Cum se schimbă fluidul de frână

Menținerea nivelului corect al lichidului de frână este o parte vitală a sistemului de frânare care funcționează. Prin urmare, se recomandă ca șoferii să înlocuiască lichidul de frână la fiecare doi până la trei ani. Din fericire, realimentarea lichidului de frână este o sarcină relativ simplă, pe care majoritatea șoferilor o pot face singuri, cu puțin timp, bani și efort. Tot ce aveți nevoie este un lichid de frână DOT 3 sau DOT 4 de bună calitate și o cunoaștere de bază despre autoturisme pentru a vă începe.

conținut

Pași
Metoda 1verificați nivelul lichidului de frână
Metoda 2puneți mai mult lichid de frână
Metoda 3scurgeți și înlocuiți lichidul de frână
Sfaturi
Avertismente
Surse și cotatii

pași

Metoda 1
Verificați nivelul lichidului de frână

Parcați vehiculul pe o suprafață dreaptă și opriți motorul.

Înainte de a începe, asigurați-vă că frâna de mână este trasă. Deși riscul de a porni mașina singură este nesemnificativ în această procedură, este mai bine să fii în siguranță decât să îmi pare rău.
Pentru autovehicule cu cutie de viteze manuală, așezați mașina în prima treaptă de viteză și trageți frâna de mână.

Găsiți rezervorul de lichid de frână sub capotă.

După deconectarea autovehiculului, ridicați capota și găsiți rezervorul de lichid de frână. Este, de obicei, mică, deschisă (cu un capac închis) și situată pe partea laterală a șoferului, pe motor.
Rezervorul de lichid de frână cuplează cilindrul principal al frânei: în privința din exterior, seamănă cu un bloc mic sau cu un tub metalic lângă partea din spate a motorului.
Cele mai multe cochilii au instrucțiuni pe capac. Când încercați să înlocuiți lichidul, urmați aceste instrucțiuni. Acest articol a fost scris pentru cazuri generale și poate nu este corect pentru fiecare mașină, dar instrucțiunile producătorului pentru mașina dvs. sunt corecte pentru dvs.

Curățați capacul și partea superioară a mașinii înainte de a deschide rezervorul și examinați nivelul lichidului.

Vedeți dacă într-adevăr aveți nevoie de mai mult fluid: cele mai multe cochilii au semne "minime" și "maxime".
În unele mașini mai noi este posibil să se monitorizeze nivelul lichidului de frână chiar și atunci când rezervorul este închis. În acest caz, trebuie doar să vedeți nivelurile din exteriorul rezervorului.

Urmați acești pași dacă lichidul de frână nu are culoare sau este redus.

Dacă lichidul este sub nivelul "min", este timpul să adăugați mai mult lichid. Poate fi bine să faceți o revizie a frânei: scăderea nivelului lichidelor de frână poate fi un semn al problemelor cu sistemul de frânare în ansamblul său, cum ar fi plăcuțele de frână uzate.
Un alt detaliu care trebuie notat este culoarea fluidului. Când este nou, este clar, puțin gălbuie. Cu utilizarea, devine mai întunecată, pentru acumularea de impurități. Dacă lichidul de frână este maro sau negru, pune mai fluid nu este suficient: este necesar să se scurgă lichidul vechi și a pus un novo.Esse este un semn bun că este timpul pentru a curăța sistemul de lichid de frână. Adăugați lichidul pentru a umple complet sistemul.
Dacă există suficientă lichid și nu este alterată de culoare, nu puteți face nimic decât dacă este verificată. În acest caz, salvați data acestei revizuiri pentru referințe ulterioare.

Metoda 2
Puneți mai mult lichid de frână

Utilizați lichid de frână corespunzător.

Verificați manualul de utilizare pentru instrucțiuni specifice referitoare la tipul de lichid de frână. Pentru marea majoritate a vehiculelor, servește un lichid pe bază de glicol standard DOT 3 sau DOT 4.
Unele sisteme de frânare necesită lichid DOT 5 care, datorită faptului că este pe bază de silicon, are o compoziție chimică diferită de DOT 3 și DOT 4. Înțelegerea generală despre întreținerea mașinii spune că DOT 5 nu trebuie amestecat niciodată cu DOT 3 și 4, sau utilizate în sistemele fabricate pentru aceste fluide, deoarece pot deteriora frânele. Cu toate acestea, unele dovezi anecdotice contravin acestei idei.

Scoateți capacul rezervorului și introduceți lichidul de frână.

Curățați capacul rezervorului cu o cârpă fără scame pentru a îndepărta murdăria și resturile. Acest lucru asigură că nimic nu intră în rezervor și împiedică căderea fluidului de frână pe tine sau pe alte părți ale motorului.
Dacă mâinile sunt murdare cu lichid de frână, spălați-le. Fluidul de frână poate îndepărta vopseaua metalică, deci este periculos să o lăsați să rămână pe piele prea mult timp.
Când ați terminat, închideți capacul și capota. Felicitări! Gata!

Scoateți capacul rezervorului și adăugați lichidul de frână.

Adăugarea de lichid de frână suplimentar la rezervorul vehiculului este simplă. Pur și simplu toarnă-l prin gaura rezervorului cu atenție. Utilizați liniile de umplere pentru a vă orienta. Dacă coaja nu are astfel de urme, umpleți 2/3 sau 3/4 din ea.
Poate doriți să luați în considerare utilizarea unei pâlpi curate pentru a evita scurgerea lichidului. Curățați pâlnia cu săpun și apă după utilizare, deoarece lichidul de frână este foarte coroziv.

Metoda 3
Scurgeți și înlocuiți lichidul de frână

Imaginea intitulată Reîncărcare lichid de frână Pasul 8

Consultați manualul înainte de a începe.

Drenarea vechiului lichid și punerea celui nou este mult mai complicat decât aruncarea mai multă lichid. Și este o sarcină mult mai probabilă de eroare. Deci, verificați manualul de utilizare înainte de a începe. Acest ghid nu este valabil pentru orice vehicul, deci este important să citiți cu atenție manualul producătorului pentru a vă asigura că nu vă deteriorați vehiculul.
Rețineți că aceasta este o sarcină de două persoane, așa că sunați pe cineva înainte de a începe.

Ridicați mașina și scoateți roțile.

Pentru a începe cu o maimuță, blocuri de lemn sau beton. Scoateți roțile ca și cum ați schimba anvelopa.
O suprafață plană și suporturi de încredere sunt esențiale aici: când vehiculul este ridicat, derapajele sunt rare, dar potențial letale.

Umpleți rezervorul cu noul lichid de frână.

Deschideți capota și plasați coaja ca de obicei. Adăugați mai mult lichid, chiar dacă lichidul din rezervor este schimbat în culoare.
Când ați terminat, înlocuiți capacul. În următorii pași, va trebui să intri și să ieșiți din mașină de mai multe ori, uneori punând mai mult lichid în rezervor. Asigurați-vă că nu scoateți capacul rezervorului cu frâna aprinsă, deoarece acest lucru poate deteriora frânele.

Găsiți sângeratoarele.

Pe fiecare frână, veți vedea un mic elicopter pe spate. De obicei, arată ca un șurub, cu un cioc și uneori un cauciuc de protecție.
În următorii câțiva pași, veți folosi sacadorii pentru a lăsa lichidul vechi și uzat din tuburile de frână. De obicei, acest lucru se face începând cu roata din spate, opusă rezervorului de lichid de frână, urmând în ordinea inversă a apropierii de rezervor. Cu toate acestea, în multe vehicule ordinea este diferită, deci verificați cu atenție manualul de utilizare.

Ardeți prima roată.

Acest proces poate fi oarecum complicat: consultați linkul din titlu pentru un ghid mai detaliat.
Începeți prin conectarea blenderului la un recipient din plastic (cum ar fi o sticlă de sifon) cu un tub. Cel mai bine este să îl țineți deasupra frânei, pentru a împiedica intrarea aerului în sistemul de frânare. Eliberați supapa puțin: nu este suficient să scape lichidul de frână, dar suficient pentru a fi ușor de eliberat în restul procesului.
Cuiva apasă frâna de câteva ori până când persoana observă presiunea sau rezistența pedalei (motorul trebuie să fie oprit). Când persoana observă presiunea, eliberați emițătorul până când fluidul începe să treacă prin tub. Cealaltă persoană ar trebui să observe că pedala se mișcă spre podea.
Opriți sângerarea înainte ca pedala să atingă solul: cealaltă persoană ar trebui să avertizeze când pedala a depășit 2/3 din distanța până la sol. Lăsarea pedalei pe podea poate deteriora frânele.

Umpleți cu lichid de frână.

Nu lăsați niciodată nivelul lichidului să scadă atât de mult încât să nu îl mai vedeți, deoarece acesta poate lăsa aerul în sistem. Verificați rezervorul de lichid de frână după fiecare sângerare. Dacă este necesar, adăugați mai mult lichid.
Repetați procedurile de mai sus prin umplerea întotdeauna a rezervorului până când fluidul care trece prin blender este clar și fără bule de aer.

Slăbiți celelalte roți.

După sângerarea primei roți, urmând instrucțiunile de mai sus, mergeți la celelalte. După cum sa menționat mai înainte, ordinea normală a țintui este de a începe cu rezervorul de lichid de frână roată posterioară maximă și să continue pe celelalte roți în ordinea opusă apropierea de el, care se încheie roata mai aproape de rezervor. Cu toate acestea, această comandă poate varia, așa că verificați manualul.
O ultimă măsură de precauție este de a observa nivelul rezervorului, pe măsură ce ajutorul vă stoarce frâna și o eliberează brusc. Dacă apare o "erupție cutanată", ar putea să mai existe aer în sistem și va trebui să continuați sângerarea.
Când este terminată ultima roată și nu mai există aer în tuburi, reumpleți rezervorul până la limita indicată și închideți-l.

Înlocuiți capacul rezervorului și curățați zona pentru a elimina lichidul rămas.

Utilizați o cârpă fără scame pentru a îndepărta lichidul de frână care a picurat sau a drenat în jurul rezervorului, având grijă să nu lăsați mizeria în rezervor.
Verificați cu atenție pentru a vă asigura că capacul este strâns și că garnitura de cauciuc este strânsă înainte de a închide capota și de a folosi mașina. Înlocuiți roțile și coborâți mașina.
Felicitări! Tocmai ați schimbat lichidul de frână și ați sângerat frânele, ceea ce nu este ușor pentru începători.

Imaginea intitulată Reîncărcare lichid de frână 16

Nu uitați să curățați ceea ce ați vărsat de lichid.

Dacă vărsați lichidul de frână pe podea, asigurați-vă că îl curățați. Nu este numai coroziv și dăunător, ci și periculos pentru că este alunecos.
Puteți curăța scurgerile mici cu un prosop umed sau cu mop. Pentru scurgeri mai mari, absorbiți lichidul cu materiale inerte, neinflamabile, cum ar fi nisip, pământ, diatomit etc., și utilizați o lopată pentru a le pune într-un recipient.
Nu lăsați lichidul de frână să pătrundă în canalizare sau folosiți solul cu lichid pentru alte scopuri, cum ar fi grădinăritul. Este toxic și prezintă riscuri pentru mediul înconjurător dacă este eliberat în mediul înconjurător fără a fi tratat și tratat corespunzător.

sfaturi

Ștergeți imediat orice lichid cu o cârpă groasă, deoarece poate fi un agent coroziv, care dăunează vopseaua și îmbrăcămintea.
Utilizați întotdeauna sticle de lichid de frână noi și închise pentru a vă asigura că aerul sau vaporii externi nu au intrat în recipient și au compromis lichidul, care este foarte sensibil la amestecuri.

avertismente

Apa și resturile pot cauza probleme grave în sistemul de frânare dacă sunt introduse cu lichidul de frână. Așa că fii atent.
Nu utilizați DOT5, un lichid de înaltă performanță, cu excepția cazului în care există instrucțiuni pentru ambele, deoarece nu este compatibil cu alte lichide de frână și poate provoca deteriorarea sistemului de frânare dacă este amestecat.