Cum să vă controlați sistemul de suspendare

Acesta este un ghid pentru a înțelege trepidarea și agitarea mașinii. Dacă bănuiți că suspensia sau anvelopele dvs. au o problemă și că nu sunteți sigur de verificat, acest ghid vă va ajuta să identificați și să remediați unele probleme comune.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea intitulată Inspectați sistemul de suspensie Pasul 1

Încearcă să simți cu adevărat. Vibrația simțit în volan sugerează o problemă pe partea din față a mașinii (probabil în direcția de conectare sau de aliniere roți). Poate fi un capăt al tijei sau o bucșă de control a pistolului. Vibrația în scaun sugerează o problemă în spatele mașinii. Poate fi un rulment sau o anvelopă.

Imaginea intitulată Inspectați sistemul de suspensie Pasul 2

După ce credeți că știți unde este problema, parcați mașina și lăsați-o să se răcească. Luați mănușile și ochelarii de protecție. Dacă alegeți să ridicați vehiculul, așezați mașina pe o suprafață plană și utilizați parantezele corespunzătoare. Nu vă bazați pe un singur bloc pentru a vă sprijini vehiculul și nu utilizați niciodată cărămizi sau lemn. Utilizați platformele adecvate de ridicare și potriviți roțile. Testați stabilitatea mașinii înainte de a ajunge sub ea. Împingeți-o, înclinați-o și agitați-o. Asigurați-vă că este solid pe maimuțe și nu se mișcă atunci când îl împingeți, trageți sau tremurați-l. Acum puteți sta sub vehiculul dvs. în zona suspectă și puteți ajunge la locul de muncă.

Imaginea intitulată Inspectați sistemul de suspensie Pasul 3

Asigurați-vă că știți ce căutați. Multe părți ale suspensiei pot fi diagnosticate prin prinderea sau rotirea piesei. De exemplu, tija de legătură, brațul Pittman, brațul de tensionare și alte părți ale mecanismului de direcție. În ceea ce privește rulmenții de roți, bucșe și anvelope, trebuie să aveți roțile de pe sol.

Imaginea intitulată Inspectați sistemul de suspensie Pasul 4

Anvelopele sunt adesea principalii vinovati in aceste "vibratii care nu sunt atat de bune", datorita diferitelor grade de uzura a anvelopei (cum ar fi anvelopele obtinute ovale sau efectul de bulgare asupra peretelui lateral). Cu anvelopa de pe sol, rotiți roata și priviți-o din față. S-ar putea să observați că anvelopa prezintă simptomele de mai sus. Cu toate acestea, este posibil să nu vedeți întotdeauna acest lucru cu ochiul liber. În timp ce anvelopa se află în aer, atașați partea superioară și inferioară a anvelopei. Agitați anvelopa înainte și înapoi. Dacă roata prezintă semne de slăbiciune, poate avea rulmenți rămași (sau uscați) sau o bară de legătură mică. Poate doriți să verificați dacă piulițele nu sunt libere.

Dacă nu puteți găsi nimic cu această inspecție de bază, poate fi necesar să vă luați mașina la un mecanic, unde pot fi folosite instrumentele de diagnostic adecvate.

sfaturi

Nu trebuie să existe nici un joc detectabil în nici o parte a sistemului de suspensie. Găsirea acestui lucru indică de obicei o problemă.
Apăsați în jos cu greutatea corpului într-un colț al vehiculului. În cazul în care ricoșează mai mult decât o dată, șocul sau amortizorului sunt, probabil, purtate și trebuie să fie înlocuit în curând.
Pe autovehiculele fără pinion și suportul de direcție, suspensia trebuie lubrifiată de fiecare dată când autovehiculul dvs. are schimbat anvelopele sau la fiecare 10.000 - 15.000 mile.
Dacă mașina este echipată cu un sistem automat de nivelare și pare a fi neuniformă (adică partea inferioară a spatelui), cea mai frecventă cauză este o scurgere de aer. Pierderile de aer sunt de obicei cauzate de degradarea porțiunilor de cauciuc ale șocurilor de aer. De asemenea, fluxul de aer și accesoriile pot provoca scurgeri, cauzând căderea autovehiculului. În unele cazuri, problema ar putea fi compresorul de aer propriu-zis, sau senzorii și cablurile acestuia.
Majoritatea autovehiculelor cu suspensii pneumatice din fabrică pot fi transformate într-un tip obișnuit de primăvară. Deși această opțiune poate fi costisitoare în față, iar plimbarea poate să nu fie la fel de bună ca o configurație perfectă a suspensiei pneumatice, economiile de reparații costisitoare pot adăuga de fapt.

avertismente

Părțile de suspensie sunt, de obicei, foarte murdare și pot fi extrem de fierbinți. Opriți întotdeauna vehiculul să se răcească timp de cel puțin 4 ore înainte de a încerca o inspecție.
Orice problemă suspectată privind anvelopele sau suspensiile ar trebui să fie adresată imediat. Poate face vehiculul incontrolabil sau inutilizabil.