Cum se reacționează când lumina uleiului auto se aprinde

Dacă lampa de ulei se aprinde în timp ce conduceți, există o scădere a presiunii uleiului de motor. Motorul necesită o alimentare regulată cu ulei pentru a păstra toate lubrifiantele sale în mișcare, deci este important să nu lăsați vehiculul să se deplaseze prea mult cu o presiune insuficientă a uleiului. Conducerea fără nivelul necesar de ulei sub presiunea corespunzătoare poate duce la deteriorarea motorului. Deci, atunci când lumina de ulei se aprinde, acționând rapid vă poate salva mii de dolari în reparații viitoare.

conținut

Pași
Metoda 1prevenirea deteriorării mecanice
Metoda 2rezolvarea scurgerilor de ulei
Metoda 3evaluarea altor probleme cu presiunea uleiului
Surse și cotatii

pași

Metoda 1
Prevenirea deteriorării mecanice

Imagine intitulată Răspundeți când mașina dvs.` class=

Opriți-vă de umăr și opriți motorul. Când lumina de ulei se aprinde, ar trebui să căutați o oportunitate sigură de a opri mașina imediat. Deplasarea fără ulei suficient pentru a lubrifia piesele în mișcare poate duce la deteriorarea catastrofală a componentelor interne ale motorului, însă siguranța și siguranța celor cu dvs. ar trebui să reprezinte prima dvs. preocupare. Opriți mașina de îndată ce vă aflați în siguranță la umăr.

Opriți mașina și opriți-o de îndată ce o puteți face în siguranță.
Cu cât mașina rulează mai mult cu o presiune mai scăzută a uleiului, cu atât este mai probabil ca daunele să se producă în interiorul motorului.

Verificați nivelul uleiului cu joja. Când se află în siguranță pe umăr, deschideți capota motorului și verificați nivelul uleiului din motorul vehiculului folosind joja. Localizați-o în compartimentul motorului și scoateți-o. Ștergeți uleiul de pe manometrul cu o cârpă sau șervețel și apoi glisați joja înapoi în tubul din care a ieșit. Apoi scoateți-l din nou și examinați cantitatea de ulei din indicator.

Respectați înălțimea indicatorului la care ajunge uleiul.
Fiecare linie de sub "plin" indică faptul că uleiul de motor a scăzut cu 1 l.
Dacă linia de ulei ajunge la al doilea nivel sub nivelul plin, motorul nu conține 2 l de ulei.

Căutați semne de scurgere. Dacă cantitatea de ulei din motor a fost adecvată înainte, dar nivelul este acum prea scăzut, uleiul a scos din mașină sau a fost ars de motor datorită unei scurgeri interne. Uită-te sub vehicul pentru scurgeri. Dacă vedeți că uleiul se scurge de pe motor sub masina, garnitura este probabil spart sau filtrul de ulei nu este atașat la masina.

Aveți grijă, uleiul scurs din motor este probabil foarte fierbinte.
Dacă nu observați semne de scurgere și nivelul uleiului nu este prea scăzut, problema nu poate fi lipsa de ulei, ci o lipsă de presiune.

Adăugați ulei, dacă este scăzut, și verificați lumina. S-ar putea să se fi întâmplat deoarece nu era suficient ulei în sistem pentru a menține presiunea corespunzătoare. Cumpărați același tip de ulei pe care îl are deja vehiculul, acordând atenție greutății sale (5w30, 10w30 etc.) și adăugați suficient pentru a aduce indicatorul înapoi complet. Porniți motorul și verificați dacă lampa de ulei este încă aprinsă.

În cazul în care acesta rămâne oprit, motorul este scazut cu ulei. Veți avea nevoie să știți unde a trecut lichidul, dar puteți conduce vehiculul în siguranță, atâta timp cât uleiul nu se scurge prea mult din motor.
Dacă lumina se aprinde din nou, opriți motorul din nou.

Nu conduceți dacă lumina se aprinde din nou. Dacă adăugați uleiul și lumina se aprinde din nou, problema este presiunea, nu cantitatea de ulei. Presiunea uleiului este creată de pompa care forțează fluidul prin motor. Dacă nu funcționează, motorul nu va fi lubrifiat corespunzător, iar funcționarea acestuia va cauza deteriorări.

Dacă lumina rămâne aprinsă, va trebui să stoarceți vehiculul acasă sau un atelier.
Dacă este posibil, nu conduceți mașina cu lampa de ulei pornită.

Metoda 2
Rezolvarea scurgerilor de ulei

Purtați echipament de siguranță adecvat. Înainte de a efectua orice întreținere a autovehiculului, este important să instalați mai întâi echipamentul de siguranță necesar. Verificarea scurgerilor de ulei înseamnă a ajunge sub autovehicul, unde petrolul va picura probabil deasupra dvs., deci protecția ochilor este indispensabilă. De asemenea, puteți purta mănuși pentru a vă proteja mâinile împotriva ciupirii, zgârieturilor sau căldurii care radiază din compartimentul motorului.

Protecția ochilor este obligatorie pentru acest proiect.
Mănușile nu sunt necesare, dar puteți prefera să le purtați.

Deconectați bateria. Înainte de ridicarea autovehiculului, deschideți capota și deconectați bateria pentru a vă asigura că motorul nu poate fi pornit deloc în timp ce vă aflați sub vehicul. Utilizați mâna sau o cheie pentru a slăbi șurubul care fixează firul de masă negru la borna negativă a bateriei. Acest terminal poate fi identificat cu literele "NEG" sau cu simbolul negativ (-) de deasupra terminalului.

Scoateți firul de împământare de la borna negativă și introduceți-l în partea laterală a bateriei.
Nu este necesar să scoateți cablul de la borna pozitivă.

Utilizați un cric pentru a ridica vehiculul și picioarele pentru al susține. Opriți mașina pe asfalt solid sau beton și utilizați o crică pentru ao ridica la o înălțime care vă permite să folosiți un covor pentru a ajunge sub ea. Cu mașina la o înălțime adecvată, puneți podeaua sub ea în punctele corespunzătoare pentru a susține greutatea.

Nu folosiți niciodată numai cricul pentru a susține greutatea unei mașini.
Dacă nu sunteți sigur unde să amplasați mufele sau picioarele, verificați manualul de utilizare pentru a afla.

Căutați semne de scurgere de petrol. Uită-te în jurul motorului deasupra și dedesubt pentru semne de scurgere. Poate că există o scurgere scurtă care a lăsat uleiul să scape în timp sau o scurgere mai mare care sa întâmplat rapid. Pe măsură ce sistemul se află sub presiune, o scurgere mare va determina răspândirea lichidului în întreaga zonă.

Dacă vedeți un mic curent de ulei care trece printr-o suprafață a compartimentului motorului, urmați-l până la cel mai înalt punct pentru a găsi scurgerea.
Dacă există peste tot suficiente uleiuri, scurgerea este probabil mare.

Vezi dacă lichidul localizat este ulei. Există mai multe lichide în motorul mașinilor moderne și poate fi dificil să se determine care a fost găsită în timp ce căutați scurgeri. Uleiul este de obicei maro sau negru, în timp ce lichidul de răcire tinde să fie portocaliu sau verde, iar lichidul de spălare a parbrizului este de obicei albastru. Cu toate acestea, după ce a fost amestecat cu murdăria și murdăria motorului, poate fi dificil să se evalueze culoarea fluidului. Ștergeți o parte din acesta cu o foaie de hârtie goală pentru a afla mai multe despre colorare.

Motorul trebuie să fie rece înainte de începerea acestui proces sau dacă riscați să vă ardeți cu fluide.
Când căutați scurgeri de ulei, aveți grijă de fluide maro sau negre.

Verificați locațiile cele mai frecvente pentru scurgeri. Când căutați scurgeri, puteți începe la punctele comune de eșec al garniturilor. Motoarele sunt fabricate din componente metalice înșurubate împreună, însă numai prin înșurubarea a două bucăți de metal împreună nu va crea o garnitură care să reziste la presiunea uleiului. Prin urmare, producătorii adaugă garnituri la aceste puncte pentru a crea un sigiliu. Dacă garnitura este compromisă, presiunea va forța uleiul prin punctul slab și va crea o scurgere. În timp ce aceste locații comune ar putea fi un bun început, acestea sunt departe de a fi o listă exhaustivă de puncte în care se poate găsi o scurgere.

Uită-te la locul în care tava de ulei este atașată la partea inferioară a blocului motorului. Tava este punctul cel mai de jos al motorului și este ținută în poziție prin mai multe șuruburi. Rulați degetul peste el pentru a identifica locul în care ar putea apărea o scurgere.
Verificați ștecherul de evacuare a uleiului de pe tavă pentru a vedea dacă este strâns și dacă nu există scurgeri de ulei din acesta.
Căutați semne de scurgere în cazul în care capul cilindrului corespunde cu carcasa (garnitura capului) și unde capacul este înșurubat în partea superioară a capului cilindrului (capacul supapei).
Scurgerile pot apărea și în punctul în care vibratoarele sunt înșurubate pe roata din partea inferioară a blocului motor.

Înlocuiți garniturile care sunt scurgeri. După identificarea locației unei scurgeri de ulei, va trebui să acționați pentru ao opri. Localizați scurgerea și scoateți componenta care se află pe garnitura cuplată. Îndepărtați orice garnitură veche rămasă înainte de a o înlocui cu una nouă și înșurubați componenta la loc. Unele garnituri sunt simple și ușor de înlocuit, în timp ce altele pot necesita îndepărtarea motorului mașinii. Evaluați dacă este sau nu poate fi făcută o reparație, deoarece este posibil să solicitați un mecanic profesionist pentru a repara scurgerea.

Dacă puteți identifica scurgerea, dar nu aveți instrumentele sau cunoștințele necesare pentru ao repara, mergeți la mecanic și spuneți-i ce puteți identifica.
Puteți achiziționa garnituri de schimb la un magazin local de piese auto.

Metoda 3
Evaluarea altor probleme cu presiunea uleiului

Înlocuiți filtrul de ulei. Dacă a trecut mult timp de la ultima schimbare a uleiului, este posibil ca filtrul să fie prea înfundat pentru a permite uleiul să treacă prin el corect. Pentru a rezolva această problemă, scoateți uleiul de motor, înlocuiți filtrul și umpleți motorul cu ulei proaspăt. Dacă filtrul vechi nu permite ca uleiul să treacă, lumina se va stinge când porniți motorul cu un filtru nou și presiunea uleiului ar trebui să revină la normal.

Dacă lampa de ulei nu se repornește iar indicatorul de presiune a uleiului citește nivelurile adecvate, problema este rezolvată.
Dacă lumina se aprinde din nou, opriți motorul în același timp.

Faceți un test de compresie pe motor. Dacă uleiul de motor era scăzut, dar nu existau semne de scurgere, motorul arde probabil ulei. Uleiul nu ar trebui să intre în cilindrul care ar putea fi ars cu amestecul de aer și combustibil, astfel încât arderea înseamnă că o etanșare a motorului este compromisă suficient pentru a permite uleiul să treacă prin el. Două locuri cu cele mai mari scurgeri sunt ghidajele supapei și inelele segmentului. Dacă acestea sunt suficient de mari pentru a permite trecerea uleiului, acestea vor limita de asemenea compresia pe care cilindrul de scurgere este capabil să îl genereze.

Cumpărați un indicator de compresie și introduceți-l în orificiul bujiei de la primul cilindru la efectuați un test de compresie. Repetați procesul cu fiecare cilindru.
Cereți unui prieten să pornească motorul în timp ce evaluați citirea maximă a contorului.
Dacă citirea unui cilindru este mai mică decât cea a celorlalte, cilindrul a compromis inelele de etanșare sau sigiliile. Motorul va necesita mai multe reparații.

Verificați senzorul de presiune a uleiului. Localizați senzorul și deconectați firele care îl alimentează. Vezi dacă acest gest are vreun efect asupra indicatorului de presiune a uleiului. Dacă nu, problema nu este probabil în presiunea uleiului, ci în senzorul care citește această presiune.

Verificați manualul de întreținere a autovehiculului pentru a localiza senzorul de presiune așa cum se poate în mai multe locuri, în funcție de modelul și modelul mașinii.
Dacă contorul nu se mișcă când senzorul este deconectat, presiunea uleiului poate fi corectă.

Înlocuiți pompa de ulei. Aceste pompe din punct de vedere tehnic nu produc presiune, ci curg, iar rezistența întâlnită de uleiul de-a lungul căii care creează presiunea. Având în vedere acest lucru, o pompă de ulei defectă poate reduce capacitatea motorului de a crea presiune. Dacă preferați să schimbați singur pompa de ulei, utilizați garnitura corectă sau puteți crea o scurgere mare. Instalarea unei noi pompe de ulei poate fi un proiect cu forță de muncă intensă - deci, dacă nu aveți instrumentele și cunoștințele, ar fi mai bine să lăsați-o profesioniștilor.

Utilizați instrumentul de instalare corect pentru autovehiculul dvs. prin plasarea conductei de ulei de pește pe pompă, deoarece forțarea poate provoca daune.
Adăugați ulei la pompă înainte de ao instala pentru ao pregăti bine înainte de a porni motorul.