Cum să verificați lichidul de frână

Sistemul de frânare al mașinii dumneavoastră este unul dintre mai multe sisteme hidraulice auto. Când pasuiți pe pedala de frână, lichidul hidraulic este pompat prin conductele de sistem de la cilindrul principal la discurile de frână sau tamburul, încetinind cărarea prin frecare. Pentru ca sistemul să funcționeze corect, acesta trebuie să aibă suficientă fluiditate și în stare bună. Iată cum să verificați lichidul de frână.

conținut

Pași
Metoda 1verificarea nivelului lichidului de frână
Metoda 2verificarea stării lichidului de frână
Sfaturi
Avertismente
Materiale necesare

pași

Metoda 1
Verificarea nivelului lichidului de frână

Deschideți capota mașinii. În mod ideal, acest lucru ar trebui făcut cu mașina oprită în avion, cu motorul rece.

Căutați cilindrul principal. În majoritatea autoturismelor, cilindrul principal se află în partea din spate a compartimentului motorului de pe partea șoferului. Există un rezervor deasupra cilindrului.

Verificați nivelul lichidului din rezervor. În cele mai multe mașini noi, rezervorul este transparent, cu linii marcate „Min“ și „Max“ - nivelul lichidului de frână trebuie să fie între aceste linii. Mașini care preced 80 poate avea coji de metal, ceea ce face necesară pentru a elimina o acoperire pentru vizualizarea nivelului de lichid (mai multe capace noi sunt filetate în timp ce unele capace vechi trebuie să fie decuplată cu vârful unei șurubelnițe).

Completați lichidul de frână dacă este necesar. Adăugați lichidul cu atenție, ștergând orice stropire, deoarece lichidul este toxic și coroziv.

Utilizați numai lichid de frână cu specificația DOT recomandată în manualul de utilizare. Există trei specificații principale: DOT 3, DOT 4 și DOT 5, fiecare cu proprietăți diferite. Puteți utiliza DOT 4 lichid în unele mașini care cer DOT 3, dar niciodată alt mod, și DOT de fluid 5 poate fi utilizat numai în mașini cer această specificație.

Înlocuiți capacul rezervorului și închideți capacul.

Dacă nivelul lichidului de frână este cu mult sub linia "Min", trebuie să verificați uzura frânelor. Pe măsură ce tampoanele de frână sunt foarte uzate, lichidul de frână poate fi scos din tubulatură în etriere.
De asemenea, este posibil ca lichidul de frână să nu atingă cilindrul principal, chiar dacă rezervorul este plin. În cazul în care frânele nu răspund corect chiar și la rezervorul complet, luați mașina la un mecanic.

Metoda 2
Verificarea stării lichidului de frână

Verificați culoarea lichidului de frână. Lichidul de frână este de obicei maro. Dacă se pare întuneric sau negru, este posibil să fie necesară schimbarea, dar sunt necesare mai multe teste.

Îndepărtați o bandă de testare chimică în fluid. Pe măsură ce fluidul de frână devine vechi, inhibitorii de coroziune prezenți în acesta se descompun. Benzile de testare identifică prezența cuprului în lichidul de frână - cu cât este mai mare concentrația, cu atât uzura inhibitorilor este mai mare. Un exemplu de bandă de testare este testul frenului de frânare al frenului Phoenix Systems.

Verificați conținutul de umiditate cu ajutorul unui refractometru optic. Fluidul de frână este higroscopic, ceea ce înseamnă că absoarbe umezeala din mediul în timp. Umiditatea diluează și diminuează eficiența lichidului de frână, ceea ce duce la coroziunea componentelor sistemului. În 18 luni, lichidul de frână poate avea 3% apă, care poate scădea punctul de fierbere cu 40-50%.

Evaluați punctul de fierbere al lichidului de frână cu un senzor electronic. DOT Fluid 3 din nou, ar trebui să aibă un punct de fierbere uscat de 401 de grade Fahrenheit (205 grade Celsius) și un punct de fierbere umed de 284 grade (140 grade Celsius), in timp ce DOT 4 fluid trebuie să se fierbe la 446 de grade (230 grade Celsius), atunci când uscat și la 311 grade (155 grade Celsius) atunci când este umed. Cu cât este mai scăzut punctul de fierbere al fluidului, cu atât devine mai puțin eficient.

Mecanicul dvs. ar trebui să aibă un refractometru optic și un senzor electronic pentru lichide de frână, pentru a efectua aceste teste ca parte a unei revizuiri a mașinii.

sfaturi

Majoritatea producătorilor specifică intervalele de înlocuire a lichidului de frână. Verificați manualul de utilizare pentru informații specifice mărcii și modelului dvs.

avertismente

Ia masina la un mecanic dacă lumina de frână panoul de lumină, dacă pedala de frână par tare sau prea moale, în cazul în care cursa pedalei de frână este prea lung, frânele face zgomot, trageți, să se comporte haotic sau dau un miros de ardere când sunt concediați sau dacă mașina se trage de o parte.