Cum sa participi la o cursa cu masina ta

Unii oameni s-au nascut pentru viteza. Acest articol va dezvălui secretele de a participa la o cursă cu mașina dvs.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente
Materiale necesare
Surse și cotatii

pași

Găsiți o pistă de curse. Rularea cu mașina pe drumurile publice este periculoasă și ilegală. Veți avea mult mai multă distracție pe o pistă care este făcută pentru viteză cu siguranță. Căutați pe internet (consultați "Link-uri externe" de mai jos) sau căutați într-o agendă telefonică.

Luați cursuri. Sunați la numărul de telefon al cursei și întrebați când va oferi un eveniment "educație conducător auto" sau orice alt eveniment deschis publicului. Nu ar trebui să fugi înainte de a fi instruiți corespunzător. Dacă pista nu oferă aceste evenimente, căutați pe internet pentru "cluburi de mașini" din zona dvs. Dacă aveți o mașină ca Audi, Porsche, BMW, Subaru și altele, căutați clubul în legătură cu acesta (de exemplu, Clubul Porshe al Americii dacă locuiți în Statele Unite). Când te duci la o pistă de cursă care oferă cursuri, ia parte. Mulți piloți și-au început cariera prin participarea la astfel de evenimente. Contactați Asociația Națională de Automobile Sport sau faceți un studiu online.

Faceți o verificare de securitate. La eveniment de educație conducătorului auto, verifica toate mecanicii de masina ta, inclusiv ulei (care trebuie să fie completate), presiunea în anvelope (unele PSI mai mare decat in mod normal - cere un antrenor sau alt participant), al anvelope, servodirecție, lichid de frână și frâne. Dacă nu aveți experiență în a face o verificare de securitate, să ia masina la un mecanic și spune planuri de a participa într-o cursă. Când ajungeți pe pistă, verificați din nou presiunea în anvelope și uleiul. Du-te la „Materiale necesare“ la partea de jos a paginii pentru o listă de elemente pentru a intra pe pistă.

Aflați regulile. Fiecare eveniment are reguli diferite. O regulă comună este interdicția de depășire, unul dintre cele mai periculoase momente ale cursei. Căutați organizarea evenimentului pentru a cunoaște toate regulile.

Vedeți indiciul. Simțiți indiciul. Fii indiciu. Dă una sau două ture într-o viteză normală, și dacă este posibil, ieși și merge pe pistă, acordând o atenție deosebită curbelor. Desenați piesa, inclusiv toate curbele, răsucirile și punctele periculoase, pentru a putea memora. De asemenea, faceți un test cu un instructor dacă este posibil. Nu vă temeți de banda, ci luați măsurile de precauție necesare și respectați-o.

Controlați curbele liniei. Când conduceți viteza pentru prima dată, urmați un sofer experimentat. Fiecare curbă trebuie abordată cu o imagine mentală de intrare și ieșire și o înțelegere a vârfului. Vârful este un punct din centrul curbei care va produce viteza maximă de ieșire. În funcție de starea benzii (resturile) și a traficului, poate fi necesar să utilizați vârful mai devreme sau mai târziu. Transcrieți un arc de la punctul de intrare la punctul de plecare. Mărește întotdeauna cantitatea de suprafață utilizată.

Aflați cum să frânați. In loc de a merge puțin câte puțin de frânare atunci când intră într-o curbă, este mai bine să meargă cât mai repede posibil și apoi să se oprească la o dată. Acest lucru nu înseamnă să-și intensifice pe frâne brusc, ceea ce face rola masina peste (o greșeală comună), dar știind momentul potrivit pentru a frana. Frânarea poate fi practicată zilnic pe rampele interstatale. Dacă frâna dvs. este ABS, puteți să atingeți pur și simplu frânele. Frânare poate reduce viteza mașinii la viteza necesară pentru ca acesta să rămână pe curba, sau, atunci când sunt combinate cu direcție și accelerație, poate provoca transporta mai mult de viteză într-o parte, ceea ce face mașina cu. Un profesor familiarizat cu piesa pe care se poate spune exact atunci când ar trebui să înceapă să frână și pentru a face rândul său, și chiar și atunci când mașina ar trebui să fie poziționat la intrarea în colțuri.

Alternează frânele. Puteți începe să alunecați, dacă știți, făcând astfel o curbă constantă, astfel încât să o puteți termina fără a pierde prea multă viteză.

Cum să depășim. Dacă conduceți pe o pistă cu reguli care nu depășesc, depășirea este permisă numai dacă persoana care urmează să fie adoptată acordă consimțământul. Întreabă mai întâi. În acest caz, cereți semnalul să dea consimțământul. Nu veți face mai multe depășiri (sau deloc) fiind un începător, dar probabil că veți fi depășiți de mai multe ori. Când vedeți un șofer care se apropie repede, probabil vă va aștepta semnalul. Este important să fii politicos, dând semnalul ori de câte ori este în siguranță. Acest semnal este de obicei un braț îndreptat direct spre stânga sau spre dreapta. Dați semnal clar cu brațul complet extins. Imediat după ce ați dat semnalul, asigurați-vă că mașina se comportă ca și cum ar fi gata să permită trecerea părții indicate. Nu îndreptați spre dreapta, apoi mergeți la dreapta. În cele din urmă, dă-i semnul bine pe linii drepte.

Aflați mai multe despre drapele. În timp ce cele mai multe benzi atribui aceleași semnificații steagurilor, există mici variații de la un loc la altul. Utilizați acest paragraf drept ghid, dar asigurați-vă că verificați corect cu organizatorul evenimentului. Următoarele înțelesuri se aplică în general:

o steagul verde înseamnă că încălzirea sa încheiat și că depășirea poate începe (depășirea este permisă numai atunci când este în conformitate cu regulile de consimțământ).
o steag albastru cu banda diagonală galbenă înseamnă că trebuie să lăsați mașina în spatele tău să te depășească. Acest steguleț este utilizat numai dacă ignorați regulile și eliminați incorect. În următoarea zonă de depășire, dați semnalul și păstrați linia.
o steag galben în picioare înseamnă că există un fel de pericol înainte. Încetiniți-vă și fiți atenți.
o steagul galben fiind echilibrat înseamnă că pe pistă există o mașină defectă. Încetiniți-vă și pregătiți-vă să vă răsturnați pentru a evita.
o banner cu dungi verticale alternante galben și roșu înseamnă că pe pistă există resturi (de exemplu, o pete de ulei). Întoarceți-vă și acordați atenție pistei.
o Steagul negru înseamnă că există ceva în neregulă cu mașina dvs. Dacă steagul negru este afișat pe toate posturile de pavilion, înseamnă că toate mașinile sunt chemați înapoi în groapă, de obicei pentru că a existat o lovitură sau altceva ce obstrucționează banda. Încetați, arătați că ați văzut steagul și mergeți direct în groapă pentru a primi instrucțiuni corespunzătoare.
o steagul roșu înseamnă că trebuie să vă opriți imediat mașina. Feriți încet și fiți conștienți de faptul că o altă mașină poate fi chiar în spatele tău. Mergi la o oprire, de preferință pe marginea drumului. Stai liniștit și în mașină. Este posibil ca vehiculele de urgență să intre pe pistă. Așteptați instrucțiunile.
o steagul negru cu un cerc galben înseamnă că cursa urmează să se încheie. Continuați până când vedeți steagul carouri și încetiniți-vă pentru o răcoare înapoi.

Se răcește. Ultimul tur este numit răcire înapoi deoarece veți răci frânele, care în acest moment pot fi suficient de calde pentru a topi cauciucul. Mergeți încet și încercați să nu folosiți frânele. Sănătate tuturor celor pe care îi vezi. Utilizați toate degetele.

Conduceți corespunzător. Când conduceți, poziționați-vă mâinile la ora 3:00 a dimineții și la ora 21:00, în format ceas. Acest lucru vă va oferi un timp de răspuns mai bun și o poziție mai bună la viteze mai mari.

Țineți ferestrele în jos. Țineți cele două geamuri frontale în jos. Acest lucru este necesar, astfel încât să puteți semnala o întâlnire și pentru a evita leziunile în cazul unui accident care ar provoca spargerea sticlei. De asemenea, țineți radioul oprit. Ar trebui să auzi zgomotul mașinii tale care comunică cu tine, nu cântece.

Conducerea rapidă necesită multă practică. Veți fi șocați de dificultate. La începutul dezvoltării, veți primi un instructor la evenimentul educațional al șoferului. Pe măsură ce vă îmbunătățiți abilitățile și organizațiile diferite vă cunosc, veți primi permisiunea de a conduce fără instructor.

Acest hobby este scump. Veți fi șocați de cât de repede se folosesc plăcuțele de frână, rotoarele și anvelopele. Presiunea eforturilor asupra mașinii dvs. va face să trebuiască să înlocuiți elementele pe care nici nu le puteți imagina.

Imagine intitulată Race Your Car Step 16

În curând veți realiza că sunteți dependenți de curse. Dacă sunteți inteligenți, veți cumpăra o mașină dedicată, în special piesele, făcând-o ușor să se alăture unei clase de curse populare și nu atât de scumpe.

Imaginea intitulată Race Your Car Step 17

După mai mult de 40 de zile de parcurs, puteți începe să vă gândiți la competiție. Fiecare organizație are o școală de concurs, care trebuie să obțină licența începătorului.

sfaturi

Aduceți cel puțin o rezervă. Anvelopele se pot uza rapid pe o pistă și nimic nu este mai rău decât o anvelopă uzată între tine și ceea ce ar fi fost o zi distractivă!
Uita-te la bleachers astfel încât să puteți vedea în cazul în care cei mai condusi drivere încep să se îndoaie și frânare.
Scoateți dispozitivele și obiectele inutile din mașină. Nu veți avea nevoie de un radio și de difuzoare. Nu veți avea nevoie și de locurile din spate. Totul va schimba CG (centrul de greutate), și vă puteți schimba curbele atunci când vă așteptați cel mai puțin. În plus, pierderea în greutate va face mașina mai rapidă prin îmbunătățirea performanțelor sale.
Mașina dvs. nu va răspunde bine la mai multe intrări drastice în același timp (accelerator, frâne și direcție). Anvelopele dvs. nu au tracțiune infinită, deci asigurați-vă că toate intrările puternice pe care trebuie să le faceți vor fi separate. Frânați sau accelerați, activați sau accelerați. Dacă faceți acest lucru corect, veți fi pe marginea exterioară a benzii. O înclinare tare pe volan în timpul frânării sau accelerației puternice, dacă este făcută incorect, poate reduce tracțiunea și, eventual, poate duce la pierderea controlului. Drumurile umede sau anvelopele reci (în primul tur) necesită mai multă prudență.
Aflați cum să vă ocupați și să rămâneți confortabil în timp ce aluneca Învățând să glisați mașina, folosind frâna și acceleratorul, vă va menține calm când spatele începe să se rotească (și într-un anumit moment, va merge). Învățați cum să controlați o alunecare va face mai rapidă și mai sigură, deoarece veți ști ce să faceți și ce să nu faceți pentru a urmări.
Aerofolii vă ajută să faceți mișcări la viteze mai mari - cu cât sunteți mai repede, cu atât mai mult vă va ajuta. Ele nu ajută la îndoire la viteze reduse. Fi avertizat, deoarece acestea vor afecta "echilibrul" conducerii mașinii dvs. (deci nu credeți că mașina se va mișca mai bine). Aerofólios are doar un efect pozitiv asupra tracțiunii capătului mașinii.
Tracțiunea anvelopei este afectată de căldură: în frig se va produce mai puțină tracțiune decât atunci când vremea este caldă / fierbinte, dar prea fierbinte nu va fi bună pentru tracțiune!
Există modificări nesfârșite care pot fi făcute pentru a face mașina mai bună și mai sigură pe pistă. Printre cele mai importante sunt suspensiile mai bune (acestea sunt modificări foarte grele), centurile de siguranță, anvelopele, frânele, stingătoarele și scaunele.
Luați suplimentar ulei și lichid de răcire împreună cu dvs. Verificați uleiul după fiecare pornire.
Steagurile reprezintă un aspect foarte important în monitorizarea mașinii, deoarece nu puteți auzi alte persoane care țipă în timp ce vă aflați la o viteză extrem de rapidă. Înțelegeți steagurile așa cum acestea sunt și limbajul semnelor unei piste de curse.
Verificați cu indicatorul sau organizatorul de evenimente despre tot ce trebuie să aduceți sau purtați.
Școlile de pregătire a șoferilor sunt esențiale și trebuie să se facă înainte de a alerga cu mașina.
Aerofilele sunt eficiente minim atunci când sunt sub 60-70 mph. Au efecte complet nesemnificative sub 40 km / h. Acest lucru se datorează lipsei unui flux suficient de aer pe partea superioară a vehiculului pentru a genera o forță semnificativă.

avertismente

Evident, există un pericol semnificativ într-o cursă. Conducerea la viteze mari pe o pistă de cursă necesită abilități diferite decât cele pe care le vedem zilnic pe drumurile publice. Oamenii au murit și au fost grav răniți participând la curse și ar trebui să tratați acest lucru ca un sport serios. Împuterniciți-vă înainte să o exersați.
Rețineți că probabil că asigurarea nu vă va acoperi dacă loviți mașina în timp ce alergați. Unii șoferi își trag mașina de pe șosea și apoi sună compania de asigurări. Aceasta este o fraudă și puteți fi ușor prins.
Asigurați-vă că dispozitivul respectă standardele actuale. De exemplu, modelele de cască se schimbă în timp.
Unele garanții ale mașinilor vor fi anulate sau modificate dacă vor afla că rulați cu mașina.

Materiale necesare

O mașină să alerge.
O cască aprobată "Snell" care îndeplinește sau depășește standardele evenimentului la care participați.
Numere pentru masina ta. Mergeți la un magazin de semne și plăci și cumpărați numere magnetice sau autocolante. Chiar dacă utilizați numere magnetice, poate doriți să treceți banda pe vârful magnetului pentru a preveni ridicarea acestuia de viteza vântului.
Licență de conducător auto valabilă.
Tălpi tălpi tăiați și dimensiunea corectă a piciorului.
Purtați o cămașă de bumbac și blugi cu mâneci lungi.
Este cel mai bun, dar nu este necesar, să poarte un guler de curse la gât disponibil la magazinele de automobile sportive.
Adu-ți apă și mâncare, dacă nu ești sigur că o găsești în groapă.
Gabaritul presiunii în anvelope.
Uleiul de motor suplimentar (sintetic este mai bun) și lichidul de răcire.

Cum sa participi la o cursa cu masina ta

pași

sfaturi

avertismente

Materiale necesare

Surse și cotatii