului când ați terminat.

Înlocuiți gratarul de frână. Glisați cuțitul de frână încet peste rotor, fiind atenți să nu se deterioreze nici o parte. După înlocuire, strângeți bine șuruburile.

Puneți roțile înapoi. Glisați roata înapoi și strângeți cu mâna fiecare dintre piulițele roților înainte de a coborî căruciorul.

Strângeți piulițele roții. Odată ce autovehiculul este deja la sol, strângeți piulițele roților în forma unei stele. Adică strângeți o piuliță de roată și apoi strângeți-o pe partea opusă, până când fiecare este strânsă complet la specificațiile de torsiune.

Consultați manualul de utilizare pentru a afla specificațiile de torsiune pentru autovehiculul dvs. Această îngrijire este esențială pentru a preveni căderea roții din mașină sau pentru a o strânge prea mult.

Porniți mașina. Verificați mai întâi dacă uneltele sunt în poziția neutră. Pompați frânele timp de 15-20 de minute pentru a vă asigura că tampoanele sunt setate corect.

Faceți un test. Conduceți mașina cu o viteză de până la 8 km pe oră într-o zonă rezidențială liniștită și frânați în mod normal. Dacă mașina se oprește în mod normal, repetați testul la 10 mile pe oră. Repetați de mai multe ori, crescând treptat până când ajungeți la 65 km pe oră. Acum, faceti invers, adica, coborati treptat viteza si testati franele. Aceste teste ajuta la determinarea dacă plasarea noilor inserțiilor a fost de succes și vă oferă mai multă securitate pentru tranzit prin cele mai aglomerate rute, în plus față de a ajuta tampoane pentru a se potrivi mai bine în loc.

Ferește-te pentru zgomote, șireturi sau sunete ciudate. Noile Inserțiile pot chițăit chiar un pic, dar dacă ascultați zăngănitul de metal de metal lovit, este posibil ca plăcuțele au fost plasate cu susul în jos (de exemplu, cu interior spre exterior). Această problemă trebuie remediată imediat.

Partea 3
Efectuarea sângerării frânei

Scoateți capacul cilindrului principal al frânei. Fluidele din interiorul frânei pot fi contaminate cu particule în aer și mecanica mașinii. Umiditatea aerului este, de asemenea, absorbită, ceea ce lasă punctul de fierbere periculos scăzut. Va fi necesară sângerarea sistemului de frânare înainte de a înlocui plăcuțele și plăcuțele de frână. De asemenea, nivelul lichidului ar trebui să fie suficient de ridicat. Dacă este necesar, completați mai mult. Lăsați sistemul să fie deconectat în timp ce sângerați frâna.

Mai mult fluid trebuie adăugat la cilindrul principal, astfel încât să existe o cantitate suficientă pentru a menține fluxul care va "curăța" sistemul.

Determinați secvența sângerării. De obicei, acest proces se efectuează pornind de la frâna cea mai îndepărtată de cilindrul principal. Pentru a face acest lucru, trebuie să verificați manualul de utilizare pentru a afla ce parte este. Toate mașinile au o ordine diferită. Dacă nu aveți manualul, consultați un magazin de piese auto.

Atașați un mic furtun de plastic la duza utilizată pentru sângerare. Furtunurile ieftine folosite în acvariu servesc. Așezați celălalt capăt al furtunului într-o sticlă sau oală pentru a conține lichidul. Pentru a preveni revenirea aerului în sistem, trebuie să țineți sticla sau vasul deasupra înălțimii etrierilor de frână pentru ca forța de gravitație să funcționeze în favoarea dumneavoastră.

Cereți unui prieten să pompeze frâna. Opriți motorul și cereți-i să pompeze frâna până când simțiți o rezistență. Întreabă-l să strige când simți rezistență. În acest moment, slăbiți ușor șurubul de sângerare și cereți-i să țină frâna jos.

Fluidul va ieși prin furtun și va începe să umple sticla sau vasul. Puneți înapoi șurubul de sângerare atunci când piciorul prietenului dvs. atinge pământul.
Repetați acest proces până când nu mai există bule de aer în tub.

Verificați cel puțin de două ori dacă nu există bule de aer în sistem. Dacă lichidul din cilindrul principal continuă să buleze când pasuiți pe pedala de frână, există încă aer în sistem. Începeți sângerarea din nou înainte de a continua.

sfaturi

Dacă înlocuiți frânele spate, aveți grijă cu sistemul de frânare - este important să găsiți calea potrivită pentru a scoate și regla aceste componente.
Este o idee bună să rotiți roata astfel încât roata din față să se stingă după ce roata a fost scoasă. Acest lucru accelerează foarte mult lucrul cu șaiba frânei față, deoarece accesul devine mai ușor. Dar asigurați-vă că clemele de maimuță nu mai sunt în cale.
Asigurați-vă că discurile de frână sunt strălucitoare și nu sunt plate. Acestea sunt două cauze posibile, care fac ca frânele să se oprească. În acest caz, discurile de frână pot fi lăsate plate, atâta timp cât au grosimea minimă necesară.

avertismente

Nu lăsați niciodată lubrifiantul să intre în contact cu frâna și plăcuțele. În caz contrar, aceste părți vor fi grav deteriorate.
Utilizați întotdeauna pedale și utilizați suporturi în spatele roților pentru a preveni rularea acestora. Nu poți avea încredere numai în maimuță.
Nu scoateți cablul de frână de la garnitura de frână, altfel aerul va intra în cabluri și va deteriora totul.

Distribuiți pe rețelele sociale:

înrudit