Cum să rezolvați alinierea mașinilor

Alinierea corectă a roților este esențială pentru a avea o direcție de calitate și pentru a maximiza durata de viață a pneurilor. Dacă mașina dvs. arată "neechilibrată", dacă anvelopele se antrenează rapid, trageți într-o parte sau dacă coloana de direcție nu arată drept, este posibil ca vehiculul să nu fie aliniat corespunzător. Folosind următorii pași, puteți diagnostica problemele obișnuite și puteți corecta cele mai recurente - probleme de aliniere în fața vehiculului - la domiciliu.

conținut

Pași
Partea 1pregătirea pentru măsurare
Partea 2măsurarea convergenței / divergenței
Partea 3măsurarea leagănurilor
Partea 4corectarea convergenței / divergenței
Sfaturi
Avertismente
Surse și cotatii

pași

Partea 1
Pregătirea pentru măsurare

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 1

Verificați presiunea în anvelope. Acestea ar trebui să fie umplută corect și uniform înainte de a continua.

Anvelopele care nu sunt umplute corespunzător pot fi cauza problemelor legate de performanța vehiculului - deci este o idee bună să le verificați în avans. Uneori, umpleți anvelopele pentru a rezolva problemele.
În plus, umplerea anvelopei în mod corespunzător este importantă pentru citirea exactă a măsurătorilor pe care va trebui să le luați mai târziu.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 2

Verificați specificațiile vehiculului. Consultați manualul mașinii pentru detalii privind setările corespunzătoare de aliniere. Veți găsi numere care descriu unghiurile de convergență / divergență, învârtire și chiar răsturnare.

Notați numerele pe care le găsiți. Poate că nu știți încă ce înseamnă, dar nu vă faceți griji - acest lucru va fi explicat în părțile 2 și 3. Pentru moment, transcrieți-le exact.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 3

Verificați suspensia roților din față. Dacă este slăbită sau o parte este uzată, acestea pot fi, de asemenea, cauze ale problemelor dvs. La fel ca problemele legate de presiunea în pneuri, problemele legate de suspensie pot împiedica măsurătorile dvs. - deci este important să aveți grijă de ele în avans.

Luați mașina într-o zonă plană și ridicați partea din față a acesteia, susținând-o bine.
Cea mai ușoară modalitate de a verifica suspendarea atunci când mașina este ridicată este să ridicați ambele roți și să le mișcați orizontal și vertical. Dacă nu vă simțiți multe mișcări, suspensia va fi probabil în stare bună. Dacă nu, aceasta poate fi sursa problemelor dvs.
Dacă suspensia este slăbită, ar trebui să înlocuiți părțile uzate. Acestea pot include îmbinări sferice, bucșe, cutii de viteze, legături, părțile centrale ale volanelor etc.
Cu excepția cazului în care aveți experiență cu suspensia, va trebui probabil să luați vehiculul la un mecanic profesionist.

Partea 2
Măsurarea convergenței / divergenței

Imagine intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 4

Determinați unghiul adecvat de convergență / divergență. Se referă la proximitatea (convergența) sau distanța (divergența) dintre anvelope atunci când sunt văzute de sus. În funcție de mașină, manualul va recomanda, probabil, un unghi zero (cu o distanță uniformă între partea anterioară și cea din spate a anvelopelor) sau ușoară convergență, ceea ce va crește stabilitatea.

Acest unghi este adesea cauza majorității problemelor de aliniere - chiar și așa, poate fi ușor de corectat pe cont propriu.

Imagine intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 5

Desenați o linie. Cu mașina încă ridicată de maimuță, țineți o pătrată, o cretă subțire de cretă sau un creion alb în centrul benzii de rulare. Păstrați mâna constantă și aveți un asistent care întoarce anvelopa complet, creând o linie pe circumferință. Faceți același lucru pe cealaltă parte.

Dacă nu există zonă pe anvelopa în care centura este plată, este posibil să fie necesară suspendarea instrumentului de marcare cu ceva care îl poate stabiliza.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 6

Puneți mașina jos. După revenirea la sol, apăsați-l pe fiecare roată de câteva ori, astfel încât să revină la poziția normală.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 7

Rotiți mașina. Împingeți mașina înainte cel puțin trei metri, cu volanul deblocat, pentru a verifica dacă roțile sunt drepte.

Imagine intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 8

Utilizați un coardă. Cu ajutorul unui asistent trageți un cablu între liniile din față ale anvelopelor - acestea ar trebui să fie paralele și ar trebui să măsurați distanța pe care o indică. Repetați procesul de pe spatele fiecărei pneuri.

Atâta timp cât utilizați un cablu sau o frânghie care nu se întinde, veți avea o măsurătoare foarte precisă.

Imagine intitulată Fixați alinierea pe un pas auto 9

Scăderea diferențelor. Dacă distanța dintre față este mai mică decât cea din spate, roțile se vor converti. Dacă este altfel, ele vor fi divergente. Dacă acestea sunt identice, veți avea un unghi zero.

De asemenea, este important să măsurați unghiul spate pentru a controla și a mări durata de viață a pneului. De asemenea, trebuie să lăsați roțile din față și din spate paralele. Măsurați unghiul din spate, așa cum ați făcut în față. Dacă este greșit aliniat, poate fi necesar să vizitați un mecanic profesionist. Acest unghi al roților din spate poate fi reglat înainte de unghiul roților din față - deci, dacă întâmpinați o problemă, nu veți pierde timpul pentru a efectua reglajele pe partea din față a mașinii pe cont propriu.

Partea 3
Măsurarea leagănurilor

Imagine intitulată Fixați alinierea pe un pas auto 10

Determinați unghiul corect de schimbare. Se referă la unghiul vertical al roților când vedeți mașina din față. Roțile care se află cel mai aproape una de cealaltă în partea de sus au o schimbare "negativă", în timp ce cele mai apropiate de partea inferioară sunt "pozitive". În funcție de mașină, manualul va recomanda, probabil, o schimbare ușor negativă, deoarece acest lucru va face vehiculul mai stabil.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe un pas 11 al mașinii

Tăiați un triunghi de măsurare. Utilizați o bucată de carton sau lemn și creați un triunghi perfect dreptunghiular (90 de grade), care are aceeași înălțime cu roțile.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe pasul mașinii 12

Poziționați triunghiul. Începând cu partea din față a mașinii, așezați baza obiectului pe teren, perpendicular pe vehicul, iar cealaltă față în centrul uneia dintre roți.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe un pas auto 13

Luați măsurătorile. Va exista un gol între dispozitivul de măsurare și anvelopă, probabil în partea de sus. Utilizați o riglă sau un etrier în acest proces. Acesta va fi unghiul tău de schimbare.

Repetați cu cealaltă roată din față. Ambele roți trebuie să fie identice și să aibă aceleași dimensiuni specificate în manual. În caz contrar, este posibil ca unghiul să fie aliniat. Repetați procesul pe roțile din spate.
Dacă observați că acest unghi este incorect, deplasați autovehiculul înainte sau înapoi, până când puteți roti roțile în jumătate - apoi încercați să efectuați măsurarea o dată în plus.
Problemele legate de unghiul de deplasare (pe roțile din față sau din spate) pot afecta foarte mult vehiculul. Cu toate acestea, cu excepția cazului în care mașina a suferit un accident grav, este puțin probabil ca unghiul să nu aibă o greutate mare. Dacă trebuie să fie corectată, acest lucru trebuie făcut înainte de a ajusta unghiul de convergență / divergență.
Unghiul de înclinare nu poate fi corectat la domiciliu cu unelte obișnuite, iar la unele autovehicule nu poate fi reglat fără schimbarea sau schimbarea pieselor importante. Dacă nu aveți experiență cu reparațiile auto și cu uneltele profesionale, nu încercați să faceți acest lucru singur.

Partea 4
Corectarea convergenței / divergenței

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă 14

Găsiți legăturile. Acestea fac legătura între sistemul de direcție și roți. Capetele sunt în formă de "L" și sunt situate aproape de interiorul fiecărei roți.

Este o idee bună să verificați manualul mașinii și / sau să vedeți câteva fotografii de pe internet pentru a obține un sentiment de aspect al piesei, dacă nu ați făcut-o niciodată.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 15

Slăbiți piulițele. Între legătura și fiecare capăt, există o piuliță care ține totul în locul ei. Ar trebui să-l slăbiți cu o cheie.

Rețineți că la unele autovehicule, piulița de pe partea șoferului poate fi rotită în sens invers acelor de ceasornic, în timp ce piulița laterală a pasagerului este rotită în sensul acelor de ceasornic.
În funcție de sistemul de direcție, ar putea fi necesar să scoateți o piesă de lagăr din fiecare parte pentru a vă asigura că totul funcționează fără probleme. Consultați manualul pentru detalii.
Dacă există o lungă perioadă de timp de la ultima aliniere, piesele instalate pot "rezista" și trebuie să fie eliminate lubrifierea.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe un pas 16 al mașinii

Faceți ajustările. În funcție de tipul de direcție al vehiculului dvs., există două metode pe care le puteți utiliza.

Dacă aveți un suport, ar trebui să rotiți singură șina interioară. Aceasta va ajusta unghiul de convergență / divergență.
Dacă aveți un sistem de conectare paralel, vor exista părți de ajustare pe care le puteți utiliza pentru a schimba unghiul. Acestea pot fi deteriorate în acest proces - așa că aveți grijă. Există instrumente speciale pentru rotirea spițelor care împiedică deteriorarea.
Indiferent de sistemul vehiculului, rețineți că schimbarea pe care o efectuați va fi distribuită pe ambele roți. Fiecare legătură trebuie ajustată la jumătate față de totalul dorit.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe o masă Pasul 17

Verificați încă o dată unghiul de convergență / divergență. Strângeți piulițele (și alte părți, dacă este cazul). Apoi verificați unghiul utilizând aceleași proceduri ca cele din partea 2. Refaceți dacă este necesar.

Cu excepția cazului în care aveți experiență în acest domeniu, puteți face câteva greșeli până când le-ați lovit pe toate.

Imaginea intitulată Fixați alinierea pe un pas 18 al mașinii

Luați un test drive cu mașina. Direcționați-l pentru a verifica dacă problemele de aliniere evidente au fost corectate (de parcă mașina nu trage la o parte sau nu vibrează prea mult).

Dacă problemele persistă, puteți solicita asistența unui mecanic profesionist.

sfaturi

În plus față de schimbarea și divergența / convergența, există oa treia măsură de aliniere numită unghiul turnătorului. Se învârte în jurul arborelui de direcție atunci când este văzut din lateralul mașinii. Este greu de măsurat fără instrumentele specializate și este imposibil să o ajustați acasă. De fapt, rulmentul multor mașini nu poate fi reglat fără suspendarea suspendării. Dacă corecția de divergență / convergență nu vă rezolvă problemele, este posibil să trebuiască să ajustați acest unghi. Un mecanic vă poate spune dacă este necesar (sau chiar posibil).
Există dispozitive comerciale care pot fi utilizate pentru măsurarea unghiului de rulare. Dacă vă este dificil să luați aceste măsuri folosind metoda descrisă, puteți avea mai multă ușurință cu aceste instrumente.

avertismente

După ridicarea autovehiculului cu o crică, verificați dacă este destul de stabilă înainte de a ajunge sub cadru - în special înainte de a deplasa roțile pentru a verifica suspendarea. Dacă mașina scade de pe maimuță, puteți fi foarte rănită sau chiar ucisă.