Cum să reglați corect poziția scaunului auto

Mulți șoferi nu poziționează corect scaunul în mașinile lor și, prin urmare, nu dispun de control și de confort în timpul conducerii. Poziția bună a scaunului șoferului poate ajuta la prevenirea accidentelor, la îmbunătățirea siguranței în caz de accident și la îmbunătățirea confortului la conducere. Pentru a așeza scaunul în poziția corectă, utilizați următoarele sfaturi.

conținut

Pași
Sfaturi
Avertismente

pași

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timpul conducerii Pasul 1

Purtați îmbrăcăminte corespunzătoare. Purtați haine care nu vă limitează mișcarea atunci când conduceți. În timpul iernii, haina poate interfera cu direcția corectă, precum și cu reglarea corectă a scaunului și operarea centurii de siguranță. Alege haine ușoare și confortabile.

Utilizarea încălțămintei este obligatorie. Pantofii ar trebui să se potrivească confortabil pe picioare (spre deosebire de papuci) și să se potrivească frumos pe pedale (spre deosebire de cizme, tălpi murdare sau tocuri înalte). Un pantof cu o talie subțire, dar ușor densă, este ideal.
Se recomandă, de asemenea, să purtați pantaloni lungi sau pantaloni lungi pentru genunchi, chiar dacă înseamnă purtarea pantalonilor peste pantaloni scurți sau pentru costume de baie.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți Pasul 2

Poziționați-vă bine în scaunul dvs. Asigurați-vă că vă așezați drept și vă păstrați fesele și spatele la un unghi de aproximativ 100 de grade și complet pe spătarul scaunului. Acest lucru ajută la prevenirea durerii și posibile răni în spate și, de asemenea, vă ajută să rămâneți în alertă în timpul călătoriilor lungi.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timpul conducerii Pasul 3

Reglați distanța scaunului. Scaunul trebuie poziționat întotdeauna în funcție de pedale. Deplasați complet pedala de frână cu piciorul drept și eliberați complet ambreiajul (într-o mașină cu transmisie manuală). Distanța trebuie să fie reglat astfel încât, cu pedale complet libere, puteți să vă păstrați genunchii usor indoiti (aproximativ 120 de grade).

Pentru a verifica dacă distanța este corectă, porniți motorul și apăsați pedala de frână de câteva ori înainte de a începe inspecția pentru a crea presiune.
Dacă este necesar să se întindă genunchiul, scaunul este cu mult în urmă. Dacă genunchiul se îndoaie la aproximativ 90 de grade, scaunul este departe.
Un picior complet extins blochează genunchiul. Acest lucru reduce efectul de levier și senzația de pedale, crește stresul, și a pus picioarele în pericol de rănire gravă în cazul unei colisão- genunchiului drept suferă o fractură, în timp ce genunchi îndoit va apleca. În plus, cu șocul, osul ar fi proiectat spre coloana vertebrală pelviană și inferioară.
Un genunchi excesiv îndoit (când scaunul este poziționat în față), la un unghi de aproximativ 100 de grade, nu susține eficient organismul și are ca rezultat o circulație proastă a sângelui. De asemenea, genunchiul poate fi lovit sub tabloul de bord în caz de coliziune.
Coapsele trebuie separate cât mai mult posibil, cu condiția să vă simțiți confortabil. În mașinile mici, majoritatea oamenilor pot crea o distanță suficient de mare pentru a sprijini genunchii de la consola centrală pe una dintre fețe și împotriva ușii celeilalte.
Picioarele trebuie așezate cu tocurile de pe podea și centrul picioarelor presate pe pedale. Piciorul drept, în special, ar trebui să poată să se deplaseze între accelerator și pedala de frână, în timp ce călcâiul este aproximativ în fața frânei. Acest lucru poate însemna că nu acoperiți complet pedala de frână când o apăsați și că atunci când apăsați pedala de accelerație, piciorul se află sub un unghi în contact cu marginea inferioară a pedalei. Acesta este modul corect de utilizare a picioarelor.
Piciorul stâng trebuie să se odihnească lângă ambreiaj ori de câte ori nu este peste ambreiajul în sine (în orice moment într-o mașină automată). Aceasta sporește suportul pelvian și permite șoferului să "țină" corpul prin aplicarea presiunii asupra picioarelor pe partea laterală a ambreiajului în caz de frânare bruscă.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți Pasul 4

Reglați înclinarea scaunului. Poziția trebuie să fie cât mai paralelă cu direcția. Este imposibil să se ajungă la o potrivire perfectă (și nu este cu adevărat necesar), dar ajustarea înclinării scaunului la un unghi vertical de aproximativ 95-110 de grade, puteți obține o potrivire corectă.

este de fapt posibil să se ajungă la o potrivire perfectă, pentru că plasarea scaunul complet în poziție verticală, de asemenea, va pune presiune asupra vertebrelor inferioare și se lasă capul într-o poziție foarte mare, deoarece volanul în sine este la un unghi fix. Este posibil să reglați spătarul scaunului într-o poziție relativ verticală și apoi să folosiți reglarea volanului însuși pentru ao pune cât mai paralel cu spătarul.
După ajustarea scaunului, inclusiv înălțimea și adaptările volanului (a se vedea -abaixo +), verificați setarea după cum urmează: locul încheietură doar peste partea de sus a roții. Ar trebui să puteți plasa încheietura mâinii pe volan și chiar să o aruncați puțin peste margine, ținând umerii (lamele umerilor) pe spatele scaunului. Acest lucru ar trebui făcut cu brațul întins, dar fără tulpină nejustificată.
- În cazul în care încheietura mâinii atinge doar o parte a volanului (în loc de a fi așezată în poziție verticală) sau dacă puteți plasa baza palmei pe volan sau dacă aveți nevoie să vă sprijiniți în față umărul (lamele), atunci scaunul este mult în urmă. Acest lucru vă va face să vă lăsați ușor în timp ce conduceți.
- Dacă sunteți capabil să atingeți partea superioară a volanului cu antebrațul sau să atingeți vârful cu încheietura mâinii cu mâna pliată, atunci vă aflați foarte aproape de volan.
- La autovehiculele cu volane mari cu cercuri orizontale (în principal camioane), nu este posibil să se ajungă la o astfel de poziție, așa că doar vezi dacă poți ajunge la partea superioară a volanului, fără blocarea completă a cotului și fără înclinarea umerii înainte.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 5

Reglați înălțimea volanului. Dacă este reglabilă, înălțimea volanului trebuie reglată astfel încât să fie paralelă cu unghiul din spate și să ofere o vedere clară asupra panoului de bord prin jantă. Adaptarea ideală ar trebui să vă permită de asemenea să țineți volanul corect (poziția 9:15 - vezi mai jos), cu palmele puțin mai mici decât umerii.

Ajustarea imaginii scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 6

Reglați distanța pe volan. Dacă este reglabil, ar trebui să fie ajustată cât mai mult posibil cu înălțimea volanului paralelă cu spatele. Atunci când țineți volanul corect, coatele trebuie să fie îndoite la aproximativ 120 de grade. Trebuie să existe un spațiu minim de 10 cm (de preferință 30 cm) între centrul inserției volanului și baza sternului. Distanța nu trebuie să depășească 45cm.

Imaginea Reglarea scaunului la poziția corectă în timp ce conduceți Pasul 7

Reglați înălțimea scaunului. Înălțimea corectă vă va permite să vedeți în mod clar totul în fața dvs., asigurând în același timp o vedere clară asupra panoului de bord și o înălțime adecvată în raport cu volanul și pedalele. În majoritatea autoturismelor, înălțimea potrivită ar trebui să vă permită să plasați cinci degete (cu un picior lățime) între cap și tavan.

Pentru autoturismele cu acoperișuri deschise sau înalte, reglați înălțimea astfel încât ochii să fie poziționați chiar deasupra centrului parbrizului, fără ca soarele să blocheze vederea când este deschisă.
După ajustarea înălțimii, verificați din nou picioarele pentru a vă asigura că ajustarea nu compromite distanța picioarelor de pedale.

Imaginea Reglarea scaunului la poziția corectă în timp ce conduceți Pasul 8

Reglați tetierele. Așezați tetiera la o înălțime chiar deasupra pleoapelor și, cel mai important, cât mai aproape posibil de cap (2-3 cm). Un spătar mai mare de 7 cm distanță de cap mărește riscul efectului de lovitură. Țineți minte că atunci când vă îndreptați capul, vă aplecați puțin înainte. Dacă nu este posibil să reglați spătarul la o distanță adecvată, trebuie să compensați prin creșterea înclinării spătarului.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți Pasul 9

Efectuați ajustări suplimentare dacă este necesar.

Suportul lombar: asigurați o presiune egală pe toată lungimea spatelui. Pentru șoferii cu probleme de spate scăzute fără o astfel de ajustare, puteți utiliza unul sau două prosoape laminate.
Suportul lateral: ar trebui să fie ajustat la suportul maxim posibil, fără a limita capacitatea de a apăsa complet toate pedalele.
Înclinarea scaunului de bază: trebuie să țină coapta în contact complet cu scaunul. Evitați să vă înclinați prea mult, deoarece aceasta va crea presiune în spatele genunchilor dvs. sau vă va împiedica să deprimați complet frâna (nu trebuie să apăsați presiunea asupra scaunului).
Ajustarea pedalei: ar trebui să permită funcționarea pedalelor așa cum este descris mai sus cât mai confortabil posibil. Ar trebui să fie capabil de a pune călcâiul, mai mult sau mai puțin în fața frânelor, a pus pe frâne cu cilindree mai mică pentru a fi dreapta, și mutați-l la pedala de accelerație pe dreapta, în cel mai simplu mod posibil, menținând genunchiul îndoit la aproximativ 100 de grade.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 10

Poziționați-vă corect mâinile. Ambele mâini ar trebui să fie la volan, la ora 9:15 mâinile ceasului. Aceasta maximizează efectul de pârghie asupra volanului. Palmele mâinilor trebuie așezate în fața diametrului exterior al volanului, iar degetele trebuie să fie ușor fixate în janta volanului.

Țineți și stabilizați volanul, nu numai cu degetele și / sau palmele, ci mai ales cu degetele și vârfurile degetelor. În general, țineți mânerul pe volan cât mai ușor posibil, fără a vă pierde aderența. Acest lucru are ca rezultat un control mai bun și mai puțină oboseală.
Țineți ambele mâini pe volan. Conducerea cu o singură mână face ca greutatea muncii manuale pe volan, pentru care mușchii umărului trebuie să fie utilizate pentru a menține roata de echilibru, în cazul în care nu sunt distribuite, rezultând într-o răsucire a coloanei vertebrale, mai ales dacă aveți (rău) de a menține partea superioară a volanului.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 11

Purtați centura de siguranță corect. Reglați centura cât mai confortabil pe talie. Ar trebui să fie destul de strâns și plasat cât mai jos posibil pe oasele pelvine, nu pe burtă.

Cureaua de umăr trebuie să fie ajustată în funcție de înălțimea dvs., astfel încât ansamblul să fie mai mare decât umărul, iar cureaua să treacă peste mijlocul umărului, care pare să se simtă ca un intermediar între braț și gât.
Dacă cureaua de umăr este așezată la înălțimea gâtului sau chiar la claviculă, va fi foarte ridicată și va cauza fracturi ale claviculei și va tăia gâtul în caz de coliziune.
Dacă banda este așezată prea în jos pe umăr sau pe braț / sub axă, aceasta nu va susține greutatea corpului și va cauza tăieturi severe în braț.
Toți pasagerii trebuie să poarte centuri de siguranță, iar copiii mici trebuie să fie așezați pe scaune și scaune adecvate pentru copii. Există, de asemenea, centuri speciale pentru animale de companie. Iată câteva alte puncte despre pasagerii care merită să știe:
- Reglarea tetierei
- Reglarea ferestrelor
- Poziționarea corectă a membranelor în legătură cu airbagurile: evitați plasarea picioarelor pe airbagul pasagerului sau plasând mâinile pe airbagurile laterale etc.
- Distanța adecvată de panouri de instrumente
- Scaun înălțat: contactul spate complet cu scaunul și un unghi de înclinare ridicat pentru a împiedica pasagerul din față să "alunece sub centura de siguranță".
- Conștientizarea: Căderea adormită este periculoasă pentru pasageri. Pasagerul din față trebuie să rămână treaz pentru a monitoriza și a asista șoferul și pentru a evita accidente abdominale ascuțite într-o coliziune, care sunt intensificate atunci când persoana este adormită.
Nu toate scaunele auto sunt la fel de sigure. Scaunul din mijloc pe bancheta din spate este considerat cel mai sigur, urmat de scaunul din spatele scaunului pasagerului din față, iar scaunul din spatele șoferului, scaunul pasagerului din față și scaunul conducătorului auto pe cei care reprezintă cea mai mare amenințare. Această clasificare se modifică în mașini cu scaune suplimentare (MPV), sau atunci când scaunul din mijloc nu este o centură diagonală sau reglabil sau tetieră.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 12

Verificați vizibilitatea. În această poziție, ochii dvs. vor fi poziționați în fața centrului sau în partea superioară a parbrizului pentru o mai bună vizibilitate. Păstrați-vă ochii mai relaxați decât încercând să-i forțați să rămână concentrați și să vă păstrați ochii în sus, mai degrabă decât în jos. Câmpul de vizibilitate va crește pe măsură ce veți fi conștienți de ceea ce este în jurul vostru cu viziunea periferică.

Reglați oglinzile astfel încât acestea să asigure un domeniu larg de vedere din spate și laterale, cu doar un aspect sau o ușoară înclinare a capului (dacă aveți un câmp de vedere strict din cauza unei boli sau a vârstei). In unele masini, ar putea, de asemenea, trebuie să fie gata (a) să se aplece ușor înainte sau să dea o ușoară privire la latura ( „peste umăr“) pentru a se asigura de a vedea totul în jurul tău în timp ce conduceți .

Imaginea Reglarea scaunului la poziția corectă în timp ce conduceți pasul 13

Păstrați obiectele aflate în interiorul autovehiculului, de preferință pe sol, pe scaunul din față. Nu depozitați nimic în jurul scaunului șoferului, deoarece obiectul poate aluneca sub pedale.

În general, orice obiect suplimentar nu este dorit: o oglindă convexă montat în centrul oglinzii, un capac căptușit pe volan, lucrurile agățat de oglinda retrovisor- toate aceste lucruri pot fi periculoase, în cazul unui accident.
Ferestrele în această privință sunt cele mai bune atunci când sunt complet închise, ușor deschise sau aproape complet deschise, mai degrabă decât pe jumătate deschise, pentru a împiedica capul șoferului sau unul dintre pasageri să lovească muchia geamului. Păstrați întotdeauna una dintre ferestrele din față ușor deschise pentru a permite aer curat.
Având ferestrele deschise în timp ce conduceți pe autostrăzi, puteți crea o rezistență care dăunează consumului de combustibil și chiar stabilității automobilului, deci este mai bine să păstrați maximum unul sau două ferestre ușor deschise.
Pe teren accidentat, ferestrele trebuie să fie complet închise sau complet deschise pentru a evita oscilația bucșelor ferestrelor.
Ferestrele, farurile și ochelarii trebuie păstrați curate.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți pasul 14

Reglați oglinzile retrovizoare pentru suprapuneri minime și vizibilitate maximă.

Deși este posibil să se asigure o calitate în plus oglindă pentru a vedea bancheta din spate în timpul călătoriilor lungi cu întreaga familie, ideal este ca pasagerul din față este singurul responsabil pentru interiorul mașinii, iar șoferul să se concentreze exclusiv pe drumul. Nu reglați oglinda retrovizoare pentru a vedea bancheta din spate și nu utilizați oglinzi convexe mari.
În mod similar, evitați plasarea unui copil pe scaunul din față, indiferent de utilizarea scaunelor pentru copii sau a airbagurilor.

Imaginea Reglarea scaunului în poziția corectă în timp ce conduceți Pasul 15

Utilizați aerul condiționat pentru a deflama parbrizul și pentru a oferi un mediu confortabil. Este preferabil să folosiți încălzitorul auto în timpul iernii, în loc să conduceți cu îmbrăcăminte greu, care interferează cu direcția și funcția centurii de siguranță. Păstrați o fereastră ușor deschisă pentru aer proaspăt, atât vara (pentru oxigen) cât și iarna (pentru aer proaspăt rece).

Aparatul de climatizare este proiectat pentru a fi utilizat, așa că porniți-l periodic, chiar și în timpul iernii, și faceți același lucru cu încălzitorul, chiar și în timpul verii, pentru a asigura o funcționare mecanică corespunzătoare atât în timp.
Recircularea aerului care iese din aparatul de aer condiționat este foarte eficientă pentru că suflă cantități mari de aer. Cu toate acestea, aveți nevoie de un aer proaspăt care să vină prin fereastra șoferului. În mod similar, în cazul în care parbrizul este prea încețoșat, pornirea aparatului de aer condiționat (împreună cu o fereastră deschisă) poate da rezultate mai bune. Utilizarea circulației externe a aerului este de asemenea eficientă atunci când încercați să răciți interiorul foarte cald al mașinii înainte de a intra în ea.
Aerul condiționat poate elimina, de asemenea, mirosurile proaste. Cu câteva minute înainte de a opri mașina, opriți aerul condiționat și circulația aerului, dar mențineți ventilatorul aer. Aceasta va canaliza murdăria în aer în canale printr-un furtun mic. De asemenea, într-o zi fierbinte de vară, se cuvine să păstrați ventilatorul tot timpul, cu toate ferestrele și ușile deschise, pentru a reîmprospăta interiorul mașinii.
Încălzirea este, de asemenea, o opțiune bună atunci când motorul se supraîncălzește. Oprirea pe marginea autostrăzilor poate fi foarte periculoasă, deci este mai bine să continuați să conduceți într-o locație sigură, chiar și cu riscul de a deteriora mașina (cum ar fi supraîncălzirea motorului). Utilizarea căldurii pentru a dispersa căldura motorului vă poate ajuta să ajungeți la un punct de oprire sigur, fără ca motorul să atingă niveluri critice de căldură.

sfaturi

Poziția de conducere corectă pentru autoturisme este destul de similar cu cel folosit pe mașinile de curse: riderii poziționeze locurile lor un pic mai mic mai aproape de volan și un pic mai erect, si folosesc adesea scaune si protectii speciale . Cu toate acestea, scaunele și centurile în mașini moderne (de la mijlocul anilor `90), sunt, de asemenea, foarte bune și confortabil pentru călătorii lungi și / sau solicitante, chiar și pentru o „“ zi de piesa „“.
- Pozițiile scaunelor șoferului (Karts, Formula-1) sunt diferite datorită formei mașinii. Cu toate acestea, brațele și picioarele nu sunt niciodată complet întinse, deoarece acest lucru împiedică controlul și pune șoferul într-un risc grav de fractură și vătămări grave. Șoferii NASCAR au și scaunul într-un mod ciudat, care, în ceea ce privește autoturismele, ar putea fi considerat foarte aproape de roată.
Poziția corectă de ședere poate lua unele obișnuite, dar poate avea un impact crucial asupra controlului mașinii, siguranței și confortului. Puteai face călătorii lungi fără a suferi dureri grave, crampe sau oboseală. Veți fi mai în siguranță în caz de accident și controlul dvs. vă va permite să evitați situațiile care ar putea duce la un accident.
Încercați să nu luați volanul cu degetul mare spre interior. În cazul unei coliziuni, în cazul în care roțile din față se rotesc, volanul se va răsturna, de asemenea, și vă poate rupe degetele.
Un alt avantaj important al unei poziții corecte de conducere este mai mult spațiu pentru persoanele care stau pe bancheta din spate. Dintr-o data, veti descoperi ca masina ta are un spatiu destul de mare de oferit.

avertismente

Cei mai mulți oameni stau puțin de roată. Aceasta creează următoarele probleme:
- În creșterea timpului de reacție: prin faptul că este mult în urmă, câmpul de vizibilitate este dificil și o distanță mai mare este dobândită în situațiile de pe șosea. Acest lucru, împreună cu un fals sentiment de încredere, mărește timpul de percepție. De asemenea, odată ce pericolul este perceput, șoferul trebuie să se aplece înainte pentru a reacționa, ceea ce necesită mai mult timp. Multe accidente au survenit din cauza răspunsului încărcat de șofer, având un loc important în acest sens.
Confort: Spre deosebire de ceea ce s-ar putea crede, șederea prea înclinată în spate va fi mai confortabilă numai dacă conduceți pe un drum complet drept și neted. În caz contrar, va trebui să vă sprijiniți trăsura peste volan și să aplicați forță inutilă asupra comenzilor în timpul fiecărei mici mișcări și nu veți avea suport lateral în timpul conducerii.
Viziune: Șederea prea departe sau prea apropiată încurajează șoferul să privească în apropierea sa imediată, în loc să aștepte. Acest lucru afectează linia de vedere, netezirea, timpul de reacție etc.
- Unii oameni vă recomandă să vă așezați cât mai departe de airbag și să vă așezați mâinile pe partea inferioară a volanului pentru a evita lovirea airbagului. Adevărul este că, dacă nu sunteți prea aproape de roată sau cu mâinile prea mari (în sensul acelor de ceasornic la 11:10 sau mai mult), nu există riscul de a fi rănit de airbag. Și, în plus, stând într-un mod care vă compromite controlul, puneți pe ceilalți (pasagerii dvs., ceilalți utilizatori ai drumului) în pericol. O poziție bună va ajuta la prevenirea inflamației airbag-urilor și a vătămărilor care pot fi cauzate de airbag sau alte probleme în cazul apariției unui accident.
Ședința prea strânsă va duce la o vizibilitate slabă, la o funcționare dificilă a volanului și la rănirea posibilă cauzată de lovirea volanului sau a airbag-ului în timpul umflării.
Înclinarea spatelui este cea mai periculoasă postură. Acest lucru cauzează lipsa de vizibilitate, o creștere dramatică a timpului de reacție, probabilitatea mare de accident. Când se produce accidentul, airbag, centura de siguranță, scaun, tetierelor și pre pretensionate sunt extrem de ineficiente, iar șoferul va fi în pericol de picioare cu vătămări grave, mâini, umeri, pelvisul, spate, abdomen și gât .