Cum de a schimba o anvelopă

Ai fost vreodată blocat pe umăr cu o anvelopă înțepenită? Doriți să vă puteți schimba anvelopa fără a cere ajutor? Din fericire, aceasta este o sarcină simplă atâta timp cât sunteți pregătiți și dispuși să faceți ceva efort.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Modificarea anvelopei Pasul 1

Găsiți un loc plat, stabil și sigur pentru a parca și schimba anvelopa. Suprafața trebuie să fie solidă și uniformă și să nu lase mașina să alunece. Dacă vă aflați pe o autostradă, opriți cât mai departe de trafic și porniți blițul de avertizare. Evitați oprirea pe un deal sau pe un teren moale.

Trageți frâna de parcare și puneți cutia de viteze în modul "parcat". Dacă mașina dvs. are o cutie de viteze manuală, puneți-o în prima treaptă sau în spate.

Puneți un obiect greu (de exemplu, o piatră, o bucată de beton, o roată de rezervă etc.) în fața roților din față și din spate ale mașinii.

Ia stepa și maimuța. Puneți cricul sub caroserie, lângă anvelopele pe care urmează să le schimbați. Amintiți-vă că cricul trebuie să fie montat în jgheab, o parte metalică a cadrului mașinii, concepută doar pentru ao primi.

Partea inferioară a celor mai multe mașini este fabricată din plastic. Fără a pune cricul în locul potrivit, plasticul va cădea de îndată ce mașina va fi ridicată. Dacă nu știți unde să montați maimuța, citiți manualul de instrucțiuni.
În majoritatea autoturismelor moderne, există o marcă mică (de obicei o săgeată îndreptată în jos), chiar în spatele roții din față sau în fața roții din spate, ceea ce indică locul în care trebuie să fie cuplat cricul.
În mașinile vechi sau în camioane, sprijiniți cricul pe o grindă a caroseriei, care ar trebui să fie ușor în spatele roții din față sau puțin în fața roții din spate.

Ridicați cricul până când acesta susține autovehiculul (fără al ridica de pe sol). Când se pare că vehiculul este ferm susținut, verificați dacă cricul este perpendicular pe sol.

Scoateți capacul și slăbiți șuruburile (prin rotirea cheii de roată invers acelor de ceasornic). Nu-i dați drumul - pierdeți-i. Lăsând pneul în contact cu solul în acest moment, este mai ușor să scoateți capacul, deoarece veți întoarce cu ușurință șuruburile (nu roata).

Utilizați cheia fixă din fabrică sau o cheie încrucișată standard. Fiecare capăt al acestui instrument are o diafragmă diferită. Dimensiunea corectă este cea care se potrivește cu ușurință în capul șurubului și fără a lăsa goluri.
Nu știi niciodată când va fi necesar să schimbi anvelopa mașinii. De aceea, aveți întotdeauna o roată de dimensiunea corectă și o cheie de roată în portbagaj.
Slăbirea șuruburilor poate necesita multă forță. Dacă toate încercările nu reușesc, aruncați greutatea corporală pe cheia de pe roată sau pe ea (înainte, confirmați că încercați să rotiți șurubul în direcția corectă - în sens invers acelor de ceasornic). Cu toate acestea, există posibilitatea ca, prin imprimarea atât de multă forță, să prafați șuruburile.

Acționați mufa pentru a ridica anvelopa puțin mai mult. Mașina trebuie să se afle la o distanță de la sol care permite îndepărtarea anvelopei uscate și a anvelopei de rezervă.

Pe măsură ce suspendați mașina, asigurați-vă că este stabilă. Dacă prezintă vreun semn de instabilitate, coborâți cricul și corectați problema înainte de a suspenda din nou vehiculul.
Dacă observați că mașina se află într-un unghi ciudat sau înclinat, repoziționați mufa și încercați să o ridicați din nou.
Având o maimuță mai mică stocată în portbagaj este întotdeauna o idee bună, deoarece cricul poate da drumul în timp ce schimba anvelopele. Asamblați ambele seturi unul lângă celălalt și siguranța mașinii va fi asigurată în cazul în care cricul mai mare nu reușește.

Scoateți complet șuruburile. Continuați să le rotiți în sens invers acelor de ceasornic până când acestea sunt complet libere - în cele din urmă, scoateți-le.

Deși rare în unele vehicule, filetul șuruburilor care fixează roțile este inversat. Acest tip de filet se găsește în modele mai vechi ale modelelor Chevrolet și Chrysler.

Scoateți anvelopa plană și o așezați sub vehicul - dacă cricul va da drumul, acesta va amorti căderea, reducând astfel riscul de accidente. Dacă cricul se sprijină pe o suprafață plană, solidă, nu trebuie să aveți nicio problemă.

Poate fi dificil să scoateți pneul din cauza ruginei. În acest caz, ați lovit un ciocan de cauciuc pe spatele anvelopei. Fără acest instrument la îndemână, este posibil să utilizați anvelopa de rezervă pentru a lovi exteriorul anvelopei.

Puneți rezervorul pe arbore. Lăsați marginea de stepă bine aliniată la găurile de șurub și fixați-le din nou.

Instalați anvelopa din partea dreaptă, nu înapoi în față. Supapa camerei de gaz trebuie să fie orientată spre exterior, niciodată spre autovehicul.
La unele modele, anvelopele sunt atașate la butucul roții prin știfturi filetate și piulițe - părți care pot, de asemenea, confunda utilizatorul. Amintiți-vă că știftul trebuie introdus cu partea conică în interiorul mașinii.

Strângeți șuruburile cu mâna cât mai mult posibil. Ar trebui să se rotească ușor la început.

Cu ajutorul cheii de roată, strângeți șuruburile cât mai mult posibil, urmând un model de stea. Pentru a monta corect anvelopa, nu strângeți complet șuruburile în același timp. În schimb, rotiți un bolț, apoi bolțul opus și așa mai departe până când toate bolțurile sunt strânse.
Evitați forțarea cheii de roți până la punctul de deplasare a cricului. Când autovehiculul se află la sol, strângeți șuruburile încă o dată.

Când coborâți mașina, nu lăsați greutatea să rămână pe noua pneu. Înainte de aceasta, strângeți șuruburile cât mai mult posibil.

Finalizați scoaterea din mașină și scoateți cricul. Finalizați strângerea șuruburilor și puneți capacul în poziție.

Imaginea intitulată Modificarea unui anvelopă Pasul 14

Puneți vechea pneu în portbagaj și duceți-o la șofer. Aflați cât costă reparațiile - crăpăturile mici pot fi patch-uri pentru mai puțin de 60,00 $. Dacă anvelopa nu poate fi salvată, șoferul poate să-l arunce și să-ți vândă unul nou.

sfaturi

Verificați din când în când steaua pentru a vedea dacă este încă plină.
Pentru a evita să fiți surprinsi pe drum, pe o stradă întunecată sau în ploaie, să vă obișnuiți cu această procedură și cu particularitățile mașinii dvs. înainte pentru a încheia o anvelopă plană.
Când plasați șuruburile înapoi, rețineți că piesa conică trebuie să intre mai întâi în roată. Acesta servește pentru a alinia roata și țineți șuruburile la loc.
Dacă roțile au șuruburi anti-furt, asigurați-vă că ați păstrat cheia într-un loc ușor de găsit - este necesar să schimbați anvelopa.
Rotirea anvelopei la intervalele recomandate de producător poate evita mai multe probleme în timpul înlocuirii pneurilor.
Când slăbiți și strângeți șuruburile, lăsați cheia de roată într-o astfel de poziție încât să o împingeți în jos (cu gravitate). Acest lucru scade riscul rănirii coloanei vertebrale, precum și permițându-vă să aruncați greutatea corpului pe instrument, în loc să-l trageți prin forțarea brațelor. Pentru a muta mai ușor cheia, împingeți-o prin capătul cablului. Puteți folosi și piciorul, atâta timp cât rămâneți echilibrat și sprijiniți-vă mâinile în mașină.
Există situații în care anvelopa agăță hubul roții, ceea ce face ca sarcina de îndepărtare să fie extrem de dificilă. Dacă acest lucru este cazul dvs., veți avea nevoie de un bară și o bordură de lemn pentru al scoate. Întoarcerea anvelopei împiedică frecvent acest lucru.
Cheia încordată poate fi manipulată mai ușor decât cheia cu o singură osie.

avertismente

Stați liniștiți pentru împrejurimile sale. Dacă vă aflați pe o autostradă aglomerată, fiți conștienți de distanța dintre dumneavoastră și mașini. Sute de oameni mor în fiecare an prin înlocuirea anvelopei pe marginea drumului. Prin urmare, faceți acest lucru numai atunci când nu există altă alternativă.
Pentru siguranța dvs., puneți un podea, piatră sau alt obiect sub vehicul după suspendarea acestuia cu mufa și înainte de a scoate pneul plat. Obiectul, care trebuie plasat chiar sub o parte robustă a corpului și lângă pneu, va împiedica căderea autovehiculului să cadă brusc în cazul în care maimuța se mișcă.
Unele modele de stepă, în special acele pneuri mai compacte decât cele obișnuite, nu sunt proiectate să circule pe distanțe lungi și nici să nu depășească 80 km / h. Depășirea unei astfel de viteze poate crea probleme, inclusiv eșecul anvelopei. Până când schimbați anvelopa de rezervă cu un model compatibil cu celelalte anvelope, mișcați încet și cu atenție.