1
Ascultă. Un întinzător rău va fi de obicei însoțit de zgomot. Sunetul ăsta ar putea fi un fel de scârțâie sau tremurând din zona capacului curelei de distribuție. În plus, atunci când centura motorului este slăbită, va cauza unele probleme de direcție, de obicei când este foarte grea sau cu viteză mare. Dacă centura motorului nu este tensionată corespunzător, aceasta nu va ține vanele în mod corespunzător în cel mai jos punct, ceea ce va provoca aprinderea, înecarea, sufocarea motorului și autovehiculul nu poate porni.
2
Dacă mașina funcționează, stați pe marginea acesteia lângă roți și încercați să distingeți de unde provine zgomotul. Dacă auziți zgomotul care vine de la partea frontală a motorului și nu vine de la accesorii, de cele mai multe ori zgomotul va fi cureaua de batere din cauza pierderii tensiunii.
3
Dacă mașina nu funcționează și tu ești cel care îți va face treaba, îndepărtează toate accesoriile necesare pentru a ajunge la capacul frontal. Odată ce ați terminat, scoateți capacul frontal și verificați cât este pierdut centura. Ar trebui să existe un mic decalaj pe partea opusă a dispozitivului de tensionare, dar nu prea mult.
4
Cu capacul ridicat, verificați mișcarea liberă a întregului set de scripeți și tensiunea în sine. Va fi ușor să vedeți dacă ceva este rupt.
5
Din moment ce vă mișcați deja, este deștept să luați doar un set de centuri pentru motoare și să schimbați toate roțile și centura.
6
Asigurați-vă că aliniați toate semnele și puneți tensiunea corectă pe curea.