1
Puneți o mască de față azbest. Lucrul pe care urmează să-l faceți presupune praf de azbest fin măcinat, iar respirația acestui material vă va ucide. Obțineți o mască care este proiectată pentru filtrarea azbestului, nu o hârtie simplă pe care o puteți utiliza într-un magazin. Luați și copii și animale de companie departe. Mai ales copiii, nu le vrei nicăieri închide la această lucrare, nici măcar pentru un moment.
2
Scoateți capacul și slăbiți piulițele. Ridicați mașina cu o maimuță.
- vreodată lucrați într-o mașină susținută de un bloc simplu de sprijin. Blocurile de lemn sau cărămizi sau chiar blocurile de beton nu sunt substituenți potriviți.
- Finalizați scoaterea piulițelor și scoateți anvelopa.
3
Sprayați butucul de roți cu un ulei penetrant, cum ar fi PB Blaster.- Notă: WD-40 nu este un ulei penetrant.
4
Luați frâna de margini și scoateți-o. Ar putea ajuta să se scuture puțin în timp ce trageți.
5
Notă: unele tobe de frână sunt înșurubate, astfel încât va trebui să le eliminați mai întâi.
6
Odată ce tamburul a fost îndepărtat, aruncați o privire la el.- Ar trebui să fie restaurat sau înlocuit dacă este verificat.
- Frânele cu tambur au mai multe arcuri și manete de frână și de parcare autoreglabile. Ele sunt, de obicei, de culori diferite. Faceți o fotografie pentru a ști în detaliu unde este totul înainte de a elimina orice!
7
Sprayați întreg mecanismul de frânare cu dispozitivul de curățare a frânelor. Amintiți-vă: praful majorității frânelor este azbest, și nu vrei să-l inhalezi. Utilizați o mască.
8
Comparați noile pantofi de frână cu cele vechi. Asigurați-vă că au găuri în toate aceleași locuri.
- Verificați dacă pneurile de frână au aceeași lățime.
9
Demontați frâna.- Scoateți arcurile de revenire de la subansambluri.
- Eliberați maneta frânei de parcare.
- Țineți știftul de fixare a șaibei din spate și scoateți arcurile de fixare.
- Răsuciți șaibele în afară de partea superioară și desfaceți-le cu știfturile cilindrului.
- Scoateți cele două șuruburi și reglați-le ca o singură unitate.
- Puneți cozile vechi pe podea lângă cele noi.
- Uneori, șuruburile din față și din spate sunt diferite. Șaiba cu banda mai scurtă a căptușelii merge de obicei în față.
- cu grijă, așezați vârfurile subansamblului spre interior pentru a elibera tensiunea pe arcul autoreglabil.
- Îndepărtați auto-regulatorul.
- Scoateți arcul și atașați-l imediat la carcasele noi exact așa cum ați scos-o.
10
Reconstruiți noua frână.- Înșurubați autoregulatorul înapoi. O parte va fi un fir în stânga.
- Puneți autoregulatorul peste plăcile noi și împărțiți vârfurile în afară și strângeți arcul.
- Așezați șuruburile în loc și glisați știfturile de fixare prin orificiile corecte.
- Instalați arcurile de reținere ale chingii.
- Atașați șuruburile la pinii cilindrului roții.
- Fixați din nou maneta frânei de mână.
- Montați arcurile de revenire.
11
Verificați frânele noi cu fotografia pe care ați făcut-o anterior. Dacă ceva pare să înceapă diferit, repetați totul.
12
Pune totul în loc.- Glisați tamburul nou sau recondiționat pe șuruburile roților.
- Reinstalați anvelopa.
- Reglați frânele.
- Scoateți cricul.
- Coboară maimuța.
- Repetați pe cealaltă parte.