Cum se testează o bobină de aprindere

Bobina de aprindere este o componentă vitală a sistemului de aprindere al oricărui vehicul, deoarece este responsabil pentru furnizarea energiei electrice la bujii. Atunci când un autovehicul nu pornește, întotdeauna eșuează sau moare frecvent, poate fi necesar să înlocuiți bobina de aprindere. Din fericire, un test relativ rapid și simplu poate determina dacă bobina de aprindere funcționează corespunzător și, prin urmare, dacă este necesară o excursie la un magazin de piese sau un mecanic. Pentru a începe, consultați Pasul 1 de mai jos!

conținut

Pași
Metoda 1efectuarea unui test de scanteie a bobinei de aprindere
Metoda 2efectuați un test de rezistență la bobină de aprindere ("benă de încercare")
Sfaturi
Materiale necesare

pași

Metoda 1
Efectuarea unui test de scanteie a bobinei de aprindere

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 1

Opriți autovehiculul și deschideți capota. Ca și în cazul majorității întreținerii vehiculului, trebuie să porniți testul cu autovehiculul în "parcare" (cutie de viteze automată) sau neutru (cutie de viteze mecanică) și cu motorul oprit. Deschideți capota pentru a localiza bobina de aprindere. Deși locația exactă poate varia de la un vehicul la altul, acesta este situat, de obicei, în apropierea apărătoarei de noroi, a starterului sau sub capacul colectorului. Rețineți că la vehiculele fără distribuitor, bujiile vor fi conectate direct la bobină.

O modalitate sigură de a găsi bobina de aprindere este să localizați distribuitorul și să urmați cablul care nu se conectează la nicio bujie.
Înainte de a începe, este o idee bună să purtați ochelari de protecție sau altă protecție a ochilor și să folosiți unelte izolate (în special clești) pentru a vă proteja de șocuri electrice.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 2

Scoateți un cablu de bujie din conector. Apoi, scoateți unul din cablurile lumânării scoțându-l din conectorul propriu-zis. În general, aceste cabluri trec de la capacul dozatorului la fiecare lumanare individual. Pentru a evita rănirea, fiți foarte atent atunci când lucrați cu sistemul electric al mașinii dvs. - purtați mănuși și unelte izolate tot timpul.

În cazul în care mașina dvs. a fost în funcțiune, părțile motorului va fi, probabil, foarte fierbinte. Dacă este cazul, lăsați vehiculul să se răcească timp de 5-10 minute înainte de a face primul pas.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 3

Scoateți bujia folosind o cheie de bujie. După ce ați scos mânerul lumanare, scoateți lumânarea însăși. Acest lucru este mai ușor cu ajutorul unui instrument specializat numit cheie pentru lumânări.

Din acel moment, aveți grijă să nu lăsați nimic să cadă în gaura goală la stânga unde era lumânarea. Părăsirea particulelor în această gaură poate provoca daune asupra motorului pe măsură ce mașina merge și trebuie să aveți grijă să nu se întâmple nimic din acest tip, deoarece îndepărtarea oricărui lucru din gaură poate face mult.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 4

Fixați din nou lumânarea la mânerul lumanare. Acum, cu grijă, fixați din nou lumânarea la cablu. Ar trebui să aveți o lumanare atașată la dozator, dar nu să fie atașată la "gaura". Manipulați bujia cu clești izolați pentru a evita posibile șocuri electrice.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 5

Împingeți partea filetată a bujiei pe orice metal expus în motor. Apoi mutați bujia (cu dopul încă atașat) astfel încât "capul" filetat al bujiei atinge o parte metalică a motorului. Poate fi orice parte metalică puternică a blocului motorului - chiar motorul însuși.

Din nou, țineți lumânarea cu atenție cu clești izolați (și, dacă este posibil, mănuși). Nu riscați un șoc electric în următorii pași, neglijând această măsură de siguranță simplă.

Au un prieten să "pornească" motorul. Dacă aveți un prieten sau un ajutor, rotiți cheia în contactul autovehiculului. Aceasta va asigura alimentarea sistemului electric al mașinii și, astfel, la bujia pe care o ține (presupunând că bobina de aprindere funcționează).

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 7

Căutați scânteile albastre. Dacă bobina de aprindere funcționează corect, atunci când prietenul dvs. conduce motorul, ar trebui să vedeți un salt strălucitor cu strălucire în spațiul bujiei. Această scânteie va fi vizibilă clar în lumina zilei. Dacă nu vedeți o scânteie albastră, bobina de aprindere este probabil defectuoasă și trebuie înlocuită.

scântei portocale sunt un semn prost. Aceasta înseamnă că bobina de aprindere nu furnizează suficientă electricitate pentru bujie (acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive, incluzând cazurile de bobină ruptă, curenți "slabi", conexiuni defecte etc.).
Posibilitatea finală pe care o puteți observa este că nu există nu scânteie. Acesta este de obicei un semn că fie bobina de aprindere este complet moartă, fie una sau mai multe conexiuni electrice sunt defecte sau că faceți ceva greșit în testul dvs.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 8

Reinstalați cu atenție bujia și reconectați cablul. După ce ați terminat testul, asigurați-vă că autovehiculul este oprit înainte de a repeta în mod esențial pașii pregătitori de mai sus în ordine inversă. Deconectați bujia de cablu, reintroduceți-o în orificiu și reconectați cablul.

Felicitări! Ați terminat testul cu bobină de aprindere!

Metoda 2
Efectuați un test de rezistență la bobină de aprindere ("Benă de încercare")

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 9

Scoateți bobina și aprinderea din vehicul. Testul de mai sus nu este singurul mod de a determina dacă bobina de aprindere din vehicul funcționează așa cum ar trebui. Dacă aveți acces la o rețea electrică ohmmetru, care măsoară rezistența electrică, puteți măsura definitiv și cantitativ eficacitatea bobinei de aprindere, mai degrabă decât forma oarecum subiectivă descrisă mai sus. Cu toate acestea, pentru a începe testul, va trebui să scoateți bobina de aprindere din vehicul, astfel încât să puteți accesa cu ușurință bornele electrice.

Verificați manualul mașinii pentru instrucțiuni precise despre cum să scoateți bobina de aprindere. În general, va trebui să-l deconectați de la cablul distribuitorului, apoi deșurubați-l de la bază cu o cheie. Asigurați-vă că vehiculul este oprit înainte de a începe acest proces.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 10

Găsiți specificațiile de rezistență ale bobinei de aprindere. Bobina de aprindere a fiecărui vehicul are propriile specificații în ceea ce privește rezistența electrică din interiorul bobinei. Dacă nivelul actual al rezistenței bobinei nu corespunde acestor specificații, veți ști că bobina dvs. este deteriorată. În general, veți putea găsi specificațiile de rezistență ale autovehiculului dvs. atunci când consultați manualul vehiculului. Cu toate acestea, dacă nu le puteți găsi acolo, puteți reuși contactând reseller-ul dvs. sau căutând online.

În general, majoritatea bobinelor auto vor avea o citire a bobinei de aproximativ 7.500 - 10.500 ohmi pentru bobina secundară.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 11

Poziționați bornele ohmmetrului de pe polii bobinei primare. Distribuitorul va avea trei contacte electrice - două pe fiecare parte și una în mijloc. Ele pot fi fie externe (ieșire), fie interne (scufundate) - nu are nicio importanță. Porniți ohmmetrul și atașați un terminal la fiecare dintre contactele de ieșire electrice. Observați citirea rezistenței - aceasta este rezistența "primară" a bobinei.

Rețineți că unele modele de bobine de aprindere mai noi au configurații de contact care diferă de acest aranjament tradițional. Consultați manualul vehiculului pentru informații dacă nu sunteți sigur de contactele care corespund bobinei primare.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 12

Poziționați bornele ohmmetrului de pe stâlpii bobinei secundare. Apoi mențineți un terminal pe unul dintre contactele de ieșire și atingeți celălalt la contactul de intrare, central la bobina de aprindere (unde cablul principal se conectează la distribuitor). Rețineți citirea rezistenței - aceasta este rezistența "secundară" a bobinei.

Imaginea intitulată Testați o bobină de aprindere Pasul 13

Asigurați-vă că citirile pe care le-ați observat se încadrează în specificațiile vehiculului dvs. Bobinele de aprindere sunt componente delicate ale unui sistem electric al vehiculelor. Dacă partea primară sau secundară este, chiar dacă un pic, din specificațiile vehiculului dvs., va trebui să schimbați bobina de aprindere, deoarece curentul este deteriorat sau funcționează defectuos.