Cum să reparați un comutator de aprindere care nu se rotește

Mai multe probleme pot cauza ca cheia să nu se rotească în interiorul cilindrului de aprindere și nu este dificil să vă aflați în această situație. Anumite aspecte au legătură cu anul de fabricație și cu modelul mașinii, dar majoritatea se întâmplă cu oricine și pot fi rezolvate în propriul garaj. Poate problema este în cheie, în cilindru sau poate fi o eroare umană pură. Din fericire, puteți utiliza câteva tehnici pentru a descoperi cauza acestui defect fără a trebui să apelați troliul pentru a vă lua mașina la garaj.

conținut

Pași
Metoda 1verificarea problemelor frecvente
Metoda 2depanarea cheii
Metoda 3depanarea cilindrului de aprindere
Surse și cotatii

pași

Metoda 1
Verificarea problemelor frecvente

Imagine intitulată Fixați o cheie de aprindere care nu` class=

Rețineți că cursul de schimb este "neutru". Autovehiculele cu transmisie automată sunt blocate și nu se aprind dacă cutia de viteze nu este în poziția neutră, pentru un motiv înteles - dacă cutia de viteze este în conduce iar șoferul decide să pornească mașina fără a se schimba în neutru, mașina va fi propulsată înainte, provocând daune materiale și chiar alergând peste o persoană. În acest fel, dacă mașina este automată, verificați întotdeauna poziția treptei de viteză înainte de a încerca să reporniți cheia.

Cutia de viteze trebuie să fie aliniată cu litera "N" sau "P" în funcție de mașină.
Încercați să scoateți cutia de viteze de pe neutru și să o puneți înapoi, apoi rotiți din nou cheia.

Verificați neregulile din cheie. O problemă care poate face ca cheia să nu se rotească este aceea că este deteriorată deoarece dinții nu se potrivesc perfect în știfturi sau nu ajung la capătul cilindrului. Căutați semne de deteriorare, vârfuri rotunjite sau dinți rupți, oricare dintre aceste aspecte este un motiv de frânare.

Va trebui să o schimbați dacă este cazul.
Citiți manualul proprietarului pentru detalii cu privire la vehicul- dumneavoastră unele chei sunt reprogramate la dealer atunci când acestea sunt schimbate, de exemplu.

Vezi dacă este ceva blocat în cheie. Nu numai că sunt daune structurale care pot provoca probleme la aprindere, lucrurile blocate în cheie, de asemenea, împiedică montarea în cilindru. De exemplu, dacă ați folosit cheia pentru a deschide o comandă recentă, poate exista o bucată de bandă pe ea, suficient pentru a nu se potrivi.

Îndepărtați orice murdărie sau resturi din dinți, înlocuiți cheia în contact și încercați să o rotiți din nou.
Nu utilizați cheia mașinii pentru a deschide pachetele sau altceva decât a porni mașina.

Vezi dacă direcția este blocată. Întoarceți-vă și gândiți-vă să aplicați orice presiune asupra volanului atunci când mașina se stinge - acest lucru poate cauza blocarea direcției și a pinului de aprindere împreună. Dacă volanul se rotește puțin sau nimic, este pentru că este blocat și cheia nu se va întoarce în interiorul cilindrului, chiar.

Când vă mișcați volanul, acesta se va opri brusc când veți intra în contact cu sistemul de blocare a direcției.
Chiar dacă volanul a fost ușor rotit când mașina a fost oprită, este posibil ca acest lucru să se întâmple.

Echilibrați volanul înainte și înapoi. Introduceți cheia în contact și încercați să o rotiți - în timp ce apăsați cheia, agitați direcția înainte și înapoi până când se blochează. Acest truc va face ca atât volanul cât și cheia să fie deblocate.

Atunci când direcția se deblochează, cheia va fi, de asemenea, eliberată.
Cu toate acestea, dacă deblocarea direcției și cheia nu, un alt factor cauzează problema.

Metoda 2
Depanarea cheii

Înainte de a roti cheia, trageți-o ușor înapoi. O cheie cheltuiește poate potrivi pe pinii dacă ai pus întreg în contact și să ia doar o parte înainte de a încerca rândul său, la- nu trage mai mult de 1,5 mm, ceva de genul grosimea unei monede, apoi rotiți-l din nou .

Dacă funcționează, este pentru că cheia este cheltuită.
Chiar dacă poți să începi mașina de data asta, va trebui să schimbi cheia de la dealer, înainte de a rămâne în mână.

Aranjați cheia în interiorul contactului atunci când încercați să îl rotiți. Dacă pasul anterior nu funcționează, reglați-l ușor în sus și în jos pentru a încerca să ajungeți la pinii dintr-un unghi diferit și să începeți. Amintiți-vă să utilizați stilul și nu forța.

Dacă aceasta funcționează, înseamnă că dinții cheie sunt prea uzate pentru a ajunge la ace.
Înlocuiți cheia cât de repede se poate, înainte de a deveni inutilizabil.

Achai cheia folosind un ciocan de sanie. O cheie defectă sau defectată nu va intra complet în contact sau în timp de contact. Pentru a rezolva acest lucru, așezați-l pe o suprafață dreaptă și rezistentă și, cu un ciocan, apăsați tasta pentru ao îndrepta.

Este posibil să dureze câteva lovituri pentru ao obține.
Nu folosiți un clește de blocare pentru chiar, nu este greu pentru a obține limita cheie și îndoind-o de cealaltă parte, precum și daune-l structural și pentru a reduce rezistența lor.

Porniți și deconectați de câteva ori tasta de aprindere. Este posibil să fi introdus cheia cu puțină murdărie, iar resturile ar putea fi blocate de știfturile de aprindere. În acest caz, împingeți complet cheia și trageți-o complet. Faceți acest lucru de câteva ori pentru a elimina urme de murdărie prinse în cilindru.

Dacă această tehnică funcționează, este foarte posibil ca problema să persiste până când curățați corect cilindrul de aprindere.

Faceți o cheie nouă. Nu este posibil să faceți o copie comună a unei chei care este grav avariată, copia de asemenea nu va porni mașina. În acest caz, va trebui să solicitați o nouă cheie la reprezentanța de la care ați achiziționat modelul. În funcție de mașină, aceștia pot face chiar și o cheie utilizând NIV (numărul de identificare al vehiculului).

Desigur, va trebui să dovedești că mașina este a ta.
În cazul în care dealerul nu poate face o cheie nouă pentru niciun motiv, va trebui să cumpărați un nou cilindru și să înlocuiți mașina cu un mecanic.

Metoda 3
Depanarea cilindrului de aprindere

Utilizați aer comprimat pentru a curăța aprinderea. Dacă problema este murdărie în interiorul aprinderii, cheia nu se va potrivi în pinii și nu se va întoarce. Un cartuș de aer comprimat poate fi soluția și puteți cumpăra unul în orice magazin, online și în magazinele de calculatoare. Introduceți paiele în aprindere și pulverizați aerul în jeturi scurte, suficient pentru a curăța reziduurile.

Nu este necesar să descărcați întregul recipient. Aerul comprimat este prea frig și prea mult poate deteriora cilindrul de aprindere.
Purtați o mască de protecție atunci când utilizați aer comprimat, astfel încât nimic să nu vă atingă ochii.

Utilizați un mic contact curat-electric. Pulverizând un mic contact curat-electric într-o aprindere blocată, o puteți lubrifia suficient pentru ca întrerupătorul să intre în contact. Nu trebuie să utilizați prea mult, puține jeturi scurte sunt suficiente. Când ați terminat, introduceți cheia și rotiți-o ușor înainte și înapoi pentru a răspândi lubrifiantul.

Dacă aceasta funcționează, pregătiți-vă să schimbați cilindrul de aprindere, deoarece problema tinde să se înrăutățească.

Înlocuiți cilindrul. Dacă totul eșuează, va trebui să înlocuiți cilindrul de aprindere. Apelați un camion de remorcare pentru a vă lua mașina la un mecanic specializat în modelul dvs., pentru a explica problema dealerului și pentru a întreba ce opțiuni aveți.

Fie că vă aflați la dealer sau la orice magazin de mașini, va trebui să dovediți că dețineți vehiculul, așa că nu uitați documentul auto.
Cu aceasta veți avea nevoie și de o cheie nouă, chiar dacă problema nu a fost cheia veche.