Cum să modificați filtrul de ulei și ulei al unei motociclete

Doriți să economisiți bani și să aflați în același timp despre mașina dvs. iubită? Încercați să vă schimbați propriul ulei. Este ieftin, distractiv și nu necesită prea multe instrumente.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente
Materiale necesare

pași

Imaginea intitulată Modificați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 1

Pregătiți locul. Acesta este unul dintre pașii cei mai importanți. Nu trebuie să continuați să căutați unelte, containere și zdrențe, în timp ce uleiul se încadrează de pe bicicletă și mâinile sunt prea alunecoase pentru a întoarce un buton! Uitați-vă la secțiunea "Materiale necesare" pentru a pregăti totul.

Imaginea intitulată Modificați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 2

Sprijiniți bicicleta pe suportul lateral, central sau spate, dacă bicicleta are oricare dintre acestea. Așezați recipientul în care se va arunca uleiul aproximativ sub șurubul de scurgere a uleiului. Încercați să anticipați unde va cădea uleiul și să vedeți cum se încadrează. Probabil că va trebui să ajustați poziționarea recipientului când viteza de scurgere a uleiului scade. Utilizați instrumentul corect pentru a scoate șurubul de scurgere a uleiului. Nu trebuie să praf! Dacă șurubul cade în recipient, ridicați-l rapid și încercați să nu ardeți dacă este fierbinte!

Imaginea intitulată Modificarea filtrului de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 3

Permiteți scurgerea uleiului murdar / uzat în timp ce scoateți filtrul. Deșurubați filtrul cu atenție cu ajutorul unei chei de șurub sau o puteți lega cu o curea din piele sau din cauciuc pentru al scoate. Aveți grijă să nu frământați și să nu deteriorați filtrul deoarece acest lucru poate cauza ca unii contaminanți din filtru să revină accidental în motor. În interiorul filtrului ar putea să mai existe puțin ulei, așa că puneți ceva sub filtru, astfel încât uleiul să cadă. Dacă filtrul este prea strâns, îl puteți trage cu o șurubelniță folosind un ciocan și apoi rotiți șurubelnița pentru a scoate filtrul.

Imaginea intitulată Modificați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 4

Instalați o nouă șaibă pentru etanșarea șuruburilor de evacuare a uleiului. Asta e asigurare ieftină. Asigurați-vă că îndepărtați mașina veche. Noua mașină de spălat va contribui la salvarea firelor din rezervorul de ulei, deoarece cuplul necesar pentru îndepărtarea șurubului de scurgere a uleiului va fi mai mic. Dacă șurubul de evacuare a uleiului de spălare este de cupru, acesta trebuie să fie alipite pentru a face moale, pentru acest lucru trebuie să-l încălzească până la punctul că este de culoare roșie și apoi dip-l într-un recipient cu apă. Toate șaibele de cupru trebuie să fie recoace înainte de instalare sau nu se vor comprima. Acestea includ șaibe noi deoarece cuprul se întărește în timp.

Imaginea intitulată Modificați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 5

Puneți șurubul de scurgere a uleiului înapoi. Asigurați-vă că nu mai este praf și murdărie înainte de al pune înapoi. Rețineți că, de cele mai multe ori, șurubul de scurgere a uleiului va fi înșurubat într-un fir din aluminiu turnat, deci nu strângeți prea mult! Consultați manualul sau un atelier local pentru specificațiile cuplului pentru motocicleta dumneavoastră. Amintiți-vă când utilizați o cheie de cuplu care Nm nu este egală cu Foot-Pound. Dacă nu strângeți corect șurubul, instalați unul fără strângere, dar nu strângeți prea mult!

Imaginea intitulată Modificați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 6

Pregătiți filtrul completând 1/4 din el cu ulei proaspăt. Învârtiți lent filtrul pentru a umezi materialul filtrant intern cu ulei. Important: Lubrifiați garnitura de cauciuc de pe filtru cu puțin ulei folosind degetul. Trebuie doar să "umeziți" întreaga garnitură de cauciuc. Acest lucru va asigura că filtrul este bine etanșat la motor și va determina ieșirea cu ușurință la următoarea schimbare a uleiului.

Imaginea intitulată Modificați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 7

Curățați zona motorului în care se va instala filtrul și ștergeți un ulei nou în jurul zonei. Înșurubați noul filtru cu atenție. Nu forțați filtrul! Ar trebui să se potrivească cu ușurință. În măsura în care trebuie să faceți puțină putere pentru ao înșuruba, va lipsi puțin mai mult de o jumătate de viraj, astfel încât să fie bine înșurubată. Nu ar trebui să strângeți prea mult un filtru de ulei. Și nu ar trebui să ai nevoie de mai mult decât o mână curată pentru ao înșuruba. Nu utilizați o sculă decât dacă este conectată la o cheie de strângere și strângeți filtrul conform specificațiilor din manual!

Imaginea intitulată Modificați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 8

Dacă nu ați făcut-o deja, mutați uleiul murdar ca să nu-l vărsați! Consultați manual capacitatea uleiului de motor și utilizați o pâlnie pentru a adăuga echivalentul a 3/4 din capacitate. Opriți și verificați nivelul. Adăugați sau scurgeți uleiul așa cum este necesar pentru a păstra uleiul între nivelul minim și cel maxim. Nu ar trebui să puneți mai mult ulei decât este necesar! Acest lucru crește presiunea motorului, dăunează etanșările și reduce durata de viață a motorului. Amintiți-vă că trebuie să lăsați bicicleta în picioare pentru a verifica nivelul uleiului, nu standul lateral.

Imaginea intitulată Modificarea filtrului de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 9

Curățați-i totul, verificați că ați pus toate capacele și șuruburile în locurile potrivite și ați terminat! Cele mai multe locuri care vând ulei acceptă returnări dacă returnați uleiul în sticlă. Este o treabă murdară, dar nu aruncați uleiul pe podea. Nu dispare și este foarte rău pentru mediu și probabil ilegal.

Imaginea intitulată Modificați filtrul de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 10

În cele din urmă, verificați din nou uleiul, precum și filtrul, șurubul de scurgere a uleiului și verificați etanșeitatea capacului după prima rotire!

Imaginea intitulată Modificarea filtrului de ulei și ulei pe o motocicletă Pasul 11

Felicitări! O treabă bună.

sfaturi

Amintiți-vă că uleiul fierbinte curge mai bine, deci luați-l timp de zece minute înainte de a scurge uleiul. Uleiul va ieși cald și rapid, așa că fii atent! Acest lucru va ajuta "spăla" interiorul motorului cu ulei și lăsați-l să se scurgă bine.
Curățați temeinic șurubul de evacuare a uleiului și zona în care se potrivește. Acest lucru va face mai ușor detectarea unei scurgeri după reumplerea cu ulei proaspăt. Acest lucru vă va împiedica să introduceți murdărie în rezervorul de ulei și, prin urmare, în motor. Dacă observați o scurgere după alimentarea cu combustibil, este posibil să fi lăsat șurubul de scurgere liber sau să îl aveți prea strâns. De fapt, lăsarea de petrol în zona respectivă va atrage o mulțime de murdărie și va face o mizerie.
Nu trebuie să lăsați murdăria de pe sculele dvs. și atelierul dvs. să pătrundă în rezervorul de ulei, apoi să vă curățați uneltele înainte și după și să păstrați zona de lucru curată! Particulele mici de nisip vă pot distruge motorul!
Eliminarea uleiului este întotdeauna un proces plictisitor. Puneți uleiul într-o sticlă curată de înălbitor sau detergent, deoarece acestea sunt robuste și au un capac bun. Aflați cum să eliminați în mod legal uleiul. Nu aruncați uleiul pe podea sau nu scurgeți.
Asigurați-vă că nu strângeți prea mult șurubul de scurgere a uleiului. Rezervorul de ulei este fabricat din aluminiu, care nu se potrivește cu filetul de oțel al șurubului de scurgere a uleiului. Un rezervor de ulei de praf poate aduce multe dureri de cap. Șurubul de scurgere a uleiului trebuie strâns numai în conformitate cu manualul specificat, nimic mai mult.
Dacă aveți biciclete sportive, este posibil ca filtrul dvs. de ulei să fie înconjurat de orificii de evacuare. Deoarece arderea uleiului se stinge, efectuați următoarele pentru a menține conductele de evacuare fără ulei: Folosind folie, înfășurați partea de sus a evacuării chiar sub conexiunea filtrului de ulei!

avertismente

Umplerea motorului cu ulei, după cum este necesar, mărește presiunea uleiului, tensionând garniturile. Gândește-te la asta. Riderii rulează, de obicei, cu autoturismele / motocicletele cu un ulei mai mic decât cel recomandat de producător, pentru a nu crește greutatea automobilului. Acum gândiți-vă cât de mult îi forțează motoarele. Puneți suficient ulei pentru a fi la o treime mai mare decât nivelul minim al uleiului. Verificați frecvent uleiul, ceea ce trebuie să faceți oricum!
Uleiul cald este HOT! Aveți grijă să nu vă ardeți.
Niciodată nu fuma sau de a folosi o brichetă în timp ce schimbarea uleiului, reîncărcarea bateriilor, sau care lucrează în orice parte a sistemului de combustibil (rezervor, conducte, carburatoarele, injectoarele, etc.).
Uleiul nu este la fel de inflamabil, dar combustibilul care a contaminat uleiul este inflamabil. Uleiul poate aprinde, doar o sursă de căldură mai mare este necesară decât o țigară sau o brichetă simplă. Cu toate acestea, este posibil să aveți un bulb de carburant prins și să nu observați și acum puteți avea mult combustibil amestecat cu uleiul de pe carter. Dacă un flotor rămâne blocat, excesul de combustibil va depăși. Uneori, în cazul în care tubulatura este perforată, înțepenită sau înfundată, conținutul rezervorului de combustibil se poate scurge în camera de injecție și în butelie. Poate că înfundarea benzii de combustibil va dura o perioadă scurtă de timp, rezultând doar o mică scurgere de combustibil, dar orice cantitate de combustibil din carter este foarte, foarte rău. Dacă acest lucru sa întâmplat, schimbarea uleiului într-o locație închisă poate prezenta un risc de incendiu sau explozie. O modalitate ușoară de a ști ce aveți de-a face înainte este să scoateți capacul uleiului de motor, să-l puneți aproape de gaură și să introduceți puf. Dacă miroși benzina, scoateți motocicleta într-o zonă bine ventilată. În plus, ar trebui să găsiți sursa scurgerii de combustibil cât mai curând posibil. În cazul în care arzătorul carburatorului este de prindere, acest lucru va provoca o mulțime de probleme. Combustibilul va re-contamina noul ulei, care poate provoca daune permanente motorului. Ulei diluat = Ulei rău!